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LISSY - B.4
Programmierung von Magnetartikel- und Fahrstraßenbefehlen
MA/FS
LNCV
...0
...1
...2
Adresse
8...
20000
20000
-
Wert
9...
201
200
-
Option
10...
2
6
-
Berechnung der Befehlsoption für die Magnetartikel- und Rückmeldebefehle
Options-Nr. Bezeichnung
1
Fahrtrichtung nicht auswerten
Fahrtrichtung von S1 nach S2
Fahrtrichtung von S2 nach S1
2
Schaltfunktion 2 oder 3
Automatikfunktion 4-10, 20-26: bei Ankunft am Sensor
Automatikfunktion 4-10, 20-26: beim Abfahren
Berechnung der Befehlsoption für die Magnetartikel- und Rückmeldebefehle
Options-Nr. Bezeichnung
1
Fahrtrichtung nicht auswerten
Fahrtrichtung von S1 nach S2
Fahrtrichtung von S2 nach S1
2
Schaltfunktion 2 oder 3
Automatikfunktion 4-10, 20-26: bei Ankunft am Sensor
Automatikfunktion 4-10, 20-26: beim Abfahrt
...3
...4
...5
...6
...7
...8
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Auswahl
Wert
0
x
2
3
0
x
0
4
Errechneter Wert für LNCV 100
Auswahl
Wert
0
x
2
3
0
0
x
4
Errechneter Wert für LNCV 101
106
5. Beispiel
...9
Blockstreckensteuerung
-
-
Im dargestellten Beispiel liegt die nur in einer Richtung befahrene Strecke vor einer Bahnhofs einfahrt,
die über das Einfahrtsignal S1 gesichert wird. Wie allgemein üblich, soll ein Zug, der in einen freien
-
Block einfährt, das Blocksicherungssignal auf „Halt" setzen und den Block, den der Zug verlassen
hat, wieder für einen neuen Zug freigeben. Wenn in unserem Beispiel ein Zug in Block 2 einfährt,
weil das Signal S3 auf „Fahrt" steht, soll dieser Zug das Signal S3 auf „Halt" schalten, sobald er den
Summe
Sensor LE 2 erreicht hat. Gleichzeitig kann das Signal S4 auf „Fahrt" gesetzt werden, da jetzt der
Block 3 wieder frei ist
2
Fahrtrichtung
0
2
Summe
2
Zuordnung der Magnetartikeladressen
Bezeichnung
MA-Adresse
4
6
Das Einfahrtssignal des Bahnhofs S1 soll in unserem Beispiel von Hand geschaltet werden.
Grundprogrammierung der LNCVs 0-15 der LISSY-Empfänger 1-4
LE
Funktion
1
Blockstelle
2
Blockstelle
3
Blockstelle
4
Blockstelle
Diese LNCVs können benutzt werden, um weitere Blockstrecken zu steuern, die vor dem Gleisabschnitt „Block 4" liegen.
*)
Wenn die Module LE 1 bis LE 4 keine weiteren Schaltfunktionen übernehmen sollen, so sind die LNCVs
20-109 zu Null zu setzen.
Erweiterung des Beispiels
Alle Züge mit der Zugkategorie 2 sollen bei Einfahrt in den Bahnhof, d.h. wenn das Signal S1 auf
„grün" geschaltet wird, die Fahrstraße 10 aus Gruppe 1 der Intellibox schalten. Über diese Fahrstraße
werden die Weichen des Bahnhofs so geschaltet, dass die Züge der Kategorie 2 in Gleis 1 einfahren
können.
Damit alle Schaltvorgänge der Fahrstraße sicher ablaufen können bevor der Zug losfährt, wird der
LISSY-Empfänger LE 1 so eingestellt, dass, nachdem das Signal S1 „Fahrt" anzeigt, der LISSY-Em-
pfänger 5 Sekunden wartet, bevor er den Zug anfahren lässt. Während dieser Zeit kann die Fahrstraße
gestellt werden. Je nach Anzahl der Schaltvorgänge in der Fahrstraße muss diese Zeit u.U. verlängert
werden.
LE4
LE3
S4
Block 4
Block 3
S1
LE1
Block 1
S1
S2
S3
S4
11
12
13
14
LNCV
0
1
2
3
4
5
6
7
1
0
7
0
0
0
11
120
2
0
7
0
0
0
12
130
3
0
7
0
0
0
13
140
4
0
7
0
0
0
14
0
*)
107
LISSY -
B.5-
S3
Block 2
S2
LE2
Block 2
8
9
10
11
12
13
14
15
131
0
0
0
0
0
0
8
141
0
0
0
0
0
0
8
0
0
0
0
0
0
0
8
*)
0
0
0
0
0
0
0
8
*)
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