Demontage; Antrieb Demontieren; Federvorspannung Im Antrieb Abbauen - Samson 3271 Einbau- Und Bedienungsanleitung

Demontage

11 Demontage
Die in diesem Kapitel beschriebenen Arbeiten dür-
fen nur durch Fachpersonal durchgeführt werden,
das der jeweiligen Aufgabe entsprechend qualifi-
ziert ist.
GEFAHR
!
Berstgefahr bei unsachgemäßem Öffnen von
druckbeaufschlagten Geräten und Bauteilen!
Pneumatische Antriebe sind Druckgeräte, die bei fal-
scher Handhabung bersten können. Geschossartig her-
umfliegende Bauteile und Bruchstücke können schwe-
re Verletzungen bis hin zum Tod verursachen.
_ Vor Arbeiten am Antrieb betroffene Anlagenteile
und Antrieb drucklos setzen. Auch Restenergien
sind zu entladen.
WARNUNG
!
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Federn!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern stehen un-
ter Druck. Diese Antriebe sind erkennbar an einigen
verlängerten Schrauben mit Muttern an der unteren
Membranschale. Diese Schrauben erlauben bei der De-
montage des Antriebs ein gleichmäßiges Abbauen der
Federvorspannung. Bei starker Vorspannung der Fe-
dern sind diese Antriebe zusätzlich durch einen Aufkle-
ber gekennzeichnet, vgl. Kap. 1.4.
_ Vor Arbeiten am Antrieb, die ein Öffnen des An-
triebs erfordern oder bei blockierter Antriebsstan-
ge Kraft der Federvorspannung aufheben, vgl. Ab-
schnitt „Federvorspannung im Antrieb abbauen"
im Kap. 11.
WARNUNG
!
Verletzungsgefahr durch austretende Abluft!
Der Antrieb wird pneumatisch betrieben, daher tritt im
Zuge der Steuerung Abluft aus.
_ Bei Arbeiten in Antriebsnähe Augen- und Gehör-
schutz tragen.
WARNUNG
!
Quetschgefahr durch bewegliche Teile!
Der Antrieb enthält bewegliche Teile (Antriebsstange),
die beim Hineingreifen zu Quetschungen führen kön-
nen.
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_ Nicht an oder unter die Antriebsstange greifen und
nicht ins Joch greifen, solange die pneumatische
Hilfsenergie des Antriebs wirksam angeschlossen
ist.
_ Vor Arbeiten am Antrieb pneumatische Hilfsenergie
und Stellsignal unterbrechen und verriegeln.
_ Lauf der Antriebsstange nicht durch Einklemmen
von Gegenständen im Joch behindern.
_ Bei blockierter Antriebsstange (z. B. durch „Fest-
fressen" bei längerer Nichtbetätigung) Restenergi-
en des Antriebs (Federspannung) vor Lösung der
Blockade abbauen, vgl. Abschnitt „Federvorspan-
nung im Antrieb abbauen" im Kap. 11.
Vor der Demontage sicherstellen, dass folgende Be-
dingungen erfüllt sind:
– Der Antrieb ist außer Betrieb genommen, vgl.
Kap. 10.

11.1 Antrieb demontieren

1. Kupplungsschellen (A26/27) lösen.
2. Kupplungsmutter (9) und Kontermutter (10) des
Ventils lösen.
3. Demontage eines Antriebs mit „Antriebs-
stange ausfahrend" und/oder vorgespannten
Federn: Um die Ringmutter (A8) lösen zu kön-
nen, Ventil mithilfe des Stelldrucks ca. 50 % öff-
nen.
4. Ringmutter am Ventiloberteil lösen.
5. Stelldruck wieder abstellen.
6. Ringmutter und Antrieb vom Ventil nehmen.
7. Am Ventil Kontermutter und Kupplungsmutter
fest verschrauben.
11.2 Federvorspannung im Antrieb
abbauen
Am Antriebsgehäuse sind lange Muttern (Spann-
muttern) mit langen Schrauben (Spannschrauben)
und kurze Muttern mit kurzen Schrauben am Um-
fang verteilt, die die Deckel des Antriebs miteinan-
der verschrauben.
Die Vorspannung der Federn im Antrieb erfolgt
über die verlängerten Spannmuttern und Spann-
schrauben.
EB 8310-6