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B&F FK 9 Mk VI Flughandbuch
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B&F FK 9 Mk VI Flughandbuch

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Flughandbuch
FK 9 Mk VI
Zugelassen als Ultraleichtflugzeug
Kennblatt Nr. 66102
gemäß LTF-UL 2019
Dieses Handbuch muß sich ständig im
Werk Nr.: _____
Flugzeug befinden
Dies ist die verbindliche Betriebsan-
Handbuch Nr.:
weisung für den sicheren Betrieb des
9-_____-__
Luftfahrzeuges
B & F Technik Vertriebs GmbH Speyer

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Verwandte Anleitungen für B&F FK 9 Mk VI

Inhaltszusammenfassung für B&F FK 9 Mk VI

  • Seite 1 Flughandbuch FK 9 Mk VI Zugelassen als Ultraleichtflugzeug Kennblatt Nr. 66102 gemäß LTF-UL 2019 Dieses Handbuch muß sich ständig im Werk Nr.: _____ Flugzeug befinden Dies ist die verbindliche Betriebsan- Handbuch Nr.: weisung für den sicheren Betrieb des 9-_____-__ Luftfahrzeuges...
  • Seite 2 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Kapitel 0 Seite 0-1 Kein Teil dieses Handbuches darf ohne schriftliche Einwilligung des Erstellers in irgendeiner Form reproduziert, verändert oder unter Verwendung elektronischer Systeme verarbeitet, vervielfältigt oder verbreitet werden.
  • Seite 3 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Kapitel 0 Seite 0-2 Revisionsübersicht Stand 1. Dezember 2020 Seite Version Datum Seite Version Datum 1.10.20 1.12.20 1.12.20 1.12.20 1.12.20 1.12.20 1.12.20 1.10.20 1.10.20 1.10.20 1.10.20 1.12.20 1.12.20 1.12.20 1.10.20...

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Kapitel 0 Seite 0-3 INHALTSVERZEICHNIS 1. ALLGEMEINES ................ 1-1 1.1. 3-Seitenansicht ............1-2 1.2. Technische Daten ............1-3 1.3. Bezeichnungen und Abkürzungen ......1-3 2. BETRIEBSGRENZEN .............. 2-1 2.1.
  • Seite 5 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Kapitel 0 Seite 0-4 3. NOTVERFAHREN ..............3-1 3.1. Allgemeines ..............3-1 3.2. Geschwindigkeit für Notverfahren ......3-1 3.3. Triebwerks- / Vergaserbrand ........3-1 3.4. Motorausfall ..............3-1 3.5.
  • Seite 6 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Kapitel 0 Seite 0-5 4.6. Rollen ................4-4 4.7. Vor dem Start ............. 4-5 4.8. Start ................4-5 4.9. Steigflug ..............4-5 4.10. Reiseflug ..............4-6 4.11. Sinkflug ............... 4-6 4.12.
  • Seite 7 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Kapitel 0 Seite 0-6 7. FLUGZEUG- UND SYSTEMBESCHREIBUNG ....... 7-1 7.1. Allgemeines ..............7-1 7.2. Instrumentenbrett ............7-1 7.3. MID (Multi Information Panel) ........7-2 7.4. Rettungssystem ............7-4 7.5.
  • Seite 8 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Kapitel 0 Seite 0-7 8.5. Instandhaltungsprogramm ........8-2 8.6. Besondere Laufzeitbeschränkungen (TBO) .... 8-4 8.7. Service / Überprüfungen ........... 8-4 8.8. Rudereinstellung ............8-5 8.9. Aufbocken / Abschleppen / Lagerung ..... 8-5 8.10.

  • Seite 9: Allgemeines

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Allgemeines Seite 1-1 Allgemeines Dieses Flughandbuch soll dem Piloten als Leitfaden für den Betrieb der FK 9 dienen. Es enthält alle Unterlagen, die der Pilot benötigt. Dieses Handbuch ist kein Ersatz für eine kompetente und gründliche Flugeinweisung, die Kenntnis der gültigen Lufttüchtigkeitsanweisungen sowie der...

  • Seite 10: 3-Seitenansicht

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Allgemeines Seite 1-2 1.1. 3-Seitenansicht...

  • Seite 11: Technische Daten

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Allgemeines Seite 1-3 1.2. Technische Daten Spannweite: 9,14 m Länge: 6,03 m Flügelfläche: 10,97 qm Höhe: 2,41 m 1.3. Bezeichnungen und Abkürzungen a) Geschwindigkeiten angezeigte Geschwindigkeit = die Geschwindigkeit, die ein Stau-...
  • Seite 12 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Allgemeines Seite 1-4 b) Meteorologische Bezeichnungen Internationale Standard Atmosphäre: OAT in MSL 15°C; Luftdruck in MSL 1013,2hPa; Luft ein ideales trockenes Gas; OAT-Abnahme mit zunehmender Höhe von 0,65°C pro 100m Meereshöhe...

  • Seite 13: Betriebsgrenzen

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Betriebsgrenzen Seite 2-1 Betriebsgrenzen 2.1. Allgemeines Dieses Kapitel enthält die Betriebsgrenzen, Instrumentenmarkierungen, Farbkennzeichnungen und Hinweisschilder, die für einen sicheren Betrieb des Flugzeuges und seiner Systeme erforderlich sind. Betriebsgrenzen, die sich auf zusätzliche Ausrüstungen (Optionen) beziehen, die eine Ergänzung des Handbuchs erfordern, befinden sich in Kapitel 9.

  • Seite 14: Fahrtmessermarkierungen

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Betriebsgrenzen Seite 2-2 2.3. Fahrtmessermarkierungen Jedes Flugzeug muß mit einem fehlerkorrigierten Fahrtmesser Winter FK9 MK 6 ausgerüstet sein. Dieser Fahrtmesser ist maßgebend, auch wenn ein EFIS eingebaut ist. Der Fahrtmesser zeigt die Geschwindigkeit in km/h an und hat folgende Bereiche: weißer Bogen...

  • Seite 15: Propeller

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Betriebsgrenzen Seite 2-3 2.5. Propeller Folgende Propellervarianten sind möglich: Motortyp Propellertyp Propeller- Durchmesser ROTAX 912 UL Warp / DUC 3-Blatt 1,72 m ROTAX 912 ULS Warp / DUC 3-Blatt...

  • Seite 16: Manövergrenzen

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Betriebsgrenzen Seite 2-4 2.8. Manövergrenzen Die FK 9 ist als Ultraleichtflugzeug zugelassen. Windenstart, Autostart, Wolkenflug, Kunstflug, Abkippen, Trudeln und Nachtflug sind nicht erlaubt. Anmerkung zum Trudeln: In der Klasse der Ultraleichtflugzeuge ist Trudeln als Flugzustand explizit zu vermeiden und wird im Rahmen des Zulassungsverfahrens auch nicht erprobt.

  • Seite 17: Maximale Lastvielfache

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Betriebsgrenzen Seite 2-5 2.9. Maximale Lastvielfache Ultraleichtflugzeug, aerodynamisch gesteuert positiv negativ maximales Lastvielfaches bei V + 4g - 2g maximales Lastvielfaches bei V + 4g - 1,5g max. Lastvielfaches bei ausgefahrenen Klappen + 2g 2.10.

  • Seite 18: Beschriftungen

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Betriebsgrenzen Seite 2-6 2.15. Beschriftungen Folgende Schilder oder Aufkleber sind an den genannten Stellen vorzusehen: Anbringungsort: Aufschrift: im Cockpit max. TOW 600 / 540 kg spins and acrobatics prohibited Cockpit Höchstmasse:...

  • Seite 19: Notverfahren

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Notverfahren Seite 3-1 Notverfahren 3.1. Allgemeines Die empfohlenen Verfahren zur Bewältigung verschiedener Notfälle und kritischer Situationen werden in diesem Kapitel bereitgestellt. Diese Verfahren werden als bestmöglicher Handlungsablauf für die Bewältigung der jeweiligen Situation empfohlen.

  • Seite 20: Notlandung

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Notverfahren Seite 3-2 Flugzeug steht: Elektrische Benzinpumpe Brandhahn (-hähne) ZU (beide bei Flügeltanks) Kraftstoffrücklauf (fuel return) Zündung Hauptschalter im Flug Gleitfluggeschwindigkeit V gleiten (Klappen Stufe 1) Notlandegelände auswählen / anfliegen Elektrische Kraftstoffpumpe Brandhahn (-hähne)

  • Seite 21: Starke Vibrationen

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Notverfahren Seite 3-3 3.7. Starke Vibrationen durch Schäden am Triebwerk oder Propeller: Zündung unverzüglich AUS Fluggeschwindigkeit reduzieren Notlandung Verfahren durchführen durch die Zelle: Fluggeschwindigkeit reduzieren 3.8. Steuerungsdefekte Fluglage mit den verbleibenden Rudern nicht kontrollierbar:...

  • Seite 22: Feuer Und Rauch (Elektrik)

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Notverfahren Seite 3-4 3.13. Feuer und Rauch (Elektrik) alle elektrischen Systeme unverzüglich AUS Landung so schnell wie möglich, ggfs. Notlandung durchführen Rettungssystem nur aktivieren, wenn sofortige Not- landung nicht möglich ist 3.14.

  • Seite 23: Normalverfahren

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Normalverfahren Seite 4-1 Normalverfahren 4.1. Allgemeines Dieses Kapitel beschreibt die empfohlenen Verfahren zur Durchführung des normalen Betriebes mit der FK 9. 4.2. Empfohlene Geschwindigkeiten empfohlene Geschwindigkeit bei: Konfiguration 472,5kg...
  • Seite 24 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Normalverfahren Seite 4-2 Vorbereitung * Flugzeugzustand Lufttüchtigkeit, Papiere an Bord Wetter ausreichende Bedingungen Gepäck gewogen, verstaut und verzurrt Gewicht und Schwerpunkt innerhalb der zulässigen Grenzen Navigation und Karten vorbereitet und vorhanden...
  • Seite 25 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Normalverfahren Seite 4-3 6. Flügel rechts sauber, keine Beschädigungen Tankinhalt messen (Flügeltank) 7. Ausgleichsgewicht rechts fest, kein Spiel 8. Ruderscharniere * gesichert 9. Flügelbolzen * gesichert 10. Tankdeckel / Drains geschlossen, (bei Flügeltanks beide)

  • Seite 26: Anlassen Des Triebwerks

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Normalverfahren Seite 4-4 16. Ruderscharniere * gesichert 17. Ausgleichsgewicht links fest, kein Spiel 18. Flügel links sauber, keine Beschädigungen Tankinhalt messen (Flügeltank) 19. Strebe links * Bolzen gesichert, keine Beschädigungen;...

  • Seite 27: Vor Dem Start

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Normalverfahren Seite 4-5 4.7. Vor dem Start Bremse gezogen halten Instrumente kontrollieren Magnetprobe bei min. 4000 U/min, Abfall max 300 U/min; Unterschied li / re max. 115 U/min elektrische Kraftstoffpumpe Vergaservorwärmung...

  • Seite 28: Reiseflug

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Normalverfahren Seite 4-6 4.10. Reiseflug Öltemperatur max. 130°C max. 120°C Trimmung einstellen Kraftstoffvorrat überwachen bei Flügeltanks: benutzten Tank alle 60 min wechseln, max. 15l (10kg) Differenz zwischen links und rechts Verbrauchswerte und Reichweiten siehe Kapitel 5 4.11.
  • Seite 29 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Normalverfahren Seite 4-7 Anflug Fluggeschwindigkeit reduzieren unter 130 km/h normale Landung Klappen auf Stufe 0 oder 1 Kurzlandung Klappen auf Stufe 2 Fluggeschwindigkeit V anflug (entsprechend Tabelle 4.2) elektrische Kraftstoffpumpe Kraftstoffrücklauf (fuel return)

  • Seite 30: Aufsetzen Und Durchstarten

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Normalverfahren Seite 4-8 4.13. Aufsetzen und Durchstarten Landeklappen einfahren auf Stufe 1 Vergaservorwärmung kalt (Hebel vorne) (falls vorhanden) Trimmung Startstellung Gashebel langsam auf Vollgas bei 100 km/h abheben Fluggeschwindigkeit V steigen (entsprechend Tabelle 4.2)

  • Seite 31: Flugleistungen

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Flugleistungen Seite 5-1 Flugleistungen 5.1. Allgemeines Die Flugleistungsangaben in diesem Kapitel basieren auf Flugmessungen, die auf die Bedingungen der Standardatmosphäre korrigiert wurden. Die angegebenen Daten enthalten keinen Sicherheitszuschlag und setzen das Einhalten der angegebenen Flugverfahren sowie ein gut gewartetes und sauberes Flugzeug voraus.

  • Seite 32: Startstrecke

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Flugleistungen Seite 5-2 5.3. Startstrecke Bedingungen für die Ermittlung der Startstrecke: Meereshöhe (MSL), trockene Graspiste, Klappen Stufe 1. ROTAX 912 ULS Abflugmasse 600 kg. ROTAX 912 UL Abflugmasse 540 kg.

  • Seite 33: Reiseleistung

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Flugleistungen Seite 5-3 5.5. Reiseleistung in ISA Bedingungen, Masse 600 kg, ROTAX 912 ULS Drehzahl Geschwindigkeit Verbrauch 55% = 4300 U/min 160 km/h 14,5 l/h 65% = 4800 U/min...

  • Seite 34: Gewicht Und Schwerpunkt

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Gewicht und Schwerpunkt Seite 6-1 Gewicht und Schwerpunkt 6.1. Allgemeines Um die beabsichtigten Flugleistungen, Sicherheiten und Flugeigenschaften zu erhalten, muß das Flugzeug innerhalb des zulässigen Beladungs- und Schwer- punktbereiches betrieben werden.
  • Seite 35 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Gewicht und Schwerpunkt Seite 6-2 Allgemeine Formel zur Berechnung des Schwerpunktes (X): å GG = Gesamtgewicht Schwerpunkt in [m] GR = Gewicht rechts å GL = Gewicht links •...

  • Seite 36: Bestimmung Des Schwerpunktes Für Den Flug

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Gewicht und Schwerpunkt Seite 6-3 6.3. Bestimmung des Schwerpunktes für den Flug Der Schwerpunkt muß für jeden Flug bestimmt werden und im zulässigen Bereich (vgl. Kapitel 2) liegen. Der Schwerpunkt für den Flug kann mit den oben angegebenen Formeln und Hebelarmen errechnet werden.

  • Seite 37: Flugzeug- Und Systembeschreibung

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-1 Flugzeug- und Systembeschreibung 7.1. Allgemeines Die FK 9 ist ein zweisitziges UL Flugzeug mit aerodynamischer Steuerung. Sie ist als Schulterdecker mit Bugrad- oder Spornradfahrwerk gebaut.

  • Seite 38: Mid (Multi Information Panel)

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-2 7.3. MID (Multi Information Panel) Das MID liefert: • Checklisten • Tür Status • Treibstoffüberwachung • Klappenstellung • Wartungsüberwachung • Außentemperatur • Systemwarnungen •...
  • Seite 39 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-3 Normale Anzeige (Motor an): • Treibstoff • Landeklappenposition • max. Geschwindigkeit für aktuelle Landeklappen • Bordspannung • Außentemperatur • Treibstoffverbrauch (optional) • Zeit Checklisten: mit den “+”...

  • Seite 40: Rettungssystem

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-4 SETUP MENU mit “+” und “-“ wird das gewünschte Menü markiert und mit “Set” angewählt; mit “+” und “-“ wird der gewünschte Wert eingestellt und mit “Set”...

  • Seite 41: Trimmung / Landeklappen

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-5 Der Fallschirm besteht aus einem SOFT-PACK welcher am Gepäck-Fach-Spant in der Kabine befestigt ist. Dort befindet sich auch die Ausziehrakete. Oberhalb des Fallschirm Behälters befindet sich ein Deckel aus einem Schaumstoff- Verbundmaterial, welcher ein Ausziehen des Fallschirms ohne Behinderung ermöglichen soll.

  • Seite 42: Reifen

    7.7. Gepäckraum Die FK 9 Mk VI besitzt einen Gepäckraum hinter den Sitzen. Er ist von aussen über eine Tür an der linken Rumpfseite zugänglich. Es dürfen maximal 35 kg (Version mit Flügeltanks) bzw. 20 kg (Version mit Rumpftank) Gepäck hier ver- staut werden.

  • Seite 43: Türen

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-7 7.9. Türen Die Türen werden mit einem innen angebrachten Hebel geöffnet und verriegelt. Beide Türen können auch von außen geöffnet und verschlossen werden. Die Türen werden im geöffneten Zustand durch eine Gasdruckfeder in der Position...
  • Seite 44 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-8 Benzindruckwarnung Optional kann eine Benzindruckanzeige oder -druckwarnung eingebaut sein. Eine Warnlampe oder das entsprechende Anzeigegerät (MID, EMS, analog) melden, sobald der Kraftstoffdruck den zulässigen unteren Grenzwert unterschreitet. In diesem Fall ist die elektrische Zusatzpumpe einzuschalten und bei der Version mit Flügeltanks nur der vollste Tank anzuwählen.
  • Seite 45 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-9...
  • Seite 46 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-10 Zusätzliche Flügeltanks (optional) Die FK 9 kann mit 2 zusätzlichen flexiblen Flügeltanks (je 20 Liter) ausgestattet werden. Das System ist an den Haupttank angeschlossen und wird von dort mittels einer elektrischen Zusatz-Kraftstoffpumpe gefüllt.
  • Seite 47 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-11 Bedienung Zusatztank: Die Bedienung erfolgt über ein zusätzliches Schaltpanel, welches in der Mittelkonsole ein- gebaut wird. Dieses ist elektrisch abgesichert und besitzt einen Zweiweg-Kippschalter mit Sicherungs- lock gegen unbeabsichtigtes Betätigen.
  • Seite 48 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-12 Option 2 Flügeltanks: Vorratsanzeige (5) Benzinhahn (9) Es sind zwei Flügeltanks eingebaut. Jeder Tank hat im Cockpit eine Anzeige und einen Benzinhahn. Die Tankdeckel und –entlüftung sind oben auf dem Flügel. Im Betrieb darf nur auf einem Tank geflogen werden, d.h.
  • Seite 49 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-13...

  • Seite 50: Bremssystem

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-14 7.13. Bremssystem Das Flugzeug ist mit einer auf beide Hauptfahrwerksräder gleichzeitig wirkende Bremse ausgestattet. Der Betätigungshebel befindet sich an der Mittelkonsole. Mittels eines Absperrhahnes auf der Mittelkonsole kann die Bremse zum Parken verriegelt werden.
  • Seite 51 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Flugzeug- und Systembeschreibung Seite 7-15 Elektropanels: Hauptpanel Zusatzpanel Zusatztankpanel...

  • Seite 52: Handhabung Und Instandhaltungsprogramm

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Handhabung & Instandhaltung Seite 8-1 Handhabung und Instandhaltungsprogramm 8.1. Allgemeines Jeder Besitzer einer FK 9 sollte möglichst engen Kontakt zum Hersteller halten, um ständig die neuesten Informationen für sein Flugzeug zu erhalten.

  • Seite 53: Allgemeine Hinweise

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Handhabung & Instandhaltung Seite 8-2 8.4. Allgemeine Hinweise Schwinggummis am Motorträger gelegentlich gut mit Vaseline einfetten, um ein vorzeitiges Altern zu verhindern Benzinleitung, Kabel und Bowdenzüge dürfen keine Scheuerstellen aufweisen.
  • Seite 54 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Handhabung & Instandhaltung Seite 8-3 Hier das Instandhaltungsprogramm FK (Zelle) in DIN A4 einfügen.

  • Seite 55: Besondere Laufzeitbeschränkungen (Tbo)

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Handhabung & Instandhaltung Seite 8-4 8.6. Besondere Laufzeitbeschränkungen (TBO) für die Zelle: gemäß Instandhaltungsprogramm Propeller: gemäß Herstellervorgaben / -handbuch Rettungsgerät: gemäß Herstellervorgaben / -handbuch Empfehlung: Triebwerksüberholung gemäß Motorenhandbuch 8.7.

  • Seite 56: Rudereinstellung

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Handhabung & Instandhaltung Seite 8-5 8.8. Rudereinstellung Ausschlag [°] Toleranz [°] Höhenruder nach oben +1 / -0 nach unten +2 / -1 Seitenruder nach rechts +0 / -5 nach links...

  • Seite 57: Haupt- / Nebenstruktur

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Handhabung & Instandhaltung Seite 8-6 Transport Für einen längeren Transport in einem Hänger oder Container werden folgende Maßnahmen empfohlen: • Flügel / Heckleitwerk abnehmen • Steuerung sichern • Radverkleidungen abnehmen um Beschädigungen zu vermeiden •...

  • Seite 58: Materialien Für Kleinere Reparaturen

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Handhabung & Instandhaltung Seite 8-7 8.11. Materialien für kleinere Reparaturen Wie vorher beschrieben, sollen in Eigenregie nur kleinere Reparaturen der Nebenstruktur vorgenommen werden. Im Zweifelfall ist der Hersteller oder ein beauftragter Fachbetrieb zu Rate zu ziehen.

  • Seite 59: Montage Des Flugzeuges

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Handhabung & Instandhaltung Seite 8-8 8.16. Montage des Flugzeuges Aufbau Das Gerät sollte nach folgendem Schema montiert werden: • alle Komponenten ausladen und auf Beschädigungen überprüfen • demontierten Zustand zur Sichtprüfung von Rumpf und Flügelinnenraum nutzen •...
  • Seite 60 Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Handhabung & Instandhaltung Seite 8-9 • Flügel- Rumpfübergang für bessere Flugleistungen abkleben • alle Bolzenverbindungen mit Fokkernadeln sichern • den anderen Flügel genauso anbringen • Heckhalterung für die Flügel entfernen •...

  • Seite 61: Ergänzungen

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Ergänzungen Seite 9-1 Ergänzungen 9.1. Allgemeines Dieses Kapitel enthält Informationen, die die zusätzliche oder abweichende Ausrüstung (Optionen) der FK 9 betreffen. Hier sind auch zusätzliche Handbücher und andere nützliche weitergehende Informationen aufgeführt.

  • Seite 62: Anhang Segelflugzeugschlepp

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Ergänzungen Seite 9-2 9.5. Anhang Segelflugzeugschlepp 9.5.1. Technische Daten Kurzübersicht technische Daten und Betriebsgrenzen für Schleppbetrieb. maximale Abflugmasse Schleppflugzeug 472,5 kg maximale Segelflugzeugmasse* 650 kg Startstrecke über 15m Hindernis 550m Schleppseil Typ: "200 Polyester / 6mm"...

  • Seite 63: Schleppbetrieb Ausklinken / Abstieg

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 1 Ergänzungen Seite 9-3 9.5.4. Schleppbetrieb Ausklinken / Abstieg Das Ausklinkmanöver ist gemäß vorheriger Absprache mit dem Segelflug- zeugpiloten durchzuführen. Der Segelflieger muß dabei gegenüber herkömm- lichen Schleppflug zeugen stärker darauf achten, nicht auf die Schleppmaschine „aufzulaufen“.

  • Seite 64: Anhang Bannerschlepp

    Flughandbuch FK 9 MK VI B&F Technik Vertriebs GmbH Version 2 Ergänzungen Seite 9-4 9.6. Anhang Bannerschlepp 9.6.1. Technische Daten Kurzübersicht technische Daten und Betriebsgrenzen für Schleppbetrieb. maximale Abflugmasse Schleppflugzeug 472,5 kg maximale Bannermasse 25 kg maximale Bannergröße 180 m²...

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