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Verwandte Anleitungen für Yamaha VMX12'96
Inhaltszusammenfassung für Yamaha VMX12'96
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Seite 2: Zur Beachtung
Information zur Durchführung von Wartungs- und Reparaturarbeiten benutzt, über entsprechende Fähigkeiten verfügt. Die Yamaha Motor Company, Ltd. ist ständig darum bemüht, ihre Modelle weiter zu verbessern. Modifika- tionen und wesentliche Änderungen in den Bereichen Technik und Wartung werden allen autorisierten Ya- maha-Händlern bekanntgegeben und in späteren Ausgaben dieser Wartungsinformation berücksichtigt. -
Seite 3: Benutzerhinweise
BENUTZERHINWEISE AUFBAU Diese Wartungsanleitung wurde zusammengestellt, um dem Mechaniker ein leicht verständliches Nach- schlagewerk in die Hand zu geben, in dem alle dargestellten Arbeitsvorgänge (Ein- und Ausbau, Zerlegung und Zusammenbau, Prüfung und Reparatur) detailliert und in der entsprechenden Reihenfolge beschrie- ben sind. - Seite 4 SYMBOLE Die unter 1 bis 9 abgebildeten Symbole weisen auf die Themen der einzelnen Kapitel hin. Der Daumenindex dient dabei zur einfachen Seite- nauffindung. Allgemeine Angaben Technische Daten Regelmäßige Wartungs- und Einstellarbeiten Motor Kühlsystem Vergaseranlage Fahrwerk Elektrische Anlage Fehlersuche Die Symbole weisen auf wichtige Anga- ben im Text hin.
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Seite 5: Inhaltsverzeichnis
INHALT ALLGEMEINE ANGABEN ......... FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNG . -
Seite 6: Allgemeine Angaben Fahrzeug-Identifizierung
IDENTIFIZIERUNG DES MOTORRADES INFO ALLGEMEINE ANGABEN FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNG FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER (nur USA) Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer 1 ist auf der rechten Seite des Lenkkopfes eingeschlagen. Seriennummernanfang: JYA2WEE0 TA050101 (USA) JYA2WFC0 TA012101 (Kalifornien) HINWEIS: Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer wird von der Zulassungsbehörde registriert. FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER (nur EU) Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer 1 ist auf der rechten Seite des Lenkkopfes eingeschlagen. -
Seite 7: Für Arbeiten Am Motor
SPEZIALWERKZEUGE INFO SPEZIALWERKZEUGE Bei der Bestellung von Spezialwerkzeugen soll- Die folgenden Spezialwerkzeuge sind für korrekte und vollständige Einstell- und Montagearbeiten ten die im folgenden aufgeführten Bezeichnungen unerläßlich. Durch die Verwendung dieser Werk- und Teilenummern angegeben werden. zeuge können Beschädigungen vermieden wer- YM- jjjjj, YU-jjjjj den, die beim Gebrauch ungeeigneter Hilfsmittel jjjjj, YK- jjjjj... -
Seite 8: Technische Daten
SPEC TECHNISCHE DATEN ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN Modell VMX12 Modellcode: 3JPM (USA) 3JPN (Kalifornien) 3LRA (EUR) Motor-Identifizierungsnummer: 2WE-050101 (USA) 2WF-012101 (Kalifornien) 2EN-042101 (EUR) Fahrzeug-identifizierungsnummer (nicht EUR): JYA2WEE0 TA050101 (USA) JYA2WFC0 TA012101 (Kalifornien) Fahrzeug-identifizierungsnummer (nur EUR): 2EN-042101 (EUR) Fahrzeuggewicht: fahrfertig, vollgetankt 283 kg (USA) 284 kg (Kalifornien) 281 kg (EUR) WARTUNGSDATEN... -
Seite 9: Elektrische Anlage
SPEC ELEKTRISCHE ANLAGE Modell VMX12 Gleichrichter: Typ/Hersteller SH662-12/SHINDENGEN Kapazität 25 A Max. zulässige Spannung 200 V Elektrostarter: Bauart Permanentantrieb Starter: Typ/Hersteller SM-13/MITSUBA Ausgangsleistung 0,65 kW Kohlebürsten-Gesamtlänge 12,5 mm <Grenzwert> 5,0 mm Kollektordurchmesser 28 mm <Verschleißgrenze> <27 mm> Kollektorisolierungs-Unterschneidung 0,7 mm Relaisschalter: Typ/Hersteller MS5D-191/HITACHI... -
Seite 10: Regelmässige Wartungs- Und Einstellarbeiten
INSP MOTORÖL WECHSELN REGELMÄSSIGE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN MOTOR MOTORÖL WECHSELN 1. Den Motor starten und einige Minuten warm- laufen lassen. 2. Den Motor ausschalten und einen Auffangbe- hälter unter die Ölwanne stellen. 3. Demonitieren: S Öleinfüllschraubverschluß 1 4. Demonitieren: S Ölablaßschraube (mit Dichtung) 1 Das Öl aus dem Kurbelgehäuse ablassen. - Seite 11 INSP MOTORÖL WECHSELN 6. Montieren: S Ölablaßschraube Ölablaßschraube: 43 Nm (4,3 mSkg) HINWEIS: Immer eine neue Dichtung verwenden. 7. Befüllen: S Kurbelgehäuse Empfohlene Ölsorte (Viskosität): Temperatur nicht unter 5_C A : Motoröl SAE 20W40 Temperatur nicht über 15_C B : Motoröl SAE 10W30 Empfohlene Klassen: Nach API: SE, SF oder SG...
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Seite 12: Motor Überholen
PRÜFFUNG UND REPARATUR MOTOR ÜBERHOLEN PRÜFFUNG UND REPARATUR KURBELWELLE UND PLEUEL 1. Messen: S Kurbelwellenschlag Nicht im Sollbereich ! Erneuern. Schlaggrenze: Weniger als 0,03 mm 2. Kontrollieren: S Kurbelwellenhauptlager-Oberfläche S Pleuellager-Oberfläche S Lagerschalen-Innenfläche Verschleiß /Riefen ! Erneuern. 3. Messen: S Kurbelwellen-Hauptlagerspiel Nicht im Sollbereich ! Lager erneuern. - Seite 13 PRÜFFUNG UND REPARATUR D Einen Streifen Plastigage auf die Hauptlager- zapfen legen. HINWEIS: Darauf achten, keine Plastigage auf die Wellen- zapfen-Ölbohrung zu legen. D Die unteren Lagerschalen in die untere Kur- belgehäusehälfte einsetzen und die Kurbelge- häusehälften zusammenbauen. HINWEIS: S Die Haltenasen der Lagerschalen in die Nuten des Kurbelgehäuses einsetzen.
- Seite 14 PRÜFFUNG UND REPARATUR D Die Lagerschalen, Kurbelzapfen und Teile des Pleuelfußes reinigen. D Die obere Lagerschale in das Pleuel, die untere Lagerschale in den Pleuellagerdeckel einset- zen. HINWEIS: Die Haltenasen der Lagerschalen in die Nuten des Pleuels bzw. Pleuellagerdeckels einlegen. D Einen Streifen Plastigage auf den Kurbelzap- fen legen.
- Seite 15 PRÜFFUNG UND REPARATUR 5. Auswählen: S Hauptlagerschalen (J – J S Pleuel-Lagerschalen (P – P *************************************** Auswahl der Lager: Beispiel 1: Hauptlagerschalen D Wenn für Lager “J ” die Kennziffer auf dem Kur- belgehäuse “6” und auf der Kurbelwange “1” ist, ergibt sich für “J ”...
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Seite 16: Ausgleichswelle
PRÜFFUNG UND REPARATUR AUSGLEICHSWELLE 1. Messen: S Ausgleichswellenlagerspiel Nicht im Sollbereich ! Lager erneuern. Lagerspiel: 0,020 – 0,048 mm Arbeitsschritte: D Die Lager, die Ausgleichswelle und die Lager- teile des Kurbelgehäuses reinigen. D Die obere Kurbelgehäusehälfte mit den Lager- flächen nach oben auf die Werkbank legen. D Die oberen Lagerschalen und die Ausgleich- swelle in die obere Kurbelgehäusehälfte ein- setzen. - Seite 17 PRÜFFUNG UND REPARATUR 2. Auswählen: S Ausgleichswellenlager Auswahl der Lager: Beispiel: Ausgleichswellenlagerschalen D Wenn für Lager “J ” die Kennziffer auf dem Kur- belgehäuse “6” und auf der Ausgleichswelle “2” ist, ergibt sich für “J ” folgende Lagergröße: Laggergröße J Kurbelgehäuse J –...
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Seite 18: Umlenkgetriebe Warten
UMLENKGETRIEBE WARTEN UMLENKGETRIEBE WARTEN Kreuzgelenk Dämpferfeder A EINSTELLSCHEIBEN Staubschutzkappe Dämpfernocke B ZAHNFLANKENSPIEL Lagergehäuse Antriebskegelrad C Sichern O-Ring Anlaufscheibe Lager Haltering Zerlegbarer Ring Lager Antriebswelle Abtriebskegelrad Federsitz 95 Nm (9.5 mSkg, 69 ftSlb) 30 Nm (3.0 mSkg, 22 ftSlb) A SHIMS: 0.10 mm (0.004 in) GEAR LASH: 0.05 X 0.12 mm... -
Seite 19: Fahrwerk
CHAS KARDANANTRIEB FAHRWERK KARDANANTRIEB Staubschutzkappe Hülse Kardanwelle Lagergehäuse Lager Öldichtring Tellerradanschlag-Einstellscheibe Lager Scheibe Tellerradanschlag Antriebskegelrad Sicherungsring O-Ring Antriebskegelrad-Einstellscheibe Lager Öldichtring Lager Sicherungsring Tellerrad-Einstellscheibe Lagerhalter Kreuzgelenk Lager O-Ring A ENDANTRIEBSÖL: Tellerrad Öldichtring B FÜLLMENGE: Anlaufscheibe Verbindungschülse C ÖLSORTE: Hypoid-Getriebeöl Lager Feder SAE80, API-Klasse “GL-4”...