Seat Leon Betriebsanleitung Seite 296

294 Pannenhilfe
– Schrauben Sie die Radschrauben ein und ziehen Sie sie mit
dem Radschraubenschlüssel leicht fest.
– Lassen Sie den Wagen mit dem Wagenheber* vorsichtig herun-
ter.
– Ziehen Sie die Radschrauben mit dem Radschlüssel über Kreuz
fest.
Die Radschrauben müssen sauber und leichtgängig sein. Kontrollieren Sie
die Auflageflächen von Rad und Nabe. Verunreinigungen auf diesen Flächen
sind vor der Radmontage zu entfernen.
VORSICHT
Beim Abnehmen/Ansetzen des Rads kann die Felge gegen die Bremsschei-
be schlagen und diese beschädigen. Gehen Sie daher vorsichtig vor und
lassen Sie sich von einer zweiten Person helfen.
Laufrichtungsgebundene Reifen
Ein laufrichtungsgebundenes Reifenprofil ist erkennbar an Pfeilen auf der
Reifenflanke, die in Laufrichtung zeigen. Eine so vorgegebene Laufrichtung
sollten Sie unbedingt einhalten. Nur dann kommen die optimalen Eigen-
schaften dieser Reifen bezüglich Haftvermögen, Laufgeräusch, Abrieb und
Aquaplaning voll zur Geltung.
Falls Sie das Reserverad* bei einer Reifenpanne einmal entgegen der Lauf-
richtung montieren müssen, fahren Sie bitte vorsichtig, da die optimalen Ei-
genschaften des Reifens in dieser Situation nicht mehr gegeben sind. Dies
ist besonders bei Nässe wichtig.
Damit Sie die Vorteile des laufrichtungsgebundenen Reifenprinzips wieder
voll nutzen können, sollten Sie den defekten Reifen sobald als möglich er-
setzen und die richtige Laufrichtung bei allen Reifen wiederherstellen.
Nacharbeiten
– Leichtmetallfelgen: Bringen Sie die Abdeckkappen der Rad-
schrauben wieder an.
– Blechfelgen: Bringen Sie die Radvollblende wieder an ⇒ S ei-
te 290.
– Verstauen Sie das Bordwerkzeug an seinem Platz.
– Falls das ausgewechselte Rad nicht in die Reserveradmulde
passt, verstauen Sie es sicher im Gepäckraum ⇒ S eite 17.
– Prüfen Sie den Reifendruck des montierten Rads so bald wie
möglich.
– Bei Fahrzeugen mit Reifendruck-Kontrollanzeige korrigieren Sie
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den Reifendruck und speichern Sie ihn im Radio/System Easy
Connect* ⇒ S eite 222.
– Das Anzugsdrehmoment der Radschrauben muss 120 Nm be-
tragen. Lassen Sie es so bald wie möglich mit einem Drehmo-
mentschlüssel prüfen. Fahren Sie bis dahin vorsichtig.
– Lassen Sie das defekte Rad so schnell wie möglich ersetzen.
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