Einbau- und Betriebsanleitung für
®
®
EAS
-compact
Größe 4 und 5
Montage der Abtriebselemente
Das Abtriebselement wird auf einem Rillenkugellager (11)
zentriert (Passung H7/h5) und mit dem Druckflansch (4) ver-
schraubt.
Die Radialkräfte, Axialkräfte oder Querkraftmo-
mente, die in die Kupplungslagerung eingeleitet
werden, dürfen die maximal zulässigen Werte
gemäß Tabelle 3 nicht überschreiten.
Beachten Sie die maximale Einschraubtiefe im
Druckflansch (4) sowie die Anschlussmaße
"a" und "e" für die Abtriebselemente siehe Bil-
der 6 bzw. 7 und Tabelle 17.
Liegt die resultierende Radialkraft des Abtriebselements annä-
hernd in der Mitte der Kugellager (11) und unter der maximal zu-
lässigen Radiallast nach Tabelle 3, kann auf eine zusätzliche La-
gerung des Abtriebselements verzichtet werden.
Es dürfen keine nennenswerten Axialkräfte (siehe Tabelle 3)
vom Abtriebselement auf den Druckflansch (4) der Kupplung
eingeleitet werden.
Bei sehr kleinem Durchmesser wird das Abtriebselement über ei-
nen kundenseitigen Zwischenflansch mit dem Druckflansch (4)
der Kupplung verschraubt.
Als Lagerung für das Abtriebselement eignen sich Kugellager,
Nadellager oder Laufbuchsen, je nach Einbausituation und Ein-
bauraum.
Um ein axiales Wandern des Abtriebselements (Druckflansch
(4)) in Richtung Druckscheibe (5) während der Freischaltung
zu verhindern, ist darauf zu achten, dass die Lagerung des
Abtriebselements als Festlager (Bild 7) ausgeführt wird.
Abtriebselemente, die über die Druckscheibe
(5) ragen (siehe Bild 7) müssen mit ausrei-
chend Radialluft ausgeführt werden
Maß X ≥ 1 mm
Tabelle 17
Gewinde im Druckflansch (Bild 6)
mit erforderlicher Schraubenqualität
und Anzugsmoment für die kundenseitige
Größe
Verschraubung
4
8 x M10 / 12.9 / 74 Nm
5
8 x M12 / 12.9 / 127 Nm
10/03/2021 TK/GH/NU
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Freischaltkupplung Type 419_._ _4_ _
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Bild 6
Bild 7
Max. Einschraubtiefe [mm]
im Druckflansch (Bild 6)
20
20
public.mayr@mayr.com
(B.419.2.ATEX.DE)
Maximale Einschraubtiefe
im Druckflansch
Anschlussmaße [mm]
(Bild 7)
H7
e
+0,1
a
h5
12
130
13
160