Siemens SINAMICS PERFECT HARMONY GH180 Bedienhandbuch Seite 261

● In Parameter "VD loss" (3400) wird die Höchstspannung eingestellt, die bei der zweiten
(verlustinduzierenden) Frequenz ansteht. Dieser Parameter kann auf maximal 0,5 pro
Einheit eingestellt werden. Der hier eingestellte Wert hat eine direkte Auswirkung auf das
erreichbare Bremsmoment.
● Mit dem Parameter "Braking constant" (3410) wird das Verhältnis der im Motor
entstehenden Leistungsverluste zu der Leistung, die der Umrichter während des
Bremsens aufnimmt, eingestellt. Der Standardwert ermöglicht eine ausreichende Spanne
und verhindert, dass die DC-Busspannungen der Zellen auf Abschaltgrenzen steigen.
Siehe auch
Optionen für das Menü "Stability" (3) (Seite 132)
Beschränkungen des DFB
Der Ausgangsstrom des Umrichters plus Bremsstrom darf die maximale Stromleistung der
Zellen nicht übersteigen. Daher ist das Bremsmoment im Umrichter begrenzt. Es ist bei
niedriger Drehzahl am höchsten und bei hoher Drehzahl am niedrigsten. Nachstehend ist
das typische Bremsmoment dargestellt, dass beim DFB voraussichtlich erzielt wird.
Bild 9-5
Bei Motoren mit hohem Wirkungsgrad und Wechselrichtermotoren ist das beim
Dual Frequency Braking auftretende Bremsmoment niedriger als die Werte im
obenstehenden Bild.
NXGpro-Steuerung
Bedienhandbuch, AJ, A5E33474566_DE
Bremsmoment beim DFB in einem typischen Motor
Erweiterte Betriebsfunktionen
9.8 Dual Frequency Braking
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