Ligação Eléctrica; Primeiro Arranque; Arranque; Rodagem Do Empanque Mecânico - DAB CP2-G Installations- Und Wartungsanleitungen

− Para facilitar as operações de controlo e substituição, instalar a bomba numa posição de acesso fácil.
− As setas impressas no corpo da bomba indicam a direcção do fluxo. Recomenda-se a utilização de comportas de intercepção nos tubos
de aspiração e de compressão, para evitar o esvaziamento da instalação em caso de reparação. Aprontar também um circuito de by-pass
entre compressão e aspiração para garantir uma recirculação mínima no caso em que nos tubos sejam utilizadas electroválvulas, de modo
a não causar temperaturas excessivas perigosas.
− Certificar-se de que a instalação está equipada com um sistema de drenagem para o ar e de que o vaso de expansão (se previsto) está
instalado antes da boca de aspiração. Quando, ao contrário, a bomba está instalada na compressão de um circuito de vaso aberto, controlar
que o tubo de segurança esteja ligado antes da bomba.
− Montar a bomba na instalação de forma a que os tubos metálicos não transmitam para o corpo da bomba esforços ou tensões excessivas
que podem criar rachas e rupturas.
− Para evitar a transmissão do ruído ou de eventuais vibrações, aconselha-se a montagem de juntas anti-vibrações nas bocas de aspiração
e de compressão.
7. LIGAÇÃO ELÉCTRICA
Respeitar rigorosamente os esquemas eléctricos referidos no interior da caixa da régua de bornes e os referidos
na Fig. no fim do manual.
No caso de motores trifásicos com arranque estrela-triângulo, é preciso garantir que o tempo de comutação entre estrela e triângulo seja o
menor possível e que entre na tabela B no fim do manual.
Antes de ter acesso à régua de bornes e agir na bomba, verificar se foi desligada a corrente.
Verificar a tensão da rede antes de realizar qualquer ligação. Se corresponde à nominal, proceder à ligação dos fios à régua de bornes
dando prioridade ao de ligação à terra.
As bombas devem estar sempre ligadas a um interruptor externo.
Os motores devem estar protegidos por especiais protectores com ajuste adequado à corrente nominal.
Nas instalações em que está prevista a execução acoplada, para possibilitar a continuidade do serviço, aprontar cablagens e interruptores
separados por cada bomba.
8.

PRIMEIRO ARRANQUE

Antes de pôr em funcionamento a electrobomba, verificar se:
− a bomba está regularmente ferrada, tratando do enchimento total do corpo da bomba. Isso para que a bomba comece a
funcionar logo de maneira regular e para que o empanque (mecânico ou de cordão) resulte bem lubrificado. O
funcionamento sem líquido provoca danos irreparáveis quer no empanque mecânico quer no empanque de
cordão;
− os circuitos auxiliares foram ligados correctamente;
− todas as partes em movimento estão protegidas por adequados sistemas de segurança;
− a ligação eléctrica foi realizada como atrás indicado;

8.1 Arranque

Antes do arranque é indispensável encher a instalação com água e drenar o ar. Drenar do corpo da bomba o ar residual por meio da
especial torneira de purga até sair apenas água. Isso para que o empanque mecânico resulte bem lubrificado e para que a bomba comece
a funcionar logo de maneira regular .
Ligar a tensão e verificar se o sentido de rotação está correcto: olhando o motor do lado da ventoinha, deverá ocorrer em sentido horário.
O controlo deverá ser efectuado depois de alimentada a bomba agindo no interruptor geral com uma sequência rápida de arranque-
paragem. Se o sentido de rotação for contrário, inverter entre eles dois quaisquer dos condutores de fase, depois de desligada a bomba da
rede de alimentação.
Quando o circuito hidráulico está completamente cheio de líquido, abrir progressivamente a comporta de compressão até à máxima abertura
permitida. De facto, é preciso controlar o consumo de energia do motor e compará-lo com o indicado na placa, especialmente no caso em
que a bomba esteja intencionalmente equipada com motor de potência reduzida (verificar as características de projecto).
Com a electrobomba em funcionamento, verificar a tensão de alimentação aos grampos do motor, que não deve diferenciar-se de +/- 5%
do valor nominal.
8.2 Rodagem do empanque mecânico
As faces do empanqe mecânico são lubrificadas pelo líquido bombeado, o que implica que pode ocorrer um pouco de perda pelo empanque
mecânico. Ao se fazer arrancar a bomba pela primeira vez ou se for instalado um novo empanque mecânico, é necessário um certo tempo
de rodagem antes que a perda se reduza a níveis mínimos. O tempo necessário depende das condições de funcionamento, quer dizer,
mudando as condições de funcionamento iniciará um novo período de rodagem. Em condições normais, o líquido que sai evapora
imediatamente. Como resultado, a perda de líquido resulta invisível. Líquidos como o querosene não evaporam e algumas gotas serão
visíveis, mas isso não indica uma avaria do empanque.
PORTUGUÊS
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