Bremssystem - B&F FK 14B Polaris Handbuch

Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH
Version 14 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-7
Normalerweise werden die Vergaser über die mechanische Kraftstoffpumpe
des Motors mit Kraftstoff versorgt. Zusätzlich ist eine elektrische Hilfspumpe
eingebaut. Diese sollte bei Start und Landung stets eingeschaltet sein.
Der Tankinhalt wird vor dem Start mittels eines mitgelieferten Messstabes
durch die Tanköffnungen ermittelt. Zusätzlich ist eine elektrische Kraftstoff-
anzeige eingebaut. Aufgrund der geringen Bauhöhe des Tanks resultiert
eine geringe Anzeigegenauigkeit. Daher kommt der Treibstoffberechnung
bei der Flugplanung einer besonderen Bedeutung zu.
Beim Abstellen des Flugzeuges in dauerhaftem oder starkem Regen wird
empfohlen, die Tankdeckel durch Überlegen eines Lappens oder Leders vor
übermäßigem Wasserzulauf zu schützen. Gleiches gilt für die Entlüftungs-
öffnungen auf der Motorhaubenoberseite.
7.11.

Bremssystem

Das Flugzeug ist mit einer auf beide Hauptfahrwerksräder gleichzeitig
wirkende Bremse ausgestattet. Der Betätigungshebel befindet sich auf der
Mittelkonsole neben dem Gasgriff.
Bei der hydraulischen Bremse kann mittels eines Absperrhahnes auf der
Mittelkonsole die Bremse zum Parken verriegelt werden.
ACHTUNG (nur Modelle mit Baujahr vor November 2005): wenn der
Absperrhahn ZU (Position Parken) ist, ist der normale Bremshebel
wirkungslos! Falls das Flugzeug mit gesetzter Parkbremse losrollt, muss erst
der Absperrhahn geöffnet und dann der Bremshebel betätigt werden.
Anschließend kann die Parkbremse wieder gesetzt werden.