Sperrdifferenzial; (Außer Z51) - Chevrolet Corvette Bedienungsanleitung

Launch Control (nur
Rennmodus)
Die Funktion Launch Control , die
Teil des Modus Sportliches Fahren
(außer Z51 mit Magnetic Ride
Control) bzw. des Performance
Traction Management (PTM) (Z51
mit Magnetic Ride Control) ist, hilft
Ihnen, auf gerader Strecke eine
hohe Beschleunigung zu erzielen.
Launch Control ist eine Art der
Traktionskontrolle, bei der ein
Durchdrehen der Räder beim
Anfahren verhindert wird. Diese
Funktion ist für den Einsatz in
Rennen auf abgesperrten Rennstre-
cken gedacht, bei denen konstant
hohe Zeiten bei der Beschleunigung
von 0 auf 60 mph und über die
Viertelmeile gefahren werden sollen.
Die Launch Control ist nur
verfügbar, wenn folgende Kriterien
erfüllt sind:
Der Modus Sportliches Fahren
(außer Z51 mit Magnetic Ride
Control) bzw. einer der
PTM-Modi (Z51 mit Magnetic
Ride Control) ist ausgewählt. Die
TCS-Anzeige in der Instrumen-
tentafel leuchtet auf und die
entsprechende Meldung wird im
Driver Information Center
angezeigt.
Das Fahrzeug steht.
Das Lenkrad befindet sich in
Mittellage (Räder stehen
gerade).
Die Kupplung ist betätigt und der
1. (erste) Gang ist eingelegt.
Das Gaspedal wird schnell bis
zum Anschlag durchgetreten.
Die Launch Control-Funktion
begrenzt anfänglich die Motordreh-
zahl, wenn der Fahrer das Gaspedal
schnell bis zum Anschlag durchtritt.
Warten Sie, bis sich die Motordreh-
zahl stabilisiert hat. Wenn der
Fahrer bei durchgetretenem
Gaspedal gleichmäßig und schnell
die Kupplung kommen lässt, regelt
das System den Radschlupf.
Schalten Sie wie unter Schaltge-
triebe auf Seite 9-24 beschrieben.
Fahren und Bedienung
Nach dem Losfahren bleibt der
Modus Sportliches Fahren (außer
Z51 mit Magnetic Ride Control) bzw.
das Performance Traction Manage-
ment (Z51 mit Magnetic Ride
Control) aktiv.
Der Modus Sportliches Fahren ,
der PTM-Modus (Performance
Traction Management) und die
Launch Control sind für abgesperrte
Rennstrecken vorgesehen und
dürfen nicht auf öffentlichen Straßen
verwendet werden. Dies Systeme
sind nicht dafür ausgelegt,
fehlendes fahrerisches Können oder
mangelnde Vertrautheit mit der
Rennstrecke auszugleichen.

Sperrdifferenzial

(außer Z51)
Sofern das Fahrzeug damit ausge-
stattet ist, kann das mechanische
Sperrdifferenzial die Traktion auf
Schnee, Schlamm, Eis, Sand oder
Schotter erhöhen. Es funktioniert
dabei meistens wie eine normale
Achse. Bei zu geringer Traktion
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