Brides D'obturation; Lubrification Des Roulements; Identification Des Inconvénients Et Remêdes - DAB CP2-G Installations- Und Wartungsanleitungen

10.2 Brides d'obturation

Les pompes doubles peuvent être fournies avec une bride d'obturation avec
un joint pour le corps de la pompe.
Voir Image 4 Si une tête de la pompe doit être dépannée, la bride d'obturation
est montée sur l'orifice pour permettre le fonctionnement de l'autre pompe.

10.3 Lubrification des roulements

Effectuez l'entretien selon le type de roulement indiqué
sur la plaque de données techniques. Voir tableaux en fin
de notice.
11. IDENTIFICATION DES INCONVÉNIENTS ET REMÊDES
Inconvénients Contrôles (causes possibles)
Le moteur ne démarre
− Vérifier les fusibles de protection.
pas et ne fait pas de
− Vérifier les connexions électriques.
bruit.
− Vérifier que le moteur est sous tension.
Le débit est insuffisant. − Roue usée ou bouchée.
− Vérifier le sens de rotation dans les versions
triphasées.
Le moteur ne part pas
− Contrôler que la tension d'alimentation correspond à
mais fait du bruit.
celle de la plaque.
− Contrôler que les connexions ont été effectuées
correctement.
− Vérifier la présence de toutes les phases dans la boîte
à bornes.
− L'arbre est bloqué. Rechercher les éventuelles
obstructions de la pompe ou les blocages du moteur.
− Condensateur en court-circuit ou interrompu.
Le moteur tourne avec
− Contrôler la tension qui pourrait être insuffisante.
difficulté.
− Vérifier les éventuelles frictions entre parties mobiles
et parties fixes.
− Vérifier l'état des roulements.
La protection (externe)
− Vérifier la présence de toutes les phases dans la boîte
du moteur intervient
à bornes (pour les modèles triphasés).
juste après le
− Vérifier les éventuels contacts ouverts ou sales dans
démarrage.
la protection.
− Vérifier si l'isolement du moteur est défectueux en
contrôlant la résistance de phase et l'isolement vers la
masse.
La protection du
− Vérifier que la température ambiante n'est pas trop
moteur intervient trop
élevée.
fréquemment.
− Vérifier le réglage de la protection.
− Contrôler la vitesse de rotation du moteur.
− Vérifier l'état des roulements.
− Vérifier que la pompe et les tuyauteries sont bien
La pompe vibre et a un
fixées.
fonctionnement
− Il y a un phénomène de cavitation dans la pompe.
bruyant.
− La pompe fonctionne au-delà des limites indiquées
sur la plaque.
− Vérifier que la tension d'alimentation correspond aux
données de la plaque.
FRANÇAIS
Remèdes
S'ils sont grillés, les remplacer.
L'éventuelle répétition immédiate de la panne
signifie que le moteur est en court-circuit.
Remplacer la roue ou éliminer les éventuelles
obstructions.
Intervertir deux fils d'alimentation.
Corriger les éventuelles erreurs.
S'il manque une phase, la rétablir.
Eliminer l'obstruction.
Remplacer le condensateur.
Eliminer la cause de la friction.
Remplacer les roulements s'ils sont abîmés.
S'il manque une phase, la rétablir.
Remplacer ou nettoyer le composant concerné.
Remplacer l'enveloppe du moteur avec stator ou
rétablir les éventuels câbles à la masse.
Aérer convenablement le lieu d'installation de la
pompe.
Effectuer le réglage à une valeur de courant
appropriée à l'absorption du moteur à plein
régime.
Consulter les données de la plaque du moteur.
Remplacer les roulements abîmés.
Fixer correctement les parties desserrées.
Augmente la pression du système sans dépasser
toutefois les limites consenties.
Réduire le débit.
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Image 4