Fehlersuche Und Störungsbeseitigung; Status-/Warnmeldungen - Lenze SMVector Betriebsanleitung

Fehlersuche und Störungsbeseitigung
5 Fehlersuche und Störungsbeseitigung
5.1

Status-/Warnmeldungen

Status / Warnung
Gleichstrombremse aktiv
br
Warnung Antriebs-ID
bf
Motor-Auto-Kalibrierung aktiv
CAL
Ein EPM, das gültige Daten einer
cE
früheren Softwareversion enthält, wurde
installiert
Stromgrenze (P171) erreicht
CL
Verzögerungs-Override
deC
Fehler
Err
Schnelle Strombegrenzung
FCL
Fangversuch nach Fehler
fst
Warnung bei Betrieb mit OEM-
GE
Einstellungen
Warnung OEM-Standarddaten
GF
Fehlersperre
LC
PdeC PID-Verzögerungsstatus
PID-Modus aktiv
PID
Schlafmodus aktiv
SLP
Start anstehend
SP
PID-Modus deaktiviert.
spd
stoP Ausgangsfrequenz = 0 Hz
(Ausgänge U, V, W gesperrt)
(1) Der Antrieb kann nur erneut gestartet werden, wenn die Fehlermeldung zurückgesetzt wurde.
EDBSV01_13434350 EN/DE/ES/FR/IT/PT
Ursache
Gleichstrombremse aktiviert
• Aktivierung über Digitaleingang
(P121...P124 = 18)
• Automatisch (P110 = 2, 4...6)
• Automatisch (P111 = 1, 3)
Die im EPM gespeicherte Antriebs-
ID (P502) stimmt nicht mit dem
Antriebsmodell überein.
Siehe P300, P399
Es wurde versucht, die Parametrierung
zu ändern
Motorüberlast
Der Antrieb hat das Bremsen abgebrochen,
um die Auslösung eines HF-Fehlers aufgrund
übermäßiger generatorischer Energie zu
vermeiden (max. 2 s).
Ungültige Daten wurden eingegeben oder es
wurde ein ungültiger Befehl erteilt.
Überlast
P110 = 5,6
Es wurde versucht, die Parametrierung
zu ändern, während der Antrieb im OEM-
Einstellungsmodus läuft.
Es wurde versucht, mittels eines EPMs
ohne gültige OEM-Daten die OEM-
Standardeinstellungen (P199 = 1 oder 2)
zu verwenden (bzw. einen Reset auf diese
vorzunehmen).
Der Antrieb hat 5 Wiederanlaufversuche
nach einem Fehler unternommen, aber alle
Versuche waren erfolglos (P110 = 3...6)
PID-Sollwert-Rampe ist beendet, aber
Antrieb verlangsamt weiter bis zum
Stillstand.
Antrieb wurde in PID-Modus versetzt.
Siehe P240...P242
Der Antrieb hat einen Fehler ausgelöst
und wird automatisch wieder anlaufen
(P110 = 3...6).
Der PID-Modus wurde für den Antrieb
aufgehoben. Siehe P200.
Stoppbefehl wurde über Keypad,
Klemmenleiste oder Netzwerk erteilt.
Abhilfe
Gleichstrombremse deaktivieren
• Digitaleingang deaktivieren
• Automatisch nach Ablauf der in P175
eingestellten Zeit
• Motordaten überprüfen (P302...P306) und
automatische Kalibrierung durchführen.
• Antriebsmodus (P300) auf 0 oder 1 setzen
• Antrieb zurücksetzen (P199 auf 3 oder 4)
und neu programmieren.
Automatische Kalibrierung des Motors wird
durchgeführt
Die Parametrierung kann nur geändert werden,
nachdem die EPM-Daten in die aktuelle Version
umgewandelt worden sind (P199 = 5)
• P171 erhöhen
• Überprüfen, ob Antrieb bzw. Motor für die
Anwendung richtig dimensioniert sind
Falls Antrieb HF-Fehler auslöst:
• P105, P126 erhöhen
• Dyn. Bremsoption installieren
Überprüfen, ob Antrieb bzw. Motor für die
Anwendung richtig dimensioniert sind
Im OEM-Einstellungsmodus (P199 = 1) können
Parameter nicht geändert werden.
Ein EPM mit gültigen OEM-Standarddaten
installieren.
• Antrieb muss manuell zurückgesetzt werden
• Fehleraufzeichnung (P500) überprüfen und
Fehler beheben
Siehe P200
Zur Deaktivierung des automatischen
Wiederanlaufs P110 = 0...2 einstellen.
Startbefehl geben (Startsteuerquelle ist
abhängig von P100).
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