Inhaltsverzeichnis
Werbung
WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
3
2
Hinterrad aus- und einbauen
Motorrad am Rahmen aufbocken.
Sechskantmutter [1] der Steckachse mit Scheibe [2] entfernen und Ketten-
spanner [3] abnehmen.
Hinterrad halten und Steckachse herausziehen.
Hinterrad nach vorne bewegen und Kette vom Kettenrad nehmen.
Hinterrad herausziehen.
Der Einbau erfolgt in sinngemäß umgekehrter Reihenfolge.
1
Steckachse leicht einfetten.
Bevor Sie die Sechskantmutter [1] festziehen, müssen die Kettenspanner [3]
an den Spannschrauben anliegen. Prüfen Sie auch, ob das Hinterrad mit dem
Vorderrad fluchtet.
Sechskantmutter montieren und mit 40 Nm festziehen.
– Bei ausgebautem Hinterrad die Fussbremse nicht betätigen.
– Legen Sie das Rad immer mit der Bremsscheibe nach oben ab, die
Bremsscheibe kann sonst beschädigt werden.
– Wird die Steckachse ausgebaut, sind die Gewinde der Steckachse und der
Sechskantmutter gründlich zu reinigen und frisch zu fetten, um ein
Festgehen des Gewindes zu vermeiden.
– Falls Sie beim Einbauen keinen Drehmomentschlüssel zur Verfügung haben,
lassen Sie das Anzugsdrehmoment möglichst bald in einer KTM Fachwerkstätte
berichtigen. Eine lockere Steckachse kann zu unstabilem Fahrverhalten des
Motorrades führen.
– Betätigen Sie nach dem Einbauen des Hinterrades immer die Fussbremse,
bis der Druckpunkt vorhanden ist.
– Halten Sie die Bremsscheibe unbedingt öl- und fettfrei, die Bremswirkung
würde sonst stark reduziert.
– Ziehen Sie die Sechskantmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.
Reifen, Reifenluftdruck
Reifentyp, Reifenzustand und Reifenluftdruck beeinflussen das Fahrverhalten
des Motorrades. Sie müssen vor jeder Fahrt kontrolliert werden.
Reifentyp und Reifendimension finden Sie in den Technischen Daten.
Der Reifenzustand muss vor jeder Fahrt kontrolliert werden. Untersuchen Sie
den Reifen auf Schnitte, eingefahrene Nägel oder andere spitze Gegenstände.
Der Reifenluftdruck sollte regelmäßig bei "kalten" Reifen kontrolliert werden.
Richtiger Luftdruck (1,0 bar) gewährleistet optimalen Grip und maximale
Lebensdauer des Reifens.
– Beschädigte Reifen müssen im Interesse der Sicherheit Ihres Kindes
sofort erneuert werden.
– Abgefahrene Reifen wirken sich besonders auf nassen Strecken ungüns-
tig auf das Fahrverhalten aus.
– Zu geringer Reifenluftdruck führt zu abnormalem Verschleiß des Reifens.
Speichenspannung kontrollieren
Korrekte Speichenspannung ist für die Stabilität des Rades und damit auch
für die Fahrsicherheit sehr wichtig. Durch eine lockere Speiche wird das Rad
unwucht und es lockern sich innerhalb kurzer Zeit andere Speichen. Prüfen
Sie die Speichenspannung, besonders am neuen Motorrad, regelmäßig. Zur
Kontrolle schlagen Sie mit der Klinge eines Schraubendrehers jede Speiche
kurz an (siehe Abbildung). Dabei muss ein heller Ton erklingen. Dumpfe Töne
deuten auf lockere Speichen hin. Lassen Sie bei Bedarf die Speichen in einer
Fachwerkstätte nachziehen und das Rad zentrieren.
– Wenn mit lockeren Speichen weitergefahren wird, können Speichen reis-
sen und dadurch unstabiles Fahrverhalten bewirken.
– Zu fest gespannte Speichen können durch lokale Überlastung reissen. Die
Speichen müssen mit einem Drehmoment von 3 Nm festgespannt sein.
»
25
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
