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WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
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Kettenspannung kontrollieren
Dazu Motorrad auf den Plugin-Ständer abstellen.
Drücken Sie die Kette am oberen Ende des Kettengleitstückes nach unten.
Der Abstand zwischen Kette und Schwingarm soll ca. 3 mm betragen. Der
untere Kettenteil muss dabei gespannt sein.
– Ist die Kette zu stark gespannt werden die Komponenten der Sekundär-
Kraftübertragung (Kette, Kettenräder, Lager im Getriebe und im Hinterrad)
zusätzlich belastet. Neben vorzeitigem Verschleiß kann es auch zum
Kettenriss kommen.
– Ist die Kette hingegen zu locker, kann sie von den Kettenrädern fallen und
das Hinterrad blockieren oder den Motor beschädigen.
– In beiden Fällen kann das Motorrad leicht ausser Kontrolle geraten.
Kettenspannung korrigieren
Sechskantmutter [1] lockern, Kontermuttern [2] beidseitig lockern und
Spannschrauben [3] links und rechts gleich weit verdrehen.
Kontermuttern [2] festziehen.
Prüfen Sie vor dem Festziehen der Sechskantmutter [1], ob die Kettenspanner
[4] an den Spannschrauben [3] anliegen und ob das Hinterrad mit dem
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Vorderrad fluchtet.
Sechskantmutter [1] mit 40 Nm festziehen.
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– Falls Sie beim Einbauen keinen Drehmomentschlüssel zur Verfügung
haben, lassen Sie das Anzugsdrehmoment möglichst bald in einer KTM
Fachwerkstätte berichtigen. Eine lockere Steckachse kann zu unstabilem
Fahrverhalten des Motorrades führen.
– Ziehen Sie die Sechskantmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment
fest. Eine lockere Steckachse kann zu unstabilem Fahrverhalten des
Motorrades führen.
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Kettenpflege (SX)
Die Lebensdauer der Kette hängt zum Großteil von der Pflege ab. Die Kette
sollte regelmäßig in Petroleum gereinigt und anschließend in heißem Kettenfett
getränkt bzw. mit Kettenspray (z.B. Motorex Chainlube 622) behandelt
werden.
Kettenpflege (XC)
Bei der O-Ring-Kette ist die Wartung auf ein Minimum reduziert. Groben Schmutz
mit viel Wasser abspülen. Vor jeder Schmierung müssen verbrauchte Schmierreste
entfernt werden (Motorex Chain Clean 611). Verwenden Sie nach dem Trocknen
ein speziell für O-Ring-Ketten geeignetes Kettenspray (Motorex Chainlube 622).
Es darf kein Schmiermittel auf den Hinterreifen oder die Bremsscheibe gelan-
gen, die Bodenhaftung des Reifens und die Bremswirkung der Hinterradbremse
würden dadurch stark reduziert und das Motorrad leicht ausser Kontrolle
geraten.
Beim Montieren des Kettenschlosses muss die geschlossene Seite der Sicherung
immer in Laufrichtung weisen.
Kettenräder und Kettenführungen sollten bei dieser Gelegenheit ebenfalls auf
Verschleiß geprüft und nötigenfalls erneuert werden.
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