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4. ARMATURENANSCHLUSS
1. Antrieb mit Handrad an mechanischen Endanschlag fahren.
2. Auflageflächen der Anschlussflansche gründlich entfetten und anschließend mit einem
geeignetem Dichtmittel (zum Beispiel Curil K2) bestreichen.
3. Armaturenwelle [2] leicht einfetten.
4. Kupplung [1] auf Armaturenwelle [2] aufsetzen und gegen axiales Verrutschen mit
[3] Gewindestift, Sicherungsring oder Schraube sichern. Dabei Maße X, Y bzw. Z
einhalten (siehe Bild 4.3 und Tabelle 4.2).
5. Verzahnung auf Kupplung mit säurefreiem Fett gut einfetten.
6. Schwenkantrieb aufsetzen.
7. Wenn Flanschbohrungen mit Gewinden nicht übereinstimmen:
a) Handrad etwas drehen bis Bohrungen fluchten.
b) Evtl. Antrieb um einen Zahn auf der Kupplung versetzen.
8. Antrieb mit passenden Schrauben befestigen.
Wir empfehlen, die Schrauben mit Gewindedichtmittel einzukleben. Schrauben über Kreuz
mit Drehmoment nach Tabelle 4.1 anziehen.
Typ, Baugröße- Anschlussflansch
DP..(R)75/150/299-F05/07
DP..(R)75/150/299-F10
DP..(R)300/450-F10
DP..(R)300/450-F12
DP..(R)600/900-F12
DP..(R)600/900-F14
DP..(R)1200/1800-F14
DP..(R)1200/1800-F16
DP..30,59,119
DP..319,799
DP..1599
HINWEIS
Zu viel Schmiermittel kann zu Undichtigkeit des Stellantriebs
führen
Indirekter Aufbau
Für den indirekten Aufbau können die DREHMO Antriebe mit Fuß und Hebel bzw. Fuß und
Welle geliefert werden. Die Verbindung des Antriebes mit der Armatur ist kundenseitig
(z. B. über Gestänge) vorzunehmen.
DREHMO C-matic
X
max
3
3
4
4
5
5
8
8
1
1,5
3
Tabelle 4.2: Einbaumaß Kupplung
Über die Schmiernippel wird nur der Abtrieb und nicht die
Spindel geschmiert
in mm
Y
in mm
max
2
2
5
5
10
10
10
10
Z
in mm
max
40
66
50
82
62
102
77
127
15
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