Siemens SIMOTICS M 1PH8 Projektierungshandbuch Seite 177

• Zone 2 (Option M03):
– Kennzeichnung: II 3 G Ex nA IIB T3 Gc -15 °C ≤ Ta ≤ +40 °C
– Gerätegruppe II, Kategorie 3G, Temperaturklasse T3
– EN 60079-15: 2010 Zündschutzart "nA" (funkenfrei)
– Einsatz für Umgebungstemperaturen -15 °C bis +40 °C bei einer Aufstellhöhe bis 1000 m
– Die Motoren mit Fremdbelüftung erfüllen die Anforderungen der niedrigen Risikoklasse
– Motoren der Kategorie 3G sind für den Einsatz in Gefahrenbereichen in Zone 2 bestimmt.
– Gemäß der Norm EN 60079-14 muss die Zündtemperatur der potenziell explosiven
• Zone 22 (Option M39):
– Kennzeichnung: II 3D Ex tc IIIB T160 °C Dc IP55 -15 °C ≤ Ta ≤ +40 °C
– Gerätegruppe II, Kategorie 3D
– Schutz durch Gehäuse tc, Schutzart IP55
– EN 60079-31: 2014 Schutz durch Gehäuse
– Maximale Oberflächentemperatur 160 °C (nach EN 60079-0: 2012 allgemeine
– Einsatz für Umgebungstemperaturen -15 °C bis +40 °C bei einer Aufstellhöhe bis 1000 m
– Die Motoren mit Fremdbelüftung erfüllen die Anforderungen der niedrigen Risikoklasse
– Motoren der Kategorie 3D sind für den Einsatz in Gefahrenbereichen in Zone 22 (nicht
– Gemäß EN 60079-14 muss die Zündtemperatur einer Staubwolke um 50 % höher sein als
• Werten Sie den Temperaturfühler in der Motorwicklung des Motors aus.
• Stellen Sie die Auslösetemperatur des Temperatursensors auf 135 °C ein.
• Schalten Sie die explosionsgeschützten Fremdlüfter bei Überlastung sicher ab. Für den
Überlastungsschutz sind standardmäßig PTC-Sensoren eingebaut, die nach EN 60079-14
auszuwerten sind. Alternativ kann der Überlastungsschutz durch geeignete
Motorschutzschalter erfolgen.
Hauptmotoren 1PH8 SIMOTICS M
Projektierungshandbuch, 12/2022, A5E51895839A
im Hinblick auf Stoßfestigkeitstests am Lüftergehäuse.
In Gefahrenbereichen der Zone 2 ist das Auftreten einer explosiven Atmosphäre
unwahrscheinlich; sollte diese dennoch auftreten, dann nur selten und nur sehr
kurzzeitig im normalen Betrieb. Eine potenziell explosive Atmosphäre kann z. B. aus Luft
und brennbaren Gasen, Dämpfen oder Nebeln bestehen.
Gasatmosphäre höher als 200 °C sein (Temperaturklasse T3).
Anforderungen)
im Hinblick auf Stoßfestigkeitstests am Lüftergehäuse.
leitfähiger Staub) bestimmt. In Gefahrenbereichen der Zone 22 ist das Auftreten einer
explosiven Atmosphäre unwahrscheinlich; sollte diese dennoch auftreten, dann nur
selten und nur sehr kurzzeitig im normalen Betrieb. Die potenziell explosive Atmosphäre
besteht aus einer Mischung von Staub und Luft.
die maximale Oberflächentemperatur des verwendeten Geräts. In diesem Fall muss die
Zündtemperatur einer Staubwolke > 240 °C sein. Die Glimmtemperatur einer
Staubschicht mit einer maximalen Dicke von 5 mm muss um 75 Kelvin höher sein als die
maximale Oberflächentemperatur des Motors. In diesem Fall muss die Zündtemperatur
einer Staubwolke > 235 °C sein.
Motorkomponenten und Optionen
5.2 Optionen
175