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Doppelkupplungsgetriebe
Dieses Fahrzeug ist mit einem Doppelkup-
plungsgetriebe ausgestattet, das ein integ-
riertes Hinterachs-Differenzial enthält. Das
Doppelkupplungsgetriebe vermittelt
aufgrund der direkten Verbindung zwischen
Motor und Getriebe ein besonderes direktes
Fahrgefühl. Diese Anordnung ermöglicht sehr
schnelle Schaltvorgänge zum Erreichen einer
maximalen Leistung. Der Automatikmodus
wird durch Ziehen von D am Schaltwähl-
feld aktiviert und bietet einen vollautomati-
schen Schaltbetrieb, der mithilfe der
Fahrermodussteuerung weiter angepasst
werden kann. Das Hochschalten kann
unabhängig von der Modusauswahl und der
Umgebungstemperatur verzögert ausgeführt
werden, bis der Motor auf Betriebstempe-
ratur erwärmt ist. Der manuelle Modus kann
ebenfalls ausgewählt werden. Siehe
Manuell-Modus weiter unten in diesem
Abschnitt.
Dieses Getriebe ist elektronisch gesteuert.
Die Gangwahlschalter befinden sich an der
Mittelkonsole. Die ausgewählte Schaltstel-
lung leuchtet am Gangwahlschalter rot, alle
anderen Gänge weiß. Die Anzeige am
Gangwahlschalter kann blinken, wenn der
Schaltvorgang nicht sofort abgeschlossen
wird oder der Gang nicht vollständig einge-
legt ist. Dies kann bei sehr niedrigen Außen-
temperaturen oder beim Auskuppeln über
die Schaltwippen auftreten.
Bei ausgeschaltetem Motor kann die Schalt-
stellung nicht geändert werden.
In der Zündposition ACC/ACCESSORY
(Zubehör) kann in P (Parken) geschaltet
werden.
Wenn ENGINE START/STOP (MOTORSTART/
-STOPP) bei relativ hoher Geschwindigkeit
zweimal gedrückt wird, wird der Motor
ausgeschaltet und das Getriebe schaltet
automatisch in N (Neutral). Wenn das
Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist, kann
auf P (Parken) geschaltet werden.
Fahren und Bedienung
P : Diese Stellung blockiert die Antriebsr-
äder. Beim Starten des Fahrzeugs die
Stellung P (Parken) verwenden, um zu
verhindern, dass das Fahrzeug zu rollen
beginnt.
Warnung
Es ist gefährlich, aus dem Fahrzeug auszu-
steigen, wenn sich der Schalthebel bei
angezogener Parkbremse nicht vollständig
in P (Parken) befindet. Das Fahrzeug kann
dann wegrollen.
Verlassen Sie das Fahrzeug nicht, während
der Motor läuft. Wenn Sie den Motor
laufen lassen haben, kann das Fahrzeug
plötzlich anfahren. Es besteht Verletzungs-
gefahr für Sie und andere Personen. Um
sicherzugehen, dass das Fahrzeug nicht
losrollt, ziehen Sie auch auf relativ
ebenem Untergrund immer die
Parkbremse an und schalten Sie auf P
(Parken). Siehe Auf Parken schalten 0 225.
Nachdem das Fahrzeug zum Stillstand
gekommen ist, kann durch Drücken auf
ENGINE START/STOP der Motor ausgeschaltet
werden. Das Getriebe schaltet automatisch
in P (Parken), sofern nicht N (Neutral) ausge-
wählt ist.
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