Allgemeine Hinweise; Regelmäßige Wartung / Abschmierintervalle - B&F FK 14B Polaris Handbuch

Flughandbuch FK 14B Polaris
Version 14
Etwa einmal im Jahr sollte die lackierte Oberfläche durch Behandeln mit
Lackreiniger oder einer silikonfreien Autopolitur wieder auf Hochglanz poliert
werden.
Die Haube (Polycarbonat Verglasung) muß mit besonders viel Wasser und
Spülmittelzusatz und sauberen Schwämmen / Ledern gereinigt werden, da
selbst kleine Staubteilchen Kratzspuren hinterlassen. Polieren mit handels-
üblichem Autopudding. Polycarbonate sind sehr kratzempfindlich und nur
bedingt aufpolierbar!
8.4.

Allgemeine Hinweise

Schwinggummis am Motorträger gelegentlich gut mit Vaseline einfetten, um
ein vorzeitiges Altern zu verhindern
Benzinleitung, Kabel und Bowdenzüge dürfen keine Scheuerstellen
aufweisen.
ACHTUNG: niemals den Propeller entgegen der Propeller-Drehrichtung um
mehr als eine Umdrehung drehen
8.5. Regelmäßige Wartung / Abschmierintervalle
In bestimmten Flugstunden- bzw. Zeitintervallen sind entsprechende
Wartungsarbeiten durchzuführen. Hierbei wird unterschieden zwischen
einmaligen Kontrollen nach 2, 10 bzw. 25 Flugstunden nach Erstinbetrieb-
nahme und danach folgenden regelmäßigen Kontrollen. Diese müssen alle
100 / 200 oder 500 Flugstunden bzw. jährlich, alle zwei oder alle 4 Jahre
durchgeführt werden. Die Triebwerkswartung ist gemäß dem jeweiligen
Motor-Wartungshandbuch durchzuführen.
Die Flugzeugwartung muss nach der jeweils neuesten zur Verfügung
stehenden Wartungsanweisung des Herstellers durchgeführt werden. Der
aktuelle Wartungsplan steht auf der Website des Herstellers unter „www.fk-
leichtflugzeuge.de/html/tms_manuals.html" zum download bereit.
Handhabung und Wartung
B&F Technik Vertriebs GmbH
Seite 8-2