Arrêt Du Système De Manœuvre - Truma GO2 RH3 Gebrauchsanweisung

Utilisation
d'abord vaincre une résistance afin de libérer le mé-
canisme de plaquage de son enclenchement� Ensui-
te, le rouleau d'entraînement se plaque
Pendant le repliage, les deux vis de guidage dans les
trous oblongs (sur le boîtier du GO2 RH3) s'éloignent
de la roue du véhicule (Fig. 31-1)�
Fig. 31
Pour contrôler la réussite du repliage :
La distance entre les rouleaux d'entraînement et
•
les pneus s'élève à environ 20 mm de chaque côté
(Fig. 32)�
Les deux vis de guidage dans les trous oblongs
•
se trouvent de nouveau dans leur position initiale
(Fig. 31-1)�
Fig. 32
Enlever le levier de plaquage
54 FR
5.7 Arrêt du système de manœuvre
AVIS
Détérioration des pneus et de l'unité
d'entraînement par des rouleaux
d'entraînement plaqués en permanence.
Si les rouleaux d'entraînement du système de
manœuvre restent plaqués en permanence,
cela peut entraîner des détériorations sur les
pneus et les unités d'entraînement en cas d'arrêt
prolongé�
En cas d'arrêt prolongé, les rouleaux
d'entraînement doivent être complètement
repliés�
5.7.1 Arrêt de la télécommande
Appuyer sur la touche rouge ARRÊT
télécommande�
Fig. 33
5.7.2 Interrupteur coupe-batterie
Selon l'installation dans la caravane, couper en plus
l'alimentation en courant du système de manœuvre
via l'interrupteur coupe-batterie�
Fig. 34
Tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre� L'alimentation en courant du système
de manœuvre est ainsi interrompue�
Retirer la clé de l'interrupteur coupe-batterie et
la conserver dans un endroit hors de portée des
enfants�
GO2 RH3
de la
60040-00325 ∙ 00 ∙ 08/2022