Inhaltsverzeichnis
Werbung
Beachte: Ohne die Sensor-Kalibrierung können keine sinnvollen Richtungen ermittelt werden, die Anzeige
bleibt daher solange abgeschaltet. Eine fehlerhafte, nicht vollständig
durchgeführte Kalibrierung kann zu Abweichung beim magnetischen Heading
führen.
Setup Declination
0°
Die lokale Ortsmissweisung oder auch Deklination, Quelle z.B. ICAO Karte
oder aus Flugplatzdaten im Internet, kann mit diesem Parameter berücksichtigt
werden. Eine negative Ortsmissweisung beispielsweise -2 Grad entspricht einer
Abweichung der Magnetnadel nach Westen. Eine positive Ortsmissweisung
entspricht von z.B. 2 Grad entspricht einer Abweichung der Magnetnadel nach Ost. Diese Einstellung kann Sinn
machen wenn man ohne eine neue Kalibrierung durchführen zu wollen, an einem andern Ort startet, für den eine
andere Ortsmissweisung gilt.
Auto-Deviation
[Disable]
[Enable]
Bei eingeschalteter „Auto-Deviation" wird die Deviation automatisch ermittelt, braucht also nicht wie im
folgenden Punkt möglich, manuell kompensiert zu werden. Diese Einstellung ist ein Teil des neuen Verfahrens zur
Windberechnung TAWC (Tesla Assisted Wind Calculation), welche die Richtungs-Information das
Erdmagnetfeld nutzt, die Kompensation der Deviation aber in einer Regelschleife mit Hilfe der Windinformation
aus dem Kreisflug errechnet. Hierbei wird das Wind-Dreieck mit dem Grund-Vektor sowie dem Wind aus dem
Kreisflug gespeist, und als Ergebnis erhält man einen errechneten Vektor für das Heading und die Airspeed, womit
sich die Abweichungen beim Kompass sowie bei der Airspeed perfekt aus-regeln lassen. Die ermittelten Werte
werden etwa alle Stunde im nichtflüchtigen Flash-Speicher gesichert. Das Verfahren kann nur angewandt werden,
wenn mindestens ein Kurbel-Anteil von 20% vorhanden ist. Im reinen Geradeausflug z.B. in einem UL, ist auf
manuelle Deviations Kompensation am Kompensationsplatz zurückzugreifen.
Setup Deviations
Direction: 000
Direction: 045
Direction: 090
Direction: 135
Direction: 180
Direction: 225
Direction: 270
Direction: 315
Hiermit wird Deviation des Kompass in seiner Einbaulage im Flugzeug
kompensiert. Über den Dialog kann jede Richtung getrennt eingestellt werden. Dies entspricht dem schrittweisen
Erstellen einer Deviationstabelle, die Software führt anhand dieser Werte eine Approximation für alle Richtungen
durch. Das Flugzeug ist zum Kompensation der Deviation am Boden mit waagerechtem Flügel in acht
verschiedene Richtungen präzise zu drehen. Manche Flugplätze haben zu dem Zweck einen Kompensationsplatz
Werbung
Inhaltsverzeichnis
