ABB FSO-12 Benutzerhandbuch Seite 299

Beispiel 2: Die Abbildung unten zeigt ein Beispiel für die Einrichtung der SSE mit
Notstopp-Rampenfunktion mit durch Drehzahlgrenzwert aktivierter SBC und Ram-
penüberwachung:
• SSE mit Notstopp-Rampe
• SAR0 Notstopp-Rampe
SSE-Funktion, siehe Abschnitt
• SAR0 überwachte Rampe
auch Abschnitt
• redundante Notstopp-Taste am Eingang angeschlossen
(SSE.11 SSE-Eingang A
• Einzelausgang angeschlossen
• Bremse an redundanten Ausgang angeschlossen, Diagnoseimpulse aktiviert
(SBC.21 SBC-Ausgang
Ein, SAFEIO.21 Sicherheitsrelais 1 Ausgang
• durch Drehzahlgrenzwert aktivierte Bremse wird benutzt, Drehzahl unterhalb
derjenigen, bei der Bremse und STO aktiviert werden, 240.0 U/min
SSE/SS1 SBC Drehzahl
• Verzögerung für Aktivierung der STO nach der Bremse ist null (STO und SBC
werden gleichzeitig aktiviert)
• Verzögerung für die Aktivierung von Bremse und STO des Frequenzumrichters,
nachdem der Drehzahlgrenzwert erreicht wurde, 0 ms
Nulldrehz.-Verzög.f. STO
• STO wird aktiviert, wenn die Bremsrückmeldung ausfällt
Rückf.-Störung
• Bremsrückmeldeeingang an Eingang angeschlossen
(SAFEIO.22 Rückm. Sicherheitsrelais 1
• Typ des Rückmeldeeingangs ist NC (invertierter Zustand im Vergleich zum
Bremsrelais)
(SAFEIO.23 Rückm.Typ Sicherheitsrelais 1
• Siehe auch Abschnitt
(SSE.13 SSE-Funktion
(200.102 SAR0 Rampenzeit bis Null
SAR-Konfiguration
(SSE.14 SSE Überwachungsmethode
SAR-Konfiguration
= DI X113:1 & X114:1)
(SSE.21 SSE-Ausgang
= DO X113:7 & X114:7,
= 240 U/min)
(SBC.12 STO SBC Verzögerung
= 0 ms)
= STO)
Konfiguration von Unterdrückungszeiten
= Notstopp-Rampe)
auf Seite 302)
auf Seite 302)
SAFEIO.53
= DO X113:7 & X114:7)
= DI X113:2)
= Mechan. verbund. NC Kontakte).
Konfiguration 299
immer mit der
= Rampe, siehe
= DO X113:9)
und
SAFEIO.56
(SBC.15
= 0 ms)
(SSE.16 NSSE-Ramp.-
(SBC.22 Reakt. SBC
auf Seite 327.
=