Erläuterung Der Begriffe In Der Tabelle; Bestimmungsgemäße Verwendung - Siemens SIMOTICS M 1PH8 Projektierungshandbuch

Erläuterung der Begriffe in der Tabelle
Haltemoment Nm: bei den Motoren in den Achshöhen 100 ... 160 kann das Haltemoment über
einen Einstellring stufenlos in dem angegebenen Wertebereich eingestellt werden. Das
dynamische Bremsmoment beträgt ca. 70 % vom eingestellten Haltemoment.
Drehzahl n
Zulässige Einzelschaltarbeit W
W = J
E
Lebensdauerschaltarbeit W
Notstopp) bis die Bremsbeläge erneuert werden müssen, W
Anzahl Notstopps z: Die angegebene Anzahl der Notstopps bezieht sich auf die
angegebenen Bedingungen. Bei anderen Bedingungen kann umgerechnet werden: Anzahl
NOT-HALT z = W
Spulenstrom A: Strom, um die Bremse zu lüften.
Öffnungszeit t
das maximale Bremsmoment und bei Nennspannung).
Schließzeit t
für Haltebetrieb" (Werte beziehen sich auf das maximale Bremsmoment und bei
Nennspannung).
Bestimmungsgemäße Verwendung
"Federdruck-Einscheiben-Bremsmodule" sind zum Anbau an Asynchron- oder Synchronmotoren
bestimmt und für den Einsatz in gewerblichen oder industriellen Anlagen vorgesehen. Der
Einsatz im explosionsgeschützten Bereich ist verboten. Die integrierte Federdruck-Einscheiben-
Bremse (elektromagnetisch öffnendes System) ist als Haltebremse ausgelegt. Gelegentliche
Not-Stopps sind möglich.
ACHTUNG
Irreversible Reduzierung der Bremswirkung
Wenn Sie die zulässige Anzahl von Schaltungen pro Stunde und/oder die maximal zulässige
Schaltarbeit pro Stunde nicht befolgen, kann die Bremswirkung irreversibel reduziert werden.
Ferner kann die Funktion der Haltebremse beeinträchtigt werden.
• Befolgen Sie insbesondere beim Einrichten von Maschinen und Anlagen (Tippbetrieb) die
• Sie können zur Aufhebung des Drehmoments die Haltebremse mit einer Handlüftung
Hauptmotoren 1PH8 SIMOTICS M
Projektierungshandbuch, 12/2022, A5E51895839A
r/min: maximal zulässige Drehzahl.
max
. x n /182,4 x 10 (J in kgm
2 -3
ges
/W
max E
ms: Trennzeit, bis die Bremse öffnet (angegebene Werte beziehen sich auf
0
ms: Verknüpfungszeit, bis die Bremse schließt gemäß der Grafik "Zeitbegriffe
C1
Tabelle "Technische Daten der Haltebremsen".
versehen.
kJ: zulässige Schaltarbeit bei einem Notstopp,
E
, n in r/min)
2
MJ: maximal mögliche Schaltarbeit der Bremse (bei
max
Motorkomponenten und Optionen
5.2 Optionen
= W x z.
max E
183