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Flughandbuch FK 14B Polaris
B&F Technik Vertriebs GmbH
Version 6
Betriebsgrenzen
Seite 2-5
2.8.
Manövergrenzen
Die FK 14 ist als Ultraleichtflugzeug zugelassen.
Windenstart, Autostart, Wolkenflug, Kunstflug, Kurvenflug mit Schräglagen
größer als 60°, Abkippen, Trudeln und Nachtflug sind nicht erlaubt.
Anmerkung zum Trudeln:
In der Klasse der Ultraleichtflugzeuge ist Trudeln als Flugzustand explizit zu
vermeiden und wird im Rahmen des Zulassungsverfahrens auch nicht er-
probt.
Trotzdem wurden alle FK Flugzeugtypen während ihrer Flugerprobung auch
getrudelt.
Allgemein muss man wissen, dass Trudeln ein sehr komplexer Flugzustand
ist, der individuell von vielen Einzelfaktoren wie Flugzeugmasse, Schwer-
punktlage, Masseverteilung, aerodynamische Eigenschaften, Anzahl der
bereits durchgeführten Trudelumdrehungen, Reihenfolge der durchgeführten
Ruderausschläge usw. beeinflusst wird!
So können z.B. alleine durch geänderte Massenverteilung oder Ver-
schmutzung der Oberflächen bei dem gleichen Fluggerät die Trudel-
eigenschaften variieren und es kann zu nicht ausleitbaren Trudelzuständen
kommen.
Für den praktischen Betrieb gilt daher, dass überzogene Flugzustände nicht
bewusst herbeigeführt werden sollen bzw. unverzüglich gegengesteuert
werden muss! Das Trudeln von Flugzeugen, welche hierfür nicht explizit
zugelassen wurden, kann extrem gefährlich sein!
Der
bevorstehende
Strömungsabriss
wird
dem
Piloten
von
Flug-
geschwindigkeit, Ruderdrücken, Horizontbild und Flugbahnstabilität in der
Regel ausreichend signalisiert. Überzogene Flugzustände werden im
Übrigen nicht nur durch Reduzieren der Fluggeschwindigkeit erreicht,
sondern auch möglicherweise durch abrupte Ruderausschläge / Anstell-
winkelveränderungen.
WICHTIG:
UL Flugzeuge sind weder für Kunstflug oder Wolkenflug geeignet noch
dafür zugelassen. Es sollten deshalb auch harte Manöver bei hoher
Geschwindigkeit oder böigem Wetter vermieden werden!
Bei starker Böigkeit sollte die Geschwindigkeit unterhalb V A (172 km/h)
reduziert werden.

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