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AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE
Dieser Motor verwendet Glühkerzen, um den Start des Motors unter kalten Umgebungsbedingungen zu
erleichtern. Wenn der Zündschlüssel auf ON (Ein) gedreht wird, leuchtet die Glühkerzenanzeige auf und zeigt
damit den Start des Vorglühphase an. Die Vorglühphase dauert normalerweise 2 bis 40 Sekunden. Wenn die
Glühkerzenanzeige erlischt, kann der Motor gestartet werden. Die Dauer der Vorglühphase ist von der
Temperatur des Zylinderblocks und der Zylinderköpfe abhängig.
Warnsystem
WARNHORNSIGNALE
Wenn der Zündschlüssel auf ON (Ein) gedreht wird, ertönt das Warnhorn einen Moment lang als Test, um
seine ordnungsgemäße Funktion zu bestätigen.
Es gibt zwei unterschiedliche Warnhornsignale, die den Benutzer auf Probleme im Betriebssystem des
Motors aufmerksam machen.
1.
6 Sekunden Dauerton: Weist auf einen kritischen Motorzustand hin. Je nach vorliegendem Problem
wird u. U. das Motorschutzsystem aktiviert, um den Motor durch eine reduzierte Leistungsabgabe zu
schützen. In diesem Fall sofort zum Hafen zurückkehren und den Vertragshändler kontaktieren.
2.
6 Sekunden Intervalltöne: Weist auf einen nicht-kritischen Motorzustand hin. Dieser Zustand muss
nicht unbedingt sofort behoben werden. Sie können den Motor weiterhin betreiben, je nach der Art des
Problems wird die Motorleistung jedoch evtl. durch das Motorschutzsystem begrenzt (siehe
Motorschutzsystem weiter unten), um den Motor zu schützen. Den Vertragshändler so bald wie
möglich kontaktieren.
Dabei ist zu beachten, dass das Warnhorn in den beiden o. g. Situationen nur einmal ertönt. Wenn die
Zündung aus- und wieder eingeschaltet wird, ertönt das Warnhorn erneut, wenn der Fehler weiterhin vorliegt.
Eine Abbildung der spezifischen Motorfunktionen und weitere Motordaten sind in SmartCraft Produkt weiter
unten zu finden.
Einige der weniger kritischen Zustände, die von 6-sekündigen Intervalltönen angezeigt werden, können vom
Bediener behoben werden. Diese vom Bediener korrigierbaren Zustände umfassen:
•
Wasser im motormontierten Kraftstofffilter. Siehe Wartung - Wasserabscheidender Kraftstofffilter.
•
Problem im Kühlsystem (Wasserdruck oder Motortemperatur). Den Motor abstellen und die
Wassereinlassöffnungen im Unterteil auf Blockierung untersuchen.
•
Motorölstand zu niedrig. Siehe Kraftstoff und Öl – Füllen des am Motor montierten Öltanks.
MOTORSCHUTZSYSTEM
Das Motorschutzsystem überwacht die wichtigen Motorsensoren auf frühe Anzeichen von Problemen. Es ist
immer aktiv, während der Motor läuft, so dass der Schutz des Motors ständig gewährleistet ist. Das System
reagiert auf ein Problem, indem es das Warnhorn sechs Sekunden lang aktiviert und/oder die Motorleistung
zum Schutz des Motors reduziert.
Wenn das Motorschutzsystem aktiviert wurde, muss die Motordrehzahl reduziert werden. Das Problem
identifizieren und beheben. Das Motorschutzsystem muss rückgesetzt werden, bevor der Motor wieder mit
höheren Drehzahlen läuft. Wenn der Gashebel in die Leerlaufposition gestellt wird, wird das
Motorschutzsystem wieder zurückgesetzt. Wenn das Motorschutzsystem feststellt, dass das Problem nicht
durch Rücksetzen beseitigt werden konnte, bleibt das System aktiviert und begrenzt die Drehzahl. Das
Problem muss identifiziert und behoben werden, bevor das Motorschutzsystem den Betrieb des Motors mit
der normalen Betriebsdrehzahl zulässt.
ÜBERDREHZAHLGRENZE
Die Überdrehzahlgrenze ist auf einen Drehzahlwert eingestellt, der über dem normalen Betriebsbereich liegt.
Falls die Motordrehzahl die Überdrehzahlgrenze erreicht oder überschreitet, wird das Warnhorn aktiviert.
Wenn der Motor für mehr als fünf Sekunden im Überdrehzahlbereich betrieben wird, wird das
Motorschutzsystem aktiviert und die Drehzahl auf 5900 U/min reduziert. Die Motordrehzahl muss auf unter
5900 U/min fallen, damit das Motorschutzsystem und das Warnhorn deaktiviert werden. Siehe Technische
Daten bzgl. der Überdrehzahlgrenze dieses Motors.
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