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Alimentation en courant 12 V
Les conduites électriques, appareils de commutation et de
commande pour les appareils de chauffage doivent être dis-
posés dans le véhicule de telle sorte que leur fonctionnement
irréprochable ne puisse pas être entravé dans des conditions
de fonctionnement normales. Toutes les conduites menant à
l'extérieur doivent être posées de manière étanche aux projec-
tions d'eau sur l'ouverture.
Avant le début des travaux sur des pièces électriques, l'appa-
reil doit être déconnecté de l'alimentation en courant. La mise
hors tension sur la pièce de commande ne suffit pas.
En cas de travaux de soudure électrique sur la carrosserie, le
raccordement des appareils doit être coupé du réseau élec-
trique de bord.
L'appareil possède une protection contre les inversions
de polarité. Aucun affichage de DEL n'a lieu si l'appareil
est raccordé avec une polarité inversée. L'appareil redevient
utilisable une fois que la bonne polarité est rétablie.
Pour assurer une alimentation en courant optimale, il faut
raccorder le chauffage au réseau électrique de bord pro-
tégé par fusibles (système électrique central 10 A) avec des
câbles de 2 x 2,5 mm² (avec des câbles 2 x 4 mm² pour les
longueurs supérieures à 6 m). Le cas échéant, tenir compte
des chutes de tension dans la conduite d'alimentation. Rac-
corder la conduite « moins » à la masse centrale. Protéger les
conduites « plus » et « moins » par fusibles en cas de raccor-
dement direct sur la batterie. Pour les raccordements (40, 41),
nous recommandons d'utiliser des douilles de fiche plate de
6,3 mm entièrement isolées.
Il est interdit de raccorder d'autres consommateurs à la
conduite d'alimentation.
En cas d'utilisation d'adaptateurs secteurs ou d'appareils
d'alimentation en courant, veiller à ce qu'ils fournissent
une tension de sortie régulée entre 11 V et 15 V et que l'ondu-
lation de tension alternative soit < 1,2 Vcc. Nous recomman-
dons les chargeurs automatiques de Truma pour les diffé-
rentes applications. Veuillez interroger votre revendeur. Les
autres chargeurs doivent être utilisés uniquement avec une
batterie de 12 V servant de tampon.
Sonde de température ambiante
Enficher la fiche du câble connecteur sur le raccordement (46)
(inutile de veiller à la polarité).
Élément de commande / système de
climatisation
Les combinaisons de raccordement suivantes sont possibles.
Éléments de commande analogiques
1 Pièce de commande
Combi CP plus ready
CP classic
(chauffage sans thermoplongeurs
électriques)
ou
1 Commutateur
Combi E CP plus ready
d'énergie CP E
(chauffage avec thermoplongeurs
classic
électriques)
Éléments de commandes numériques
1 Pièce de commande
Combi (E) CP plus ready
CP plus
(chauffage avec / sans thermo-
plongeurs électriques)
et
1 Système de
Systèmes appropriés – voir le
climatisation
mode d'emploi de la pièce de
commande CP plus
26
Enclencher la fiche du câble connecteur correspondant dans
un des raccordements (47 ou 48).
Alimentation en courant 230 V ~
(Combi E – avec thermoplongeurs électriques)
Seul un spécialiste est autorisé à réaliser le raccorde-
ment électrique 230 V ~ (en Allemagne par exemple se-
lon la norme VDE 0100, partie 721 ou IEC 60364-7-721). Les
indications imprimées ici ne sont pas une incitation à des
amateurs pour réaliser eux-mêmes le raccordement élec-
trique : ce sont des informations supplémentaires pour le spé-
cialiste mandaté par vos soins.
Veiller impérativement à un raccordement soigneux avec les
bonnes couleurs.
Un dispositif de coupure omnipolaire (pour le secteur) avec
une distance d'ouverture des contacts d'au moins 3,5 mm à la
charge de la personne assurant la maintenance ou la répara-
tion est indispensable pour les travaux de maintenance ou de
réparation.
Établir le raccordement secteur à une ligne protégée à au
moins 10 A (16 A de préférence) à l'aide du câble silicone de
150 cm de long.
Figure 23
Tous les câbles doivent être bloqués par des brides.
Vérification de fonctionnement
Une fois le montage terminé, l'étanchéité de la conduite d'ali-
mentation en gaz doit être vérifiée selon la méthode de dimi-
nution de la pression. Un certificat de contrôle (en Allemagne,
par exemple, conformément à la fiche de travail DVGW G
607) doit être établi.
Ensuite, vérifier toutes les fonctions de l'appareil conformé-
ment au mode d'emploi, en particulier la purge du volume
d'eau. Nous déclinons toute garantie pour tout dom-
mage causé par le gel !
Le mode d'emploi doit être remis au détenteur du véhicule.
Avertissements
L'équipementier ou le détenteur du véhicule est tenu d'appo-
ser la plaque autocollante jaune jointe à l'appareil et portant
les avertissements en un endroit bien visible de chaque uti-
lisateur dans le véhicule (par ex. sur la porte de la penderie).
Le cas échéant, réclamer l'autocollant auprès de Truma.
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