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Mit dieser Einstellung lässt sich der Netto-Modus weiter verfeinern. In der Einstellung [Normal] wird nur das
polare Sinken für die aktuelle Geschwindigkeit berücksichtigt, die Variometer Anzeige entspricht daher genau
dem Steigen oder Fallen der umgebenden Luftmasse. Im Display wird diese Einstellung für das normale Netto mit
„net" in der oberen Statuszeile signalisiert.
Würde man beispielsweise bei 2 m/s Netto Anzeige einkreisen hätte durch das Eigensinken im Kurvenflug etwas
weniger effektives (Brutto-) Steigen als der reine Netto-Wert, z.B. bei einer LS-4 mit einem Eigensinken von 0.6
m/s im Kurvenflug nur 1.4 m/s.
Um dem Rechnung zu tragen wird der Netto Mode Einstellung [Relative], vielfach auch genannt „Super Netto"
(voreingestellt), zusätzlich das Eigensinken beim Kreisen berücksichtigt, und zwar genau das Eigensinken
welches beim Kreisen mit 45% Schräglage und der dafür optimalen Geschwindigkeit der Fall wäre. Es wird also
damit der Wert anzeigt dem man an Brutto-Steigen hätte, wenn man an der Stelle einkreisen würde. Die Anzeige
des Vario wäre in diesem Fall 1.4 m/s, und reduziert weiter die Arbeitsbelastung im Cockpit, da man um
abzuschätzen ob sich ein Einkreisen lohnt, nicht mehr rechnen muss, der Wert des zu erwarten Steigens wird im
Super-Netto Modus direkt angezeigt. Diese Einstellung wird mit „s-net" in der Statuszeile signalisiert.
8.7.5.
Polar Sink
[ENABLE]
[DISABLE]
Durch die Auswahl von [ENABLE] (Voreinstellung), wird im Brutto Modus
des Variometers das polare Eigensinken in Abhängigkeit von der
Geschwindigkeit dargestellt. Mit [DISABLE] lässt sich die Darstellung
abschalten, das Polare Sinken wird dann nicht mehr angezeigt. Das Polare
Sinken wird im Airliner-Style als blauer Balken, im Retro-Style als blauer Bogen ausgehend vom Nullpunkt nach
unten hin dargestellt.
8.7.6.Needle Color
[White]
[Orange]
[Red]
Option für die Farbe des Vario Zeigers. In der Voreinstellung ist der Vario Zeiger weiß [White], kann aber auch in
der Farbe Orange oder Rot (Red), dargestellt werden.
8.7.7. Vario Damping
3 sec
Die Dämpfung (engl. Damping), regelt die Zeitkonstante zur Glättung der Variometer
Anzeige. Normale Thermik ist vom Wesen her turbulent was bedeutet dass eine
ungedämpfte Vario Anzeige dem Piloten kaum auswertbare Information liefert. Üblich
sind Zeitkonstanten von einigen Sekunden. Eine zu starke Dämpfung verzögert bei
einfachen Tiefpässen die Anzeige. Die optimierte Kalman Filterung, welche
physikalische Gegebenheiten berücksichtigt und vorausdenkt, reagiert schnell ohne
nervös zu wirken. Voreingestellt sind 3 Sekunden. Für eine noch ruhigere Anzeige können Werte bis 6 Sekunden
sinnvoll sein.
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