Maximale Lastvielfaches; Betriebsart; Kraftstoff / Betriebsstoff - B&F FK 14B Polaris Handbuch

Flughandbuch FK 14B Polaris
Version 8
Abkippen (besonders unter Motorlast), Trudeln sowie Flugmanöver mit
null - oder negativen Lastvielfachen sind unbedingt zu vermeiden. Bei
der Verwendung von ROTAX Vergasermotoren entsteht durch solche
Flugmanöver akute Brandgefahr!
Betrieb auf Graspisten:
Beim Betrieb auf sehr unebenen Pisten oder auf Graspisten mit sehr hohem
Bewuchs sind unbedingt die Radverkleidungen zu entfernen um Be-
schädigungen zu vermeiden!
2.9.

Maximale Lastvielfaches

Ultraleichtflugzeug, aerodynamisch gesteuert
maximales Lastvielfaches bei V
maximales Lastvielfaches bei V
max. Lastvielfaches bei ausgefahrenen Klappen
2.10.

Betriebsart

Die FK 14 ist als UL Flugzeug zugelassen für Flüge nach Sichtflugregeln am
Tag ( Nfl 1-96/82 ).
2.11.

Kraftstoff / Betriebsstoff

Tank
Treibstoff
Öl
Ölinhalt
Kühlflüssigkeit
Betriebsgrenzen
A
NE
2 Flügeltanks, Gesamtinhalt 74 Liter (davon 3,5 Liter nicht
ausfliegbar); maximal 15 Liter Differenz zwischen linkem
und rechtem Tank
siehe Triebwerksgrenzwerte
Super bleifrei wird empfohlen
AVGAS belastet durch hohen Bleianteil die Ventilsitze
höher und bildet erhöhte Brennraumablagerungen. Es
sollte daher nur im Falle von Dampfblasenproblemen oder
Nichtverfügbarkeit von MOGAS verwendet werden)
siehe Triebwerksgrenzwerte
Voll- oder teilsynthetische Öle sind vorzuziehen
kein unlegiertes oder legiertes Flugmotorenöl verwenden !
siehe Triebwerksgrenzwerte
siehe Triebwerksgrenzwerte
B&F Technik Vertriebs GmbH
positiv
+ 4g
+ 4g
+ 2g
Seite 2-6
negativ
- 2g
- 1,5g
0g