ABB FSO-12 Benutzerhandbuch Seite 289

Vorgehensweise bei der Konfiguration von SS1 mit durch

Drehzahlgrenzwert aktivierter SBC, SBC vor STO
Hinweis: Wenn Sie SS1 mit der durch den Drehzahlgrenzwert aktivierten SBC-Funk-
tion konfigurieren, SBC vor der STO-Funktion, wird die gleiche Funktion in der SSE-
Funktion aktiviert (siehe Abschnitt
durch eine Drehzahlgrenze aktivierter SBC
SBC in der STO- Funktion aktiviert. Konfigurieren Sie gegebenenfalls die SBC auch
in der STO-Funktion (siehe Abschnitt
Hinweis auf Seite 50.
Beispiel 1: Die Abbildung unten zeigt ein Beispiel für die Einrichtung der SS1-t-Funk-
tion mit durch Drehzahlgrenzwert aktivierter SBC, SBC vor STO:
• SS1-Funktion aktiviert
• SS1 mit zeitüberwachter Rampe
• SAR1 Notstopp-Rampe
Funktion, siehe Abschnitt
• Verzögerung bei der STO-Aktivierung nach der Anforderung von SS1: 2000 ms
(SS1.14 SS1-t-Verzögerung für STO
• automatische Quittierung
• redundante Notstopp-Taste am Eingang angeschlossen
(SS1.11 SS1-Eingang A
• Einzelausgang angeschlossen
• Bremse an redundanten Ausgang angeschlossen, Diagnoseimpulse aktiviert
(SBC.21 SBC-Ausgang =
Ein), SAFEIO.21 Sicherheitsrelais 1 Ausgang
• durch Drehzahlgrenzwert aktivierte Bremse wird benutzt, Drehzahl unterhalb
derjenigen, bei der Bremse und STO aktiviert werden: 180,0 U/min
SSE/SS1 SBC Drehzahl
• Verzögerung für die Aktivierung der STO nach der Bremse: -300 ms (nur eine
negative Verzögerung ist möglich, die SBC wird vor der STO aktiviert)
STO SBC Verzögerung
Vorgehensweise bei der Konfiguration der SSE mit
auf Seite 297). Hierdurch wird nicht die
STO-Konfiguration
(SS1.01 SS1 Aktivität u. Version
(SS1.13 SS1 Typ
(200.112 SAR1 Rampenzeit bis Null
SAR-Konfiguration
= 2000 ms)
(STO.02 STO-Quittierung
= DI X113:1 & X114:1)
(SS1.21 SS1-Ausgang
DO X113:7 & X114:7,
= 180 U/min)
= -300 ms)
Konfiguration 289
auf Seite 279). Siehe auch
= Version 1)
= SS1-t)
immer mit der SS1-
auf Seite 302)
= Automatik)
= DO X114:9)
und
SAFEIO.53
= DO X113:7 & X114:7)
=
SAFEIO.56
(SBC.15
(SBC.12