Inhaltsverzeichnis
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3. Spannung
• Taschen-Multimeter
wie abgebildet am Blinkerrelais-Steckver-
binder (kabelbaumseitig) anschließen.
Positive Prüfspitze → Braun 1
Negative Prüfspitze → Masse
• Zündschlüssel auf "ON" drehen.
• Braun 1 am Blinkerrelais-Steckverbinder
(kabelbaumseitig) auf Spannung (12 V) prü-
fen.
• Liegt die Spannung innerhalb des vorge-
schriebenen Bereichs?
JA
4. Spannung
• Taschen-Multimeter
wie abgebildet am Blinkerrelais-Steckver-
binder (kabelbaumseitig) anschließen.
Positive Prüfspitze → Braun/Weiß 1
Negative Prüfspitze → Masse
(Gleichstrom,
20 V)
NEIN
Die Kabelverbindung
zwischen Zünd-
schloss und Blinker-
relais-Steckverbinder
ist defekt und muss
instand gesetzt wer-
den.
(Gleichstrom,
20 V)
SIGNALANLAGE
• Zündschlüssel auf "ON" drehen.
• Blinkerschalter auf " " oder "
• Braun/Weiß 1 am Blinkerrelais-Steckver-
binder (kabelbaumseitig) auf Spannung
(12 V) prüfen.
• Liegt die Spannung innerhalb des vorge-
schriebenen Bereichs?
5. Spannung
• Taschen-Multimeter
wie abgebildet am Blinker oder Drehzahl-
messer-Steckverbinder
anschließen.
È Blinker
É Blinker-Kontrollleuchte
Blinker links
Positive Prüfspitze → Schokofarbe 1
Negative Prüfspitze → Masse
Blinker rechts
Positive Prüfspitze → Dunkelgrün 2
Negative Prüfspitze → Masse
È
É
8 - 39
ELEC
" stellen.
JA
Das Blinkerrelais ist
defekt und muss
erneuert werden.
(Gleichstrom,
(kabelbaumseitig)
–
+
NEIN
20 V)
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Fehlerbehebung
