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OPTIONS DE RÉGLAGE SUPPLÉMENTAIRES
ENTRETOISES DE VOLUME
Changer les entretoises de volume dans l'amortisseur est une manipulation interne qui vous permet de modifier
le niveau de résistance sur la moitié de sa course et au talonnage. Si vous avez réglé votre sag correctement mais
que vous utilisez trop facilement tout le débattement disponible (talonnage), alors vous pouvez installer une ou
plusieurs entretoises pour augmenter la résistance au talonnage. Si vous avez réglé votre sag correctement mais
que vous n'utilisez pas tout le débattement disponible, alors vous pouvez désinstaller une ou plusieurs entretoises
pour réduire la résistance au talonnage. Vous pouvez consulter les procédures d'installation et les différentes
options de réglages en ligne à l'adresse : ridefox.com/ownersmanuals.
INSTALLATION DES ENTRETOISES DE VOLUME
1. Retirez le capuchon pneumatique de couleur noire et vissez
votre pompe pour amortisseur FOX. Évacuez lentement tout
l'air contenu dans la chambre pneumatique principale à l'aide
de votre pompe tout en tirant fermement sur l'amortisseur au
fur et à mesure que sa pression pneumatique diminue. Cela
permet d'éviter que l'air passe dans la chambre négative et
qu'il « aspire » l'amortisseur. Ensuite retirez la pompe. Vérifiez
que tout l'air a été évacué en appuyant sur la valve Schrader.
2. Tournez l'anneau de blocage métallique pour aligner
l'ouverture de l'anneau avec l'une des encoches de l'œillet.
À l'aide d'une pointe, retirez l'anneau de sa cannelure en le
faisant tourner si nécessaire.
3. Vérifiez que les repères sur le manchon XV sont correctement
alignés (voir la page 13). Vous devrez réaligner ces repères
pendant la procédure d'installation. Faites coulisser le
manchon XV à l'opposé de la tête d'étanchéité pneumatique
négative afin de le retirer.
Retirez la molette de la détente ou collez un morceau de ruban
adhésif dessus pour éviter de rayer l'intérieur du manchon XV
car cela pourrait provoquer des fuites d'air.
4. Retirez ou installez les entretoises de volume en fonction
des besoins en veillant à ne pas dépasser le nombre maximal
d'entretoises par rapport au débattement de votre
amortisseur (déterminé par le nombre de nervures à
l'intérieur du manchon XV). Répartissez les entretoises de
1 cm
et de 2 cm
de sorte à obtenir des
3
3
crans de 1 cm
. Appliquez une fine couche de graisse
3
Slick Honey sur les joints pneumatiques puis réinstallez
le manchon XV comme illustré (image ci-dessous).
Tournez le manchon XV jusqu'à ce que les repères soient
correctement alignés. Vous devez ainsi reproduire l'une
des positions de la valve pneumatique indiquées à la
page 14 pour obtenir un espace libre approprié.
5. Faites coulisser le manchon XV vers la tête d'étanchéité
pneumatique négative de sorte à engager les joints
pneumatiques.
6. Réinstallez l'anneau de blocage métallique et vérifiez
qu'il est parfaitement inséré dans sa cannelure.
7. Installez l'amortisseur sur votre vélo et actionnez
l'amortisseur sur toute sa plage de débattement.
Vérifiez qu'il y a au moins 3 mm d'espace libre entre
chacune des pièces de l'amortisseur et le cadre.
8. Fixez votre pompe pour amortisseur puis ajoutez de
l'air tout en actionnant lentement votre amortisseur
à 10 reprises sur 25 % de son débattement jusqu'à
atteindre la pression pneumatique souhaitée.
Réinstallez le capuchon pneumatique de couleur noire.
AVIS
ANNEAU
ENCOCHE
JOINTS PNEUMATIQUES
18
ENTRETOISES DE VOLUME
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