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B&F FK 14B Polaris Handbuch

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Flughandbuch
FK 14B Polaris
Zugelassen als Ultraleichtflugzeug
Kennblatt Nr. 61177
gemäß BFU 95 / LTF-UL 2003
Dieses Handbuch muß sich ständig im
Werk Nr.: 000
Flugzeug befinden
Dies ist die verbindliche Betriebsan-
Handbuch Nr.:
weisung für den sicheren Betrieb des
14B-000-1
Luftfahrzeuges
Hersteller: B & F Technik Vertriebs GmbH Speyer

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Verwandte Anleitungen für B&F FK 14B Polaris

Inhaltszusammenfassung für B&F FK 14B Polaris

  • Seite 1 Flughandbuch FK 14B Polaris Zugelassen als Ultraleichtflugzeug Kennblatt Nr. 61177 gemäß BFU 95 / LTF-UL 2003 Dieses Handbuch muß sich ständig im Werk Nr.: 000 Flugzeug befinden Dies ist die verbindliche Betriebsan- Handbuch Nr.: weisung für den sicheren Betrieb des...
  • Seite 2 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Kapitel 0 Seite 0-1 Kein Teil dieses Handbuches darf ohne schriftliche Einwilligung des Herstellers in irgendeiner Form reproduziert, verändert oder unter Ver- wendung elektronischer Systeme verarbeitet, vervielfältigt oder verbreitet werden.
  • Seite 3 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Kapitel 0 Seite 0-2 Revisionsübersicht Stand 1. November 2008 Seite Version Datum Seite Version Datum 15.4.04 1.11.08 15.4.04 15.4.04 15.4.04 15.4.04 15.4.04 20.07.06 30.4.04 15.4.04 15.4.04 15.4.04 1.03.07 01.3.05 1.11.08 01.12.04...

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Kapitel 0 Seite 0-3 INHALTSVERZEICHNIS 1. ALLGEMEINES ................. 1-1 1.1. 3-Seitenansicht ............1-2 1.2. Technische Daten ............1-3 1.3. Bezeichnungen und Abkürzungen ......1-3 2. BETRIEBSGRENZEN ............... 2-1 2.1. Allgemeines..............2-1 2.2.
  • Seite 5 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Kapitel 0 Seite 0-4 3. NOTVERFAHREN ..............3-1 3.1. Allgemeines..............3-1 3.2. Motorausfall ..............3-1 3.3. Gleitflug ............... 3-1 3.4. Notlandung ..............3-1 3.5. Starke Vibrationen ............3-2 3.6. Steuerungsdefekte ............. 3-2 3.7.
  • Seite 6 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Kapitel 0 Seite 0-5 4.12. Aufsetzen und Durchstarten ........4-8 4.13. Nach der Landung ............4-8 5. FLUGLEISTUNGEN ..............5-1 5.1. Allgemeines..............5-1 5.2. Startstrecke ..............5-1 5.3. Reiseleistung .............. 5-2 5.4.
  • Seite 7 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Kapitel 0 Seite 0-6 7.9. Triebwerk ..............7-6 7.10. Kraftstoffsystem ............7-6 7.11. Bremssystem .............. 7-7 7.12. Heizung / Lüftung ............7-8 7.13. Elektrische Anlage ............. 7-8 8. HANDHABUNG UND WARTUNG ..........8-1 8.1.
  • Seite 8 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Kapitel 0 Seite 0-7 9. ERGÄNZUNGEN ..............9-1 9.1. Allgemeines..............9-1 9.2. Motorbetriebshandbuch ..........9-1 9.3. Rettungsgerät ............. 9-1 9.4. Avionik / spezielle Triebwerksinstrumente ....9-1 9.5. Mühlbauer - Verstellpropeller ........9-1...

  • Seite 9: Allgemeines

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 10 Allgemeines Seite 1-1 Allgemeines Dieses Flughandbuch soll dem Piloten als Leitfaden für den Betrieb der FK 14 dienen. Es enthält alle Unterlagen, die der Pilot benötigt. Dieses Handbuch ist kein Ersatz für eine kompetente und gründliche Flugeinweisung, die Kenntnis der gültigen Lufttüchtigkeitsanweisungen...

  • Seite 10: 3-Seitenansicht

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Allgemeines Seite 1-2 1.1. 3-Seitenansicht...

  • Seite 11: Technische Daten

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Allgemeines Seite 1-3 1.2. Technische Daten Spannweite: 9,10 m Flügelfläche: 9,10 qm Länge: 5,69 m max. Fluggewicht: 472,5 kg 1.3. Bezeichnungen und Abkürzungen a) Geschwindigkeiten angezeigte Geschwindigkeit = die Geschwindigkeit, die ein Stau-...
  • Seite 12 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Allgemeines Seite 1-4 c) Beladung Bezugsebene Eine gedachte vertikale Ebene, von der aus alle horizontalen Entfernungen für Schwerpunktsbe- rechnungen gemessen werden Hebelarm Die horizontale Entfernung von der Bezugsebene zum Schwerpunkt eines Teils...

  • Seite 13: Betriebsgrenzen

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Betriebsgrenzen Seite 2-1 Betriebsgrenzen 2.1. Allgemeines Dieses Kapitel enthält die Betriebsgrenzen, Instrumentenmarkierungen, Farbkennzeichnungen und Hinweisschilder, die für einen sicheren Betrieb des Flugzeuges und seiner Systeme erforderlich sind. Betriebsgrenzen, die sich auf zusätzliche Ausrüstungen (Optionen) be- ziehen, die eine Ergänzung des Handbuchs erfordern, befinden sich in...

  • Seite 14: Fahrtmessermarkierungen

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 13 Betriebsgrenzen Seite 2-2 2.3. Fahrtmessermarkierungen Jedes Flugzeug muß mit einem fehlerkorrigierten Fahrtmesser vom Typ „Winter FK14-EK5“ ausgerüstet sein Der Fahrtmesser zeigt die Geschwindigkeit in km/h an und hat folgende Bereiche: weißer Bogen...

  • Seite 15: Triebwerksgrenzwerte

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 7 Betriebsgrenzen Seite 2-3 2.4. Triebwerksgrenzwerte Dies ist eine Zusammenfassung der jeweiligen Triebwerkshandbücher. Bei Unterschieden sind die Werte aus dem Motorhandbuch maßgeblich. ROTAX 912 UL ROTAX 912 ULS Ölsorte KFZ - Öle (API SF oder SG) Ölinhalt...

  • Seite 16: Propeller

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Betriebsgrenzen Seite 2-4 2.5. Propeller Folgende Propellervarianten sind möglich: Pos. Motortyp Propellertyp Propeller- Durchmesser ROTAX 912 ULS Warp / DUC 3 - Blatt 1720 mm (einstellbar) ROTAX 912 ULS Mühlbauer 3– Blatt...

  • Seite 17: Manövergrenzen

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 6 Betriebsgrenzen Seite 2-5 2.8. Manövergrenzen Die FK 14 ist als Ultraleichtflugzeug zugelassen. Windenstart, Autostart, Wolkenflug, Kunstflug, Kurvenflug mit Schräglagen größer als 60°, Abkippen, Trudeln und Nachtflug sind nicht erlaubt. Anmerkung zum Trudeln:...

  • Seite 18: Maximale Lastvielfaches

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 8 Betriebsgrenzen Seite 2-6 Abkippen (besonders unter Motorlast), Trudeln sowie Flugmanöver mit null - oder negativen Lastvielfachen sind unbedingt zu vermeiden. Bei der Verwendung von ROTAX Vergasermotoren entsteht durch solche Flugmanöver akute Brandgefahr!

  • Seite 19: Sitzplätze

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Betriebsgrenzen Seite 2-7 2.12. Sitzplätze Das Flugzeug verfügt über 2 Sitze. Es kann von beiden Sitzen geflogen werden, alle notwendigen Bedienungselemente sind gut erreichbar. 2.13. Farbgebung Die Oberflächenfarbe der Struktur ist weiß. Örtliche Dekorationen z.B. mit Farbfolien sind möglich.
  • Seite 20 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 6 Betriebsgrenzen Seite 2-8 Vergaservorwärmgriff carb. (Option) Heizungsgriff heat (Option) Trimmbetätigung trim Trimmung Neutralmarke nose up / nose down Öltemperaturanzeige VDO Zylindertemperaturanzeige VDO Pyrotechnische Ausschußöffnung Danger: Rocket Exit Area Tankdeckel FUEL AVGAS / MOGAS...

  • Seite 21: Notverfahren

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 7 Notverfahren Seite 3-1 Notverfahren 3.1. Allgemeines Die empfohlenen Verfahren zur Bewältigung verschiedener Notfälle und kritischer Situationen werden in diesem Kapitel bereitgestellt. Diese Verfahren werden als bestmöglicher Handlungsablauf für die Be- wältigung der jeweiligen Situation empfohlen.

  • Seite 22: Starke Vibrationen

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Notverfahren Seite 3-2 Gashebel Leerlauf Elektrische Kraftstoffpumpe Benzinhahn Zündung Anschnallgurte festziehen Im Endanflug, das Landefeld wird sicher erreicht: Landeklappen voll ausfahren ACHTUNG: Bremswirkung der Klappen beachten Anfluggeschwindigkeit 95 km/h Wenn die Klappen in Landestellung sind:...

  • Seite 23: Rauch Und Feuer

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Notverfahren Seite 3-3 3.7. Rauch und Feuer Alle elektrischen Systeme unverzüglich AUS Rettungssystem NICHT aktivieren Notlandung sofort einleiten 3.8. Beenden des überzogenen Flugzustandes Der Strömungsabriß kündigt sich durch ein Schwammigwerden der Steuerung und leichtes aerodynamisches Schütteln an.

  • Seite 24: Normalverfahren

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Normalverfahren Seite 4-1 Normalverfahren 4.1. Allgemeines Dieses Kapitel beschreibt die empfohlenen Verfahren zur Durchführung des normalen Betriebs mit der FK 14. 4.2. Regelmäßige Kontrolle Da Ultraleichtflugzeuge leichter gebaut sind als herkömmliche Flugzeuge, aber trotzdem ähnlichen Zuladungen und Belastungen unterworfen sind,...
  • Seite 25 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 10 Normalverfahren Seite 4-2 Innenkontrolle Hauptschalter / Zündung Kabinenraum Fremdkörperkontrolle Steuerung und Steuerstangen korrekt angeschlossen, gesichert Gurte, Sitzbefestigung kontrollieren Rettungssystem Sicherungsstift entfernen Instrumente prüfen Triebwerkscheck (zusätzliche Hinweise gemäß Motorhandbuch beachten!) Cowling...

  • Seite 26: Anlassen Des Triebwerks

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Normalverfahren Seite 4-3 Flügel rechts sauber, keine Beschädigungen; Klappen voll eingefahren; Tankdeckel verschlossen Querruder rechts sauber, keine Beschädigungen, freigängig; Anschluß OK + gesichert Hauptfahrwerk rechts Achse, Fahrwerksbein ohne Verformung; Befestigungsschrauben...

  • Seite 27: Rollen

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Normalverfahren Seite 4-4 Zündung elektrische Kraftstoffpumpe Choke voll ziehen (nur bei ganz kaltem Motor; bei warmem Motor ist der Choke keinesfalls zu verwenden um eine Überfettung zu vermeiden!) Gashebel ganz in Leerlaufstellung (bei erwärmtem Motor ½...

  • Seite 28: Start

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 8 Normalverfahren Seite 4-5 4.7. Start Bremse betätigen Vergaservorwärmung kalt Gashebel langsam auf Vollgas Triebwerksinstrumente überprüfen, Drehzahl min. 4500 U/min Bremse lösen Höhenruder neutral Bugrad / Spornrad bis 70 km/h am Boden lassen, bei...

  • Seite 29: Sinkflug

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 8 Normalverfahren Seite 4-6 4.10. Sinkflug Benzinhahn vollster Tank Vergaservorwärmung warm (Hebel ziehen) Öltemperatur mindestens 50°C mindestens 60°C Hinweis: Bei dauerhaft zu geringen Betriebstemperaturen (Winter) sind die Kühler mittels Aluminium-Klebeband ausreichend abzudecken.
  • Seite 30 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 8 Normalverfahren Seite 4-7 Durchstarten Gashebel langsam auf Vollgas Fluggeschwindigkeit mindestens 90 km/h Landeklappen einfahren auf Stufe 1 Vergaservorwärmung kalt (Hebel nach vorne) Fluggeschwindigkeit 115 km/h Trimmung einstellen In ausreichender Höhe:...

  • Seite 31: Aufsetzen Und Durchstarten

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Normalverfahren Seite 4-8 4.12. Aufsetzen und Durchstarten Landeklappen einfahren auf Stufe 1 Vergaservorwärmung kalt (Hebel nach vorne) Trimmung Startstellung Gashebel langsam auf Vollgas Bugrad bis 70 km/h am Boden lassen,...

  • Seite 32: Flugleistungen

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Flugleistungen Seite 5-1 Flugleistungen 5.1. Allgemeines Die Flugleistungsangaben in diesem Kapitel basieren auf Flugmessungen, die auf die Bedingungen der Standardatmosphäre korrigiert wurden. Die angegebenen Daten enthalten keinen Sicherheitszuschlag und setzen das Einhalten der angegebenen Flugverfahren sowie ein gut gewartetes und sauberes Flugzeug voraus.

  • Seite 33: Reiseleistung

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Gewicht und Schwerpunkt Seite 5-2 5.3. Reiseleistung Der folgenden Grafik können Daten für den Verbrauch und die Reichweite bei bestimmten angezeigten Geschwindigkeiten (IAS) für den ROTAX 912 ULS (912 UL ca. 3 bis 5% niedriger) entnommen werden. Für die Flug- planung sind diese Daten mit einem Sicherheitszuschlag von mindestens 5% zu versehen.

  • Seite 34: Gewicht Und Schwerpunkt

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Gewicht und Schwerpunkt Seite 6-1 Gewicht und Schwerpunkt 6.1. Allgemeines Um die beabsichtigten Flugleistungen, Sicherheiten und Flugeigenschaften zu erhalten, muß das Flugzeug innerhalb des zulässigen Beladungs- und Schwerpunktbereiches betrieben werden.

  • Seite 35: Bestimmung Des Schwerpunktes Für Den Flug

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Gewicht und Schwerpunkt Seite 6-2 Allgemeine Formel zur Berechnung des Schwerpunktes (X): GG = Gesamtgewicht GH = Gewicht hinten GV = Gewicht vorne Schwerpunkt in [m] GR = Gewicht rechts...
  • Seite 36 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Gewicht und Schwerpunkt Seite 6-3 Die Werte in den grau unterlegten Felder sind dem aktuellen Wägebericht zu entnehmen. Die Massen für Piloten, Benzin und Gepäck sind zu bestimmen und in der Tabelle einzusetzen. Dabei sind die in Kapitel 2 angegebenen Grenzwerte zu beachten.
  • Seite 37 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Gewicht und Schwerpunkt Seite 6-4 Methode 2 „Grafische Schwerpunktsbestimmung“: Beispiel mit den gleichen Daten wie auf der vorigen Seite: Zunächst wird dem aktuellen Wägebericht des Flugzeuges das Leerge- wichtsmoment (hier 71,35mkg) entnommen. Mit diesem Moment wird von oben in die Zeile „Besatzung / Benzin“...
  • Seite 38 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Gewicht und Schwerpunkt Seite 6-5 Hier das Formblatt „FK14 Ladeplan“ (DIN A4) einfügen.

  • Seite 39: Flugzeug- Und Systembeschreibung

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 7 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-1 Flugzeug- und Systembeschreibung 7.1. Allgemeines Die FK 14 ist ein zweisitziges UL Flugzeug mit aerodynamischer Steuerung. Sie ist als Tiefdecker mit Bugradfahrwerk gebaut. Der Flügel besitzt Landeklappen, die elektrisch in vier Stellungen gefahren werden können.

  • Seite 40: Rettungssystem

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-2 1 Elektropanel 5 Variometer 9 Öldruck 2 Fahrtmesser 6 Höhenmesser 10 Öltemperatur 3 Libelle 7 Kompaß 4 frei 8 ULMIP / Motorinstrumente 7.3. Rettungssystem Das Rettungsgerät wird im Rumpf vor dem linken Teil des Instrumenten- brettes eingebaut.
  • Seite 41 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-3 Balanceleine einem seitlichen Kanal in der Rumpfschale außerhalb der Tragstruktur nach hinten zum Anschlusspunkt an den GFK-Hauptspant geführt. Sie ist wartungsfrei durch Folie geschützt und nicht austauschbar.

  • Seite 42: Landeklappen

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 10 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-4 7.4. Landeklappen Die Fowlerklappen werden elektrisch gefahren. Der Fahrvorgang wird durch den Wippschalter in der Mittelkonsole in Gang gesetzt und durch gleich- zeitiges Leuchten aller drei Dioden am Fahrtmesser angezeigt.

  • Seite 43: Gepäckraum

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-5 7.6. Gepäckraum Die FK 14 besitzt Ablagefächer für Kleinutensilien im Fußbereich vor beiden Sitzen. Die Höchstzuladung je Fach beträgt 0,3 kg In dem großen Gepäckfach hinter den Sitzen kann Gepäck mit maximal 10...

  • Seite 44: Triebwerk

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-6 7.9. Triebwerk Das Triebwerk ist ein ROTAX 912 UL / 912 ULS Vierzylinder Boxermotor mit 80 / 100 PS. Er hat eine kombinierte Flüssigkeits- Luftkühlung. Optional ist eine Airbox eingebaut, über die entweder kalte Außenluft durch den Luftfilter...

  • Seite 45: Bremssystem

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-7 Normalerweise werden die Vergaser über die mechanische Kraftstoffpumpe des Motors mit Kraftstoff versorgt. Zusätzlich ist eine elektrische Hilfspumpe eingebaut. Diese sollte bei Start und Landung stets eingeschaltet sein.

  • Seite 46: Heizung / Lüftung

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 10 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-8 7.12. Heizung / Lüftung Die FK 14 ist mit einer Kabinenheizung ausgestattet. Diese führt erwärmte Luft über eine Klappe in den Fußraum der Piloten. Die Betätigung erfolgt über einen Hebel an der Mittelkonsole.
  • Seite 47 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 12 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-9 Hier denSchaltplan FK14 Electric in DIN A4 einfügen.

  • Seite 48: Handhabung Und Wartung

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Handhabung und Wartung Seite 8-1 Handhabung und Wartung 8.1. Allgemeines Jeder Besitzer einer FK 14 sollte möglichst engen Kontakt zum Hersteller halten, um ständig die neuesten Informationen für sein Flugzeug zu erhalten.

  • Seite 49: Allgemeine Hinweise

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Handhabung und Wartung Seite 8-2 Etwa einmal im Jahr sollte die lackierte Oberfläche durch Behandeln mit Lackreiniger oder einer silikonfreien Autopolitur wieder auf Hochglanz poliert werden. Die Haube (Polycarbonat Verglasung) muß mit besonders viel Wasser und Spülmittelzusatz und sauberen Schwämmen / Ledern gereinigt werden, da...
  • Seite 50 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Handhabung und Wartung Seite 8-3 Hier denWartungsplan FK (Zelle) in DIN A4 einfügen.

  • Seite 51: Besondere Laufzeitbeschränkungen (Tbo)

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Handhabung und Wartung Seite 8-4 8.6. Besondere Laufzeitbeschränkungen (TBO) für die Zelle: keine Empfehlung: Triebwerksüberholung gemäß Motorenhandbuch Empfehlung: Propellerüberholung gemäß Propellerhandbuch 8.7. Rudereinstellung Höhenruder Ausschlag [°] Toleranz [°] nach oben...

  • Seite 52: Aufbocken / Abschleppen / Lagerung

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Handhabung und Wartung Seite 8-5 8.8. Aufbocken / Abschleppen / Lagerung Zum Aufbocken können folgende Punkte der Struktur verwendet werden: untere Anschlüsse Motorrahmen/Rumpf oder Motorrahmen Knotenpunkte (Aufhängen) Hauptfahrwerksschwinge, idealerweise die Haltebügel zum Rumpf Bug- oder Heckfahrwerksanschlüsse...

  • Seite 53: Materialien Für Kleinere Reparaturen

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Handhabung und Wartung Seite 8-6 8.10. Materialien für kleinere Reparaturen Wie vorher beschrieben, sollen in Eigenregie nur kleinere Reparaturen der Nebenstruktur vorgenommen werden. Im Zweifelfall ist der Hersteller oder ein beauftragter Fachbetrieb zu Rate zu ziehen.

  • Seite 54: Montage Des Flugzeuges

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Handhabung und Wartung Seite 8-7 8.15. Montage des Flugzeuges Aufbau Das Gerät sollte nach folgendem Schema montiert werden: Zunächst sind Rumpf und Flügel - soweit einsehbar - auf Fremdkörper zu überprüfen.
  • Seite 55 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 14 Handhabung und Wartung Seite 8-8 Danach sind die hinteren Bolzen in ihre Endlage zu schieben. Nun werden die Abdeckungen der Bolzeneingriffe angebracht, sie bilden gleichzeitig die Sicherung gegen Öffnen. Der Flügel-Rumpf Spalt ist mit Klebeband abzudichten, um Schwingungen auf dem Höhenleitwerk zu...

  • Seite 56: Ergänzungen

    Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Ergänzungen Seite 9-1 Ergänzungen 9.1. Allgemeines Dieses Kapitel enthält Informationen, die die zusätzliche oder abweichende Ausrüstung (Optionen) der FK 14 betreffen. Hier sind auch zusätzliche Handbücher und andere nützliche weitergehende Informationen aufgeführt.
  • Seite 57 Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Ergänzungen Seite 9-2 zu Kapitel 3 Notverfahren: Bei Ausfall des Prop.-Governors geht die Blatteinstellung automatisch auf kleine Steigung (Start bzw. Landung). Es muss nur beachtet werden, die maximalen Motordrehzahlen nicht zu überschreiten.

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