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Beschleunigungssystem
Der Discus besitzt im Trimmflug bereits eine
hohe Grundgeschwindigkeit, die mit dem
zusätzlichen Beschleunigungssystem
deutlich erhöht werden kann. Der Einsatz ist
speziell bei starkem Gegenwind,
Talquerungen oder beim Entfernen aus
einer Gefahrenzone sinnvoll, wenn die
Bedingungen einen sicheren Einsatz
zulassen.
Die A- und B- Tragegurte können über den
Fußbeschleuniger differenziert verkürzt
werden. Dadurch wird der ursprüngliche
Anstellwinkel der Kappe verringert und die
Geschwindigkeit erhöht sich.
Die richtige Anbringung und Einstellung des
Beschleunigungssystems ist eine wichtige
Voraussetzung für den späteren
reibungslosen Einsatz im Flug. Daher sollte
vor dem ersten Start die Länge individuell
Abbildung 5: Funktionsweise Fußbeschleuniger Discus
eingestellt und die Seilführung überprüft
werden.
Die Verbindung zwischen Fußbeschleuniger
und Tragegurt wird über spezielle
Brummelhaken hergestellt.
Stellen Sie dann die Länge am Beinstrecker
so ein, dass im maximal beschleunigten
Flugzustand (beide Umlenkrollen der
Tragegurte liegen dabei aufeinander) die
Beine ganz durchgestreckt sind. Ansonsten
können bei längeren Flugpassagen
Ermüdungserscheinungen auftreten. Wenn
Sie das Beschleunigungssystem voll
durchgetreten haben, sollten Sie immer
noch eine bequeme Sitzposition einnehmen
können.
Wenn das Beschleunigungssystem zu lang
eingestellt ist, können Sie das Potenzial des
Gleitschirms nicht ganz ausnutzen.
Inbetriebnahme und Einfliegen
Kapitel 4
19
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