Flange Cieche; Lubrificazione Dei Cuscinetti; Ricerca E Soluzione Inconvenienti - DAB CP2-G Installations- Und Wartungsanleitungen

10.2 Flange cieche

Per le pompe gemellari è disponibile una flangia cieca con una guarnizione
per il corpo pompa.
Se è necessaria la riparazione di una delle due pompe, la flangia cieca viene
montata per consentire il funzionamento dell'altra pompa.

10.3 Lubrificazione dei cuscinetti

Provvedere alla manutenzione in base al tipo di
cuscinetto presente in targhetta dati tecnici. Vedi tabelle
a fine libretto.

11. RICERCA E SOLUZIONE INCONVENIENTI

Problemi Verifiche (possibili cause)
− Verificare i fusibili di protezione.
Il motore non parte e
− Verificare le connessioni elettriche.
non genera rumore.
− Verificare che il motore sia sotto tensione.
− Girante usurata od ostruita.
La pompa eroga una
− Verificare il corretto senso di rotazione per i motori
portata insufficiente.
trifase.
− Assicurarsi che la tensione di alimentazione
corrisponda a quella di targa.
− Controllare che le connessioni siano state eseguite
correttamente.
Il motore non parte ma
genera rumori.
− Verificare in morsettiera la presenza di tutte le fasi.
− L'albero è bloccato. Ricercare possibili ostruzioni della
pompa o del motore.
− Condensatore in cortocircuito o interrotto.
− Verificare la tensione di alimentazione che potrebbe
essere insufficiente.
Il motore gira con
− Verificare possibili raschiamenti tra parti mobili e parti
difficoltà.
fisse.
− Verificare lo stato dei cuscinetti.
− Verificare la presenza in morsettiera di tutte le fasi
(per i modelli trifase)
La protezione (esterna)
− Verificare possibili contatti aperti o sporchi nella
del motore interviene
protezione.
subito dopo
− Verificare il possibile isolamento difettoso del motore
l'avviamento.
controllando la resistenza di fase e l'isolamento verso
massa.
− Verificare che la temperatura ambiente non sia troppo
elevata.
La protezione del
motore interviene con − Verificare la taratura della protezione.
troppa frequenza.
− Controllare la velocità di rotazione del motore.
− Verificare lo stato dei cuscinetti.
− Verificare che la pompa o/e le tubazioni siano ben
fissate.
La pompa vibra con
− La pompa cavita.
funzionamento
rumoroso.
− La pompa funziona oltre i dati di targa.
− Verificare che la tensione di alimentazione
corrisponda a quella di targa.
ITALIANO
Rimedi
Se bruciati sostituirli.
Un eventuale ed immediato ripristino del guasto
sta ad indicare che il motore è in corto circuito.
Sostituire la girante o rimuovere l'ostruzione.
Invertire tra di loro due fili di alimentazione.
Correggere eventuali errori.
In caso negativo ripristinare la fase mancante.
Rimuovere l'ostruzione.
Sostituire il condensatore.
Provvedere ad eliminare la causa del
raschiamento.
Sostituire eventualmente i cuscinetti danneggiati.
In caso negativo ripristinare la fase mancante.
Sostituire o ripulire il componente interessato.
Sostituire la cassa motore con statore o ripristinare
possibili cavi a massa.
Aerare adeguatamente l'ambiente di installazione
della pompa.
Eseguire la taratura ad un valore di corrente
adeguato all'assorbimento del motore a pieno
carico.
Consultare i dati di targa del motore.
Sostituire i cuscinetti danneggiati
Bloccare le parti allentate.
Aumentare, pur restando nei limiti consentiti, la
pressione del sistema.
Ridurre la portata.
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Fig.4