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B&F FK 9 Mark IV Flughandbuch

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Inhaltsverzeichnis

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Flughandbuch FK9
Typreihe Mark IV
Zugelassen als Ultraleichtflugzeug
Kennblatt Nr. 61102.2
gemäß BFU 95 / LTF-UL 2003
Dieses Handbuch muß sich ständig im
Werk Nr.: ______
Flugzeug befinden
Dies ist die verbindliche Betriebsan-
Handbuch Nr.:
weisung für den sicheren Betrieb des
9-____-__
Luftfahrzeuges
Hersteller: FK Lightplanes Krosno - Poland
Musterbetreuer und Produktrechte:
B & F Technik Vertriebs GmbH Speyer

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Verwandte Anleitungen für B&F FK 9 Mark IV

Inhaltszusammenfassung für B&F FK 9 Mark IV

  • Seite 1 Flughandbuch FK9 Typreihe Mark IV Zugelassen als Ultraleichtflugzeug Kennblatt Nr. 61102.2 gemäß BFU 95 / LTF-UL 2003 Dieses Handbuch muß sich ständig im Werk Nr.: ______ Flugzeug befinden Dies ist die verbindliche Betriebsan- Handbuch Nr.: weisung für den sicheren Betrieb des 9-____-__ Luftfahrzeuges Hersteller: FK Lightplanes Krosno - Poland...
  • Seite 2 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 47 Kapitel 0 Seite 0-1 Kein Teil dieses Handbuches darf ohne schriftliche Einwilligung des Erstellers in irgendeiner Form reproduziert, verändert oder unter Ver- wendung elektronischer Systeme verarbeitet, vervielfältigt oder verbreitet werden.
  • Seite 3 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 49 Kapitel 0 Seite 0-2 Revisionsübersicht Stand 1. April 2017 Seite Version Datum Seite Version Datum 1.02.12 1.04.17 1.05.13 1.05.13 1.05.13 1.05.13 1.05.13 1.10.07 1.02.12 1.03.11 1.6.02 1.8.03 1.03.10 1.03.11 1.04.17...

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 48 Kapitel 0 Seite 0-3 INHALTSVERZEICHNIS 1. ALLGEMEINES ................. 1-1 1.1. 3-Seitenansicht ............1-2 1.2. Technische Daten ............1-3 1.3. Bezeichnungen und Abkürzungen ......1-3 2. BETRIEBSGRENZEN ............... 2-1 2.1.
  • Seite 5 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 48 Kapitel 0 Seite 0-4 2.15. Beschriftungen ............2-7 3. NOTVERFAHREN ..............3-1 3.1. Allgemeines..............3-1 3.2. Motorausfall ..............3-1 3.3. Benzindruckwarnung (optional)........ 3-1 3.4. Elektrik Ausfall Generator ......... 3-1 3.5.
  • Seite 6 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 48 Kapitel 0 Seite 0-5 4.8. Steigflug ..............4-6 4.9. Reiseflug ..............4-6 4.10. Sinkflug ................ 4-6 4.11. Landung ............... 4-7 4.12. Aufsetzen und Durchstarten ........4-8 4.13. Nach der Landung ............4-8 5.
  • Seite 7 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 48 Kapitel 0 Seite 0-6 7.5. Reifen ................7-3 7.6. Gepäckraum ..............7-4 7.7. Sitze und Anschnallgurte .......... 7-4 7.8. Türen ................7-4 7.9. Triebwerk ..............7-5 7.10. Kraftstoffsystem ............7-5 7.11.
  • Seite 8 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 48 Kapitel 0 Seite 0-7 8.12. Besondere Instandhaltungs- und Prüfverfahren..8-6 8.13. erforderliche Spezialwerkzeuge ........ 8-6 8.14. Schwerpunktswägung ..........8-6 8.15. Einbaulage / Wartung Rettungssystem ....8-6 8.16. Montage des Flugzeuges ........... 8-7 9.

  • Seite 9: Allgemeines

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 40 Allgemeines Seite 1-1 Allgemeines Dieses Flughandbuch soll dem Piloten als Leitfaden für den Betrieb der FK 9 dienen. Es enthält alle Unterlagen, die der Pilot benötigt. Dieses Handbuch ist kein Ersatz für eine kompetente und gründliche Flugeinweisung, die Kenntnis der gültigen Lufttüchtigkeitsanweisungen sowie...

  • Seite 10: 3-Seitenansicht

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 47 Allgemeines Seite 1-2 1.1. 3-Seitenansicht...

  • Seite 11: Technische Daten

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 46 Allgemeines Seite 1-3 1.2. Technische Daten normal shortwing Spannweite: 9,85 m 9,25 m Länge: 5,94 m Flügelfläche: 11,42 qm 10,73 qm Höhe: 2,43 m 1.3. Bezeichnungen und Abkürzungen a) Geschwindigkeiten...
  • Seite 12 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 15 Allgemeines Seite 1-4 c) Beladung Bezugsebene Eine gedachte vertikale Ebene, von der aus alle horizontalen Entfernungen für Schwerpunktsbe- rechnungen gemessen werden Hebelarm Die horizontale Entfernung von der Bezugsebene zum...

  • Seite 13: Betriebsgrenzen

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 23 Betriebsgrenzen Seite 2-1 Betriebsgrenzen 2.1. Allgemeines Dieses Kapitel enthält Betriebsgrenzen, Instrumentenmarkierungen, Farbkennzeichnungen und Hinweisschilder, die für einen sicheren Betrieb des Flugzeuges und seiner Systeme erforderlich sind. Betriebsgrenzen, die sich auf zusätzliche Ausrüstungen (Optionen) beziehen, die eine Ergänzung des Handbuchs erfordern, befinden sich in Kapitel 9...

  • Seite 14: Zulässige Geschwindigkeiten

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 44 Betriebsgrenzen Seite 2-2 2.2. Zulässige Geschwindigkeiten Die zulässigen Geschwindigkeiten sind mit Ausnahme der V für die FK 9 Mk IV und FK 9 Mk IV Utility identisch. Die V ist bei der Utility und / oder bei Verwendung von Junkers Rettungsgeräten auf 215 km/h beschränkt.

  • Seite 15: Triebwerksgrenzwerte

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 46 Betriebsgrenzen Seite 2-3 2.4. Triebwerksgrenzwerte Dies ist eine Zusammenfassung der jeweiligen Triebwerkshandbücher. Bei Unterschieden gelten die Werte aus dem Motorhandbuch. 4 - Takt – M160 (SMART) 60 KW 74 KW Ölsorte...

  • Seite 16: Propeller

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 49 Betriebsgrenzen Seite 2-4 Entlüftung des Triebwerk-Schmiersystems in Fällen, wo der Propeller um mehr als eine Umdrehung entgegen der normalen Propeller-Drehrichtung gedreht worden ist. Diese Maßnahme muss auch dann durchgeführt werden, wenn das...

  • Seite 17: Manövergrenzen

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 30 Betriebsgrenzen Seite 2-5 2.8. Manövergrenzen Die FK 9 ist als Ultraleichtflugzeug zugelassen. Windenstart, Autostart, Wolkenflug, Kunstflug, Abkippen, Trudeln und Nachtflug sind nicht erlaubt. Anmerkung zum Trudeln: In der Klasse der Ultraleichtflugzeuge ist Trudeln als Flugzustand explizit zu vermeiden und wird im Rahmen des Zulassungsverfahrens auch nicht erprobt.

  • Seite 18: Maximale Lastvielfache

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 46 Betriebsgrenzen Seite 2-6 2.9. Maximale Lastvielfache Ultraleichtflugzeug, aerodynamisch gesteuert positiv negativ maximales Lastvielfaches bei V + 4g - 2g maximales Lastvielfaches bei V + 4g - 1,5g max. Lastvielfaches bei ausgefahrenen Klappen + 2g 2.10.

  • Seite 19: Beschriftungen

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 40 Betriebsgrenzen Seite 2-7 2.15. Beschriftungen Folgende Schilder oder Aufkleber sind an den genannten Stellen vorzusehen: Anbringungsort: Aufschrift: im Cockpit max. TOW 472,5 kg spins and acrobatics prohibited Cockpit Höchstmasse: Mindestzuladung im Führerraum:...

  • Seite 20: Notverfahren

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 46 Notverfahren Seite 3-1 Notverfahren 3.1. Allgemeines Die empfohlenen Verfahren zur Bewältigung verschiedener Notfälle und kritischer Situationen werden in diesem Kapitel bereitgestellt. Diese Verfahren werden als bestmöglicher Handlungsablauf für die Bewältigung der jeweiligen Situation empfohlen.

  • Seite 21: Gleitflug

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 47 Notverfahren Seite 3-2 3.5. Gleitflug Das beste Gleitverhältnis unter optimalen Bedingungen und mit Landeklappen in Position 1 beträgt bei 100 km/h etwa 1:8,5. 3.6. Notlandung Gleitfluggeschwindigkeit 100 km/h (Klappen Stufe 1) Notlandegelände...

  • Seite 22: Triebwerks- / Vergaserbrand

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 48 Notverfahren Seite 3-3 3.9. Triebwerks- / Vergaserbrand Brandhahn (-hähne) ZU (nur ROTAX / bei Flügeltanks) Gashebel Vollgas falls nötig: Anlasser betätigen 3.10. Feuer und Rauch (Elektrik) alle elektrischen Systeme unverzüglich AUS...

  • Seite 23: Normalverfahren

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 48 Normalverfahren Seite 4-1 Normalverfahren 4.1. Allgemeines Dieses Kapitel beschreibt die empfohlenen Verfahren zur Durchführung des normalen Betriebes mit der FK 9. 4.2. Regelmäßige Kontrolle Da Ultraleichtflugzeuge leichter gebaut sind als herkömmliche Flugzeuge, aber trotzdem ähnlichen Zuladungen und Belastungen unterworfen sind, sollte die...
  • Seite 24 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 48 Normalverfahren Seite 4-2 Innenkontrolle Hauptschalter / Zündung Kabinenraum Fremdkörperkontrolle * Steuerung und Steuerstangen korrekt angeschlossen, gesichert Gurte, Sitzbefestigung kontrollieren Tankinhalt kontrollieren * Benzinleitung, Tanksitz prüfen Rettungssystem Sicherungsstift entfernen Instrumente prüfen...
  • Seite 25 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 48 Normalverfahren Seite 4-3 9. Flügelbolzen * gesichert 10. Tankdeckel geschlossen 11. Höhenruder rechts sauber, keine Beschädigungen, freigängig; * Anschlüsse OK + gesichert 12. Seitenruder sauber, keine Beschädigungen, freigängig; * Anschlüsse OK + gesichert...

  • Seite 26: Anlassen Des Triebwerks

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 48 Normalverfahren Seite 4-4 13. Höhenruder links sauber, keine Beschädigungen, freigängig; * Anschlüsse OK + gesichert 14. Antenne + ACL fest 15. Flügelbolzen * gesichert 16. Ruderscharniere * gesichert 17. Ausgleichsgewicht links fest, kein Spiel 18.

  • Seite 27: Rollen

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 44 Normalverfahren Seite 4-5 4.5. Rollen Bremsen kontrollieren Knüppel ziehen um das Bugrad zu entlasten Seitenruder im Stillstand nicht betätigen 4.6. Vor dem Start Bremse gezogen halten, Bremsleistung min. 3200...

  • Seite 28: Steigflug

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 43 Normalverfahren Seite 4-6 4.8. Steigflug ROTAX SMART Öl temperatur max. 130°C max. 140°C max. 120°C max. 105°C Geschwindigkeit 120 km/h bei eingefahrenen Klappen Hinweis: Bei einer CHT (nur ROTAX) von über 115°C führt auftretende Kondensation im Kühlsystem zu stetigem Kühlwasserverlust.

  • Seite 29: Landung

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 32 Normalverfahren Seite 4-7 4.11. Landung Normale Landung Fluggeschwindigkeit reduzieren auf 110 km/h Flügelklappen auf Stufe 1 Fluggeschwindigkeit 100 bis 110 km/h, bei Regen + 5 km/h elektrische Kraftstoffpumpe EIN (nur ROTAX) kurz über der Bahn...

  • Seite 30: Aufsetzen Und Durchstarten

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 30 Normalverfahren Seite 4-8 Die folgende Tabelle enthält die zulässigen Geschwindigkeiten für die jeweiligen Klappenstellungen und die dazugehörigen V als empfohlene Geschwindig- keit beim Überfliegen der Landebahnschwelle bei einem Fluggewicht von 472,5kg.

  • Seite 31: Flugleistungen

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 49 Flugleistungen Seite 5-1 Flugleistungen 5.1. Allgemeines Die Flugleistungsangaben in diesem Kapitel basieren auf Flugmessungen, die auf die Bedingungen der Standardatmosphäre korrigiert wurden. Die ange- gebenen Daten enthalten keinen Sicherheitszuschlag und setzen das Einhalten der angegebenen Flugverfahren sowie ein gut gewartetes und sauberes Flug- zeug voraus.

  • Seite 32: Reiseleistung

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 46 Flugleistungen Seite 5-2 5.3. Reiseleistung Der folgenden Grafik (gilt nur für ROTAX 912 UL, M160 (SMART) etwas günstiger, ROTAX 912 ULS etwas schlechter) können Daten für den Verbrauch und die Reichweite bei bestimmten angezeigten Geschwindigkeiten (IAS) ent- nommen werden.

  • Seite 33: Gewicht Und Schwerpunkt

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 25 Gewicht und Schwerpunkt Seite 6-1 Gewicht und Schwerpunkt 6.1. Allgemeines Um die beabsichtigten Flugleistungen, Sicherheiten und Flugeigenschaften zu erhalten, muß das Flugzeug innerhalb des zulässigen Beladungs- und Schwer- punktbereiches betrieben werden.
  • Seite 34 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 43 Gewicht und Schwerpunkt Seite 6-2 Allgemeine Formel zur Berechnung des Schwerpunktes (X): GG = Gesamtgewicht Schwerpunkt in [m] GR = Gewicht rechts GL = Gewicht links Bugrad GV = Gewicht vorne...

  • Seite 35: Bestimmung Des Schwerpunktes Für Den Flug

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 42 Gewicht und Schwerpunkt Seite 6-3 6.3. Bestimmung des Schwerpunktes für den Flug Der Schwerpunkt muß für jeden Flug bestimmt werden und im Bereich von 0,22 bis 0,44 m (von der Flügelvorderkante aus gemessen) liegen.
  • Seite 36 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 42 Gewicht und Schwerpunkt Seite 6-4 Methode 2 „Grafische Schwerpunktsbestimmung“: Beispiel: Mit dem Leergewichtsmoment (hier 87mkg) aus dem aktuellen Wägebericht wird von oben in die Zeile „Besatzung“ gegangen. Jetzt wird das Besatzungs- gewicht berücksichtigt (für 150kg also 10 Kästchen nach rechts), jetzt eine Zeile...
  • Seite 37 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 42 Gewicht und Schwerpunkt Seite 6-5 Hier das Formblatt „FK9 Ladeplan“ (DIN A4) einfügen.

  • Seite 38: Flugzeug- Und Systembeschreibung

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 42 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-1 Flugzeug- und Systembeschreibung 7.1. Allgemeines Die FK 9 ist ein zweisitziges UL Flugzeug mit aerodynamischer Steuerung. Sie ist als Schulterdecker mit Bugrad- oder Spornradfahrwerk gebaut.

  • Seite 39: Rettungssystem

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 25 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-2 7.3. Rettungssystem Das Rettungsgerät wird im Rumpf hinter den Sitzen eingebaut. Es sind ausschließlich die vom Hersteller gelieferten Originaltragseile zu verwenden. Es sind nur originale Kevlar-Gurte zulässig in den entsprechenden Längen gemäß...

  • Seite 40: Landeklappen / Trimmung

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 43 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-3 Prinzip der Containerbefestigung: Prinzip der Softpackinstallation: Das Rettungssystem (Softpack- und Containersystem) wird über einen roten Auslösegriff aktiviert. Er befindet sich im Deckenbe- reich über den Piloten oder an der Mittelkonsole.

  • Seite 41: Gepäckraum

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 43 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-4 7.6. Gepäckraum Die FK 9 besitzt einen Gepäckraum hinter den Sitzen. Er ist von aussen über eine Klappe an der linken Rumpfseite zugänglich. Es dürfen maximal 10 kg Gepäck hier verstaut werden.

  • Seite 42: Triebwerk

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 43 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-5 7.9. Triebwerk Das Triebwerk ist ein ROTAX 912 UL / 912 ULS Vierzylinder Boxermotor mit 80 / 100 PS oder ein Dreizylinder Reihenmotor M160 (SMART) mit Turbolader. Der ROTAX hat eine kombinierte Flüssigkeits- Luftkühlung, der SMART eine...
  • Seite 43 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 43 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-6 Der Tankinhalt wird über einen Sicht- schlauch mit Skalierung auf der Co-- Pilotenseite angezeigt. Diese Anzeige ist so geeicht, dass sie am Boden richtig anzeigt.
  • Seite 44 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 43 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-7...

  • Seite 45: Bremssystem

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 43 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-8 Bedienung Zusatztank: Die Bedienung erfolgt über ein zusätzliches Schaltpanel, welches in der Mittelkonsole eingebaut wird. Dieses ist elektrisch abgesichert und besitzt einen Zweiweg-Kippschalter mit Sicherungslock gegen unbeabsichtigtes Betätigen.

  • Seite 46: Heizung / Lüftung

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 47 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-9 7.12. Heizung / Lüftung Die FK 9 kann als Option mit einer Kabinenheizung ausgestattet sein. Diese führt erwärmte Luft über eine Klappe in den Fußraum der Piloten. Die Betätigung erfolgt über einen Hebel unterhalb des Armaturenbrettes.
  • Seite 47 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 43 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-10 Sicherungen: Es sollen nur „träge“ Sicherungen verwendet werden. Serienmäßig werden folgende Sicherungen eingebaut: Hauptpanel Ext. Power Pump Eng.Instr. Generator Navigation Radio 500mA 500mA Zusatzpanel...

  • Seite 48: Handhabung Und Wartung

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 40 Handhabung und Wartung Seite 8-1 Handhabung und Wartung 8.1. Allgemeines Jeder Besitzer einer FK 9 sollte möglichst engen Kontakt zum Hersteller halten, um ständig die neuesten Informationen für sein Flugzeug zu erhalten.

  • Seite 49: Allgemeine Hinweise

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 40 Handhabung und Wartung Seite 8-2 8.4. Allgemeine Hinweise Schwinggummis am Motorträger gelegentlich gut mit Vaseline einfetten, um ein vorzeitiges Altern zu verhindern Benzinleitung, Kabel und Bowdenzüge dürfen keine Scheuerstellen aufweisen.
  • Seite 50 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 40 Handhabung und Wartung Seite 8-3 Hier denWartungsplan FK (Zelle) in DIN A4 einfügen.

  • Seite 51: Tanksystem Kontrollieren / Spülen

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 47 Handhabung und Wartung Seite 8-4 8.7. Tanksystem kontrollieren / spülen Die Tanks sind mit Haltebändern so in Ihren Halterungen befestigt, daß sie demontierbar sind. Wird bei regelmäßger Kontrolle (Einblick in die Kanister- öffnung) stärkere Verschmutzung festgestellt, sind die Behälter zu demontieren...

  • Seite 52: Haupt- / Nebenstruktur

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 47 Handhabung und Wartung Seite 8-5 Abschleppen: Zum Abschleppen soll das Gerät möglichst in Flugrichtung geschleppt werden. Schleppseil am Fahrwerk anbringen. Alternativ ist vom Hersteller eine Schleppstange für das Bugrad bzw. ein Schleppwagen verfügbar, welcher den Sporn aufnimmt und ein Schleppen entgegen der Flugrichtung erlaubt.

  • Seite 53: Materialien Für Kleinere Reparaturen

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 47 Handhabung und Wartung Seite 8-6 Als Nebenstruktur gelten: Vordere Rumpfverkleidungen (GFK) Radverkleidungen (GFK) Spinner Innenabdeckungen / Konsolen / Fußboden Bespannung 8.11. Materialien für kleinere Reparaturen Wie vorher beschrieben, sollen in Eigenregie nur kleinere Reparaturen der Nebenstruktur vorgenommen werden.

  • Seite 54: Montage Des Flugzeuges

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 47 Handhabung und Wartung Seite 8-7 8.16. Montage des Flugzeuges Aufbau Das Gerät sollte nach folgendem Schema montiert werden: alle Komponenten ausladen und auf Beschädigungen überprüfen demontierten Zustand zur Sichtprüfung von Rumpf und Flügelinnenraum nutzen bei ausgehängten (oder geschlossenen) Türen Flügel am Rumpf ansetzen...
  • Seite 55 Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 47 Handhabung und Wartung Seite 8-8 Flügel- Rumpfübergang für bessere Flugleistungen abkleben alle Bolzenverbindungen mit Fokkernadeln sichern den anderen Flügel genauso anbringen Heckhalterung für die Flügel entfernen am Höhenleitwerk die Verlängerungsstücke anbringen die Kugelköpfe der Steuerung einhängen (auf Farbmarkierungen achten)

  • Seite 56: Ergänzungen

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 38 Ergänzungen Seite 9-1 Ergänzungen 9.1. Allgemeines Dieses Kapitel enthält Informationen, die die zusätzliche oder abweichende Ausrüstung (Optionen) der FK 9 betreffen. Hier sind auch zusätzliche Handbücher und andere nützliche weitergehende Informationen aufgeführt.

  • Seite 57: Anhang Segelflugzeugschlepp

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 39 Ergänzungen Seite 9-2 9.6. Anhang Segelflugzeugschlepp 9.6.1. Technische Daten Kurzübersicht technische Daten und Betriebsgrenzen für Schleppbetrieb. maximale Segelflugzeugmasse* 650 kg Startstrecke über 15m Hindernis 550m Schleppseil Typ: "200 Polyester / 6mm"...

  • Seite 58: Schleppbetrieb Ausklinken / Abstieg

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 38 Ergänzungen Seite 9-3 Beim Anrollen Schleppseil langsam straffen! Die größten im Schleppbetrieb erreichbaren Belastungen sind Seilschläge durch zu frühes Beschleunigen! Zum Start auf unebenen oder weichen Untergründen Flügelklappen in Raste 1 stellen und nach Erreichen einer sicheren Höhe langsam einfahren.

  • Seite 59: Schleppbetrieb Besondere Hinweise

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 39 Ergänzungen Seite 9-4 9.6.5. Schleppbetrieb Landung Bei der Landung sollte das Schleppseil möglichst vorher abgeworfen werden. Durch die geringe Eigenmasse verzögert das schleifende Schleppseil das Fluggerät relativ schnell. Direkt nach der Landung Kühlluftklappe wieder voll öffnen! 9.6.6.

  • Seite 60: Anhang Bannerschlepp

    Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH Version 49 Ergänzungen Seite 9-5 9.7. Anhang Bannerschlepp 9.7.1. Technische Daten Kurzübersicht technische Daten und Betriebsgrenzen für Schleppbetrieb. maximale Bannermasse 20 kg maximale Bannergröße 180 m² Startstrecke über 15m Hindernis 510m Schleppseil Typ: "200 Polyester / 6mm"...

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