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Fahren und Bedienung
Achtung
Vor Verwendung der Funktion Launch
Control muss das Fahrzeug eingefahren
worden sein. Andernfalls kann die
Leistung eingeschränkt sein und Schäden
an Antriebsstrang/Motor können
auftreten. Siehe Einfahren von Neufahr-
zeugen 0 221.
Sperrdifferenzial
Das elektronische Differenzial mit
begrenztem Schlupf (eLSD) ist ein hydrau-
lisch betätigtes Kupplungssystem im Achsge-
triebe. Es ermöglicht ein variables Einrücken
der Kupplung mit einem Anlassdrehmoment
zwischen 0 und 2250 Nm (1659 lb-ft)
zwischen den Hinterrädern. Bei Bedarf kann
es in Sekundenbruchteilen von vollständig
geöffneter Stellung zur vollständig einge-
rückten Position wechseln. Kleinere
Kupplungsanpassungen werden noch
schneller ausgeführt.
Merkmale des eLSD:
Das eLSD verwendet die Fahrzeugsensoren
und Fahrereingaben, um das optimale
Einrücken der Kupplung für die jeweiligen
Bedingungen zu bestimmen.
Es verbessert die Traktion in Kurven-
fahrten, indem es das Einrücken so
anpasst, das eine optimale Balance
zwischen Richtungskontrolle und Beschleu-
nigung erreicht wird.
Es gewährleistet ein optimales Einrücken
für eine bessere Kontrolle und Stabilität
bei hohen Geschwindigkeiten ohne Beein-
trächtigung der Lenkpräzision und des
Einlenkverhaltens.
Es verbessert die Fahrzeugstabilität bei
dynamischer Fahrweise und bei Ausweich-
manövern. Es ist komplett mit den
Systemen Active Handling und Perfor-
mance Traction Management (PTM)
(ausstattungsabhängig) integriert.
Je nach Einstellung der Traktionskontrolle
werden spezifische Kalibrierungen vorge-
nommen. Beim Drücken der Taste für die
Traktionskontrolle werden die eLSD-Modi
automatisch geändert. Es ist keine spezielle
Fahrereingabe erforderlich.
Der Modus 1 ist der Standardmodus beim
Starten des Fahrzeugs. Dieser Modus
entspricht einer Touringkalibrierung mit
Schwerpunkt auf Fahrzeugstabilität.
Modus 1 wird außerdem im PTM-Modus
Wet (nass) verwendet.
Modus 2 wird aktiviert, wenn Traktions-
kontrolle und StabiliTrak ausgeschaltet
werden. Diese Kalibrierung bietet ein
dynamischeres Einlenken und eine bessere
Traktion beim Ausfahren aus Kurven.
Modus 3 wird aktiviert, wenn PTM im
Modus Dry (trocken), Sportmodus 1,
Sportmodus 2 oder Rennmodus ist. Diese
Kalibrierung bietet ein dynamisches
Verhalten mit ähnlicher Funktionalität wie
der eLSD-Modus 2, ist jedoch auf die
gemeinsame Funktion mit PTM ausgelegt.
Modus 4 wird aktiviert, wenn die
Traktionskontrolle ausgeschaltet ist, aber
StabiliTrak eingeschaltet bleibt. Der
Schwerpunkt liegt auf der Fahrzeugstabi-
lität, jedoch mit optimierter Traktion beim
Ausfahren aus Kurven.
Tempomat
Mit dem Geschwindigkeitsregler können Sie
eine Geschwindigkeit von etwa 40 km/h (25
mph) oder darüber beibehalten, ohne Ihren
Fuß auf dem Fahrpedal zu belassen. Der
Geschwindigkeitsregler funktioniert nicht bei
Geschwindigkeiten unter etwa 40 km/h
(25 mph).
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