Siemens SIMOTICS M 1PH8 Projektierungshandbuch Seite 190

Motorkomponenten und Optionen
5.2 Optionen
Ausreichend bemessene Anschlussleitungen, Verdreh-, Zug- und Schubentlastung sowie Knickschutz für die
Anschlussleitungen sind vorgesehen.
Der Schutzleiter (nur bei Schutzklasse I) ist am Erdungspunkt angeschlossen.
Im Anschlusskasten befinden sich keine Fremdkörper, Schmutz oder Feuchtigkeit.
Nicht benötigte Leitungseinführungen und der Anschlusskasten selbst sind so verschlossen, dass die vor‐
gesehene Schutzart nach EN 60529 eingehalten wird.
⑤
5.1
5.2
5.3
Bild 5-6
• Schließen Sie das Federdruck-Einscheibenbremsmodul an Gleichspannung an. Verwenden
Sie für den elektrischen Anschluss an ein Wechselstromnetz Brücken- bzw.
Einweggleichrichter.
• Bei Bremsen mit integrierten Gleichrichtern können Sie das Federdruck-
Einscheibenbremsmodul direkt an Wechselspannung anschließen.
• Entnehmen Sie die Anschlussbelegung dem Bild.
• Bei Bremsen mit Anschlussklemme müssen Sie das Bremsmodul direkt an Gleichspannung
anschließen. Schließen Sie die kundenspezifische Anschlussleitung an die
Anschlussklemmen bzw. an den integrierten Gleichrichter an. Verwenden Sie für den
Anschluss eine Kabelverschraubung (M16 x 1,5).
• Zum Anschluss der einzelnen Litzen der Anschlussleitung an die Anschlussklemmen bzw. an
die Klemmen des integrierten Gleichrichters müssen Sie den Deckel des Anschlusskastens
demontieren.
188
Kontrolle
5 5.1 5.2
Anschlusskasten
Deckel
Anschlussklemme bzw. Gleichrichter
Befestigungsschraube Deckel
Anschlusskasten Haltebremse
5.3
⑤
wahlweise mit Klemme bzw. Gleichrichter
Projektierungshandbuch, 12/2022, A5E51895839A
OK
Hauptmotoren 1PH8 SIMOTICS M