Deif AGC-4 Mk II Handbuch Seite 155

9.11 Pumpenlogik
9.11.1 Füllpumpenlogik
Die Kraftstoffpumpenlogik dient zum Starten und Stoppen der Kraftstoffpumpe, um den Kraftstoff im Tank auf dem
erforderlichen Niveau zu halten. Der Kraftstoffstand wird über einen der drei Multi-Eingänge erfasst.
Parameter
Parameter Name
6551 Füllpumpenlogik
6552 Füllpumpenlogik
Kraftstoff-Füll-
6553
Überwachung
6554 Füllpumpenlogik
Relaisausgang
Wählen Sie in der Utility-Software unter E/A & Hardware-Setup das Ausgangsrelais zur Steuerung der Kraftstoffpumpe, wie
im folgenden Beispiel gezeigt. Wenn Sie nicht wollen, dass bei jeder Aktivierung des Ausgangs ein Alarm ausgelöst wird,
konfigurieren Sie das Ausgangsrelais als Grenzwertrelais.
Die Steuerung aktiviert das Relais, wenn der Kraftstoffstand unter der Startgrenze liegt. Die Steuerung schaltet das Relais
ab, wenn der Kraftstoffstand über dem Grenzwert liegt.
ANMERKUNG Das Relais der Kraftstoffpumpe kann mit M-Logic aktiviert werden (Ausgang > Befehl >
Kraftstoffpumpe aktivieren).
Funktionsweise
Das folgende Diagramm zeigt, wie die Kraftstoffpumpe bei einem Kraftstoffstand von 20 % gestartet und bei einem Stand
von 80 % wieder gestoppt wird.
Designer's handbook 4189341275D DE
Bereich Werkseinstellung
0 bis 100 % 20 %
1 bis 10 s 1 s
0 bis 100 % 80 %
0,1 bis 999,9 s 60 s
Fehlerklassen Warnung
Multi-Eingang
[102/105/108], Ext.
Automatische
Ana. In [1 bis 8],
Erkennung
Automatische
Erkennung
Angaben
Startpunkt der Kraftstofftransferpumpe.
Stopppunkt der Kraftstofftransferpumpe.
Kraftstofftransferpumpe, Alarm-Timer und
Ausfallklasse. Der Alarm wird ausgelöst,
wenn das Kraftstoffpumpenrelais aktiviert
wird, der Kraftstoffstand aber innerhalb der
Verzögerungszeit nicht um 2 % ansteigt.
Der Multi-Eingang oder der externe
Analogeingang für den
Kraftstoffstandssensor. Konfigurieren Sie
den Eingang in der Utility Software unter
E/A & Hardware-Setup
Wählen Sie Multi-Eingang bei 4-20 mA
Signal.
Wählen Sie Automatische Erkennung, wenn
ein Multi-Eingang mit RMI-Kraftstoffstand
verwendet wird.
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