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Speedlimiter - Skoda Fabia Betriebsanleitung

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Durch eine Airbagauslösung.
Die Taste  wird betätigt.
ACHTUNG
Um ein unbeabsichtigtes Einschalten der Geschwindigkeitsregelanlage zu
verhindern, ist die Anlage nach Benutzung immer zu deaktivieren.
Die Regelung darf nur dann wieder aufgenommen werden, wenn die ein-
gestellte Geschwindigkeit für die bestehenden Verkehrsverhältnisse nicht
zu hoch ist.
Hinweis
Während der Regelung kann die Geschwindigkeit durch das Betätigen des
Gaspedals erhöht werden. Nach dem Loslassen des Gaspedals sinkt die Ge-
schwindigkeit auf den zuvor gespeicherten Wert.
Durch das Betätigen der Taste  während der Regelung wird diese abge-
brochen und es wird der Speedlimiter aktiviert.

Speedlimiter

Einleitung zum Thema
In diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:
Funktionsweise
Bedienungsbeschreibung
Der Speedlimiter schränkt die maximale Fahrgeschwindigkeit auf das einge-
stellte Geschwindigkeitslimit ein.
Dieses Limit kann nur überschritten werden, indem das Gaspedal vollständig
durchgetreten wird.
Der Zustand, in dem der Speedlimiter eine mögliche Überschreitung des einge-
stellten Geschwindigkeitslimits überwacht, wird nachstehend als Regelung
bezeichnet.
ACHTUNG
Der Speedlimiter dient lediglich zur Unterstützung und entbindet den
Fahrer nicht von der Verantwortung für die Fahrzeugbedienung.
Die Geschwindigkeit immer den aktuellen Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und
Verkehrsverhältnissen anpassen.
Funktionsweise
Abb. 120 MAXI DOT-Display: Beispiele für Zustandsanzeigen des Speedli-
miters
123
124
Abb. 121 Segmentdisplay: Beispiele für Zustandsanzeigen des Speedlimi-
ters
Lesen und beachten Sie zuerst
Zustandsanzeigen des Speedlimiters
Geschwindigkeitslimit eingestellt, jedoch Regelung inaktiv.
Regelung aktiv.
Kein Geschwindigkeitslimit eingestellt.
Systemfehler - die Hilfe eines Fachbetriebs in Anspruch nehmen.
Grundbedingungen für den Start der Regelung
Der Speedlimiter ist aktiviert.
Die aktuelle Geschwindigkeit ist höher als etwa 30 km/h.
auf Seite 123.
» Abb.
120,
» Abb. 121
Assistenzsysteme
123

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