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15. Zulassung
Für jedes Instrument gilt, sofern die Ausrüstung ein Teil der Mindestausrüstungsliste ist oder einer Zulassung
bedarf, darf diese nur eingebaut werden, wenn vom Lieferant oder Hersteller ein Dokument über die
ordnungsgemäße Prüfung auf Übereinstimmung mit der jeweiligen Spezifikation des individuellen
Ausrüstungsgegenstandes mitgeliefert wird, Bereich der EASA ist das in der Regel das EASA Form One.
Für alle übrige Ausrüstung, sowie für Standard-Parts ist eine entsprechende Prüfung und Dokumentation
derselben nicht erforderlich (z.B. Variometer, Endanflugrechner, Flugdatenaufzeichnungsgeräte,
Navigationsrechner, zusätzliche Antennen, Batterien, Kameras, zusätzliche Drucksonden, Mückenputzanlagen
u.s.w.). Dies regelt im Detail die EASA in AMC 21.A.303(c) 2, mit folgendem Wortlaut:
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AMC 21.A.303(c) Standard Parts
1. In this context a part is considered as a 'standard part' where it is designated as such by the design
approval holder responsible for the product, part or appliance, in which the part is intended to be used. In
order to be considered a 'standard part', all design, manufacturing, inspection data and marking
requirements necessary to demonstrate conformity of that part should be in the public domain and
published or established as part of officially recognised Standards, or
2. For sailplanes and powered sailplanes, where it is a non-required instrument and/or equipment certified
under the provision of CS 22.1301(b), if that instrument or equipment, when installed, functioning,
functioning improperly or not functioning at all, does not in itself, or by its effect upon the sailplane and its
operation, constitute a safety hazard.
'Required' in the term 'non-required' as used above means required by the applicable certification specifications
(CS 22.1303, 22.1305 and 22.1307) or required by the relevant operating regulations and the applicable Rules of
the Air or as required by Air Traffic Management (e.g. a transponder in certain controlled airspace).
Examples of equipment which can be considered standard parts are electrical variometers, bank/slip indicators
ball type, total energy probes, capacity bottles (for variometers), final glide calculators, navigation computers, data
logger / barograph / turnpoint camera, bug-wipers and anti-collision systems. Equipment which must be approved
in accordance to the certification specifications shall comply with the applicable ETSO or equivalent and is not
considered a standard part (e.g. oxygen equipment).
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Somit wird für das Vario auch kein EASA Form One benötigt, und darf eingebaut werden.
Nach dem Einbau muss eine Dichtheitsprüfung des Systems erfolgen, die Ausrüstungsliste des Flugzeugs
angepasst, und sofern durch die Masse von 0,17 kg mehr im I-Brett eine relevante Schwerpunktänderung
festzustellen ist, eine Wägung vorgenommen und die Änderung freigegeben werden.
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