B&F FK 14B Polaris Handbuch Seite 55

Flughandbuch FK 14B Polaris B&F Technik Vertriebs GmbH
Version 14 Handhabung und Wartung Seite 8-8
Danach sind die hinteren Bolzen in ihre Endlage zu schieben.
Nun werden die Abdeckungen der Bolzeneingriffe angebracht, sie bilden
gleichzeitig die Sicherung gegen Öffnen. Der Flügel-Rumpf Spalt ist mit
Klebeband abzudichten, um Schwingungen auf dem Höhenleitwerk zu
vermeiden!
Wenn beide Sitze in die hinterste Stellung gebracht sind, wird der Zugriff auf
die Handlochdeckel im Boden frei, wo nun noch die Querruder-Steuerung
angeschlossen werden muß. Die Kugelgelenke sind mit Fokkernadeln s=1,0
– 1,2 zu sichern.
Nach der Funktionskontrolle der Querrudersteuerung erfolgt die Kontrolle
des Klappenantriebs. Die Antriebseinheit lässt sich durch die herausnehm-
baren Handlochdeckel in den Sitzen auf Fremdkörper überprüfen.
Nach dem Einschalten des Hauptschalters darf keine Kontrolldiode der
Stellungsanzeige am Fahrtmesser brennen. Durch kurzen Druck auf den
Klappenschalter in Richtung „EXTEND" müssen die Klappen bis zur ersten
Stufe fahren und dort stehen bleiben. Die entsprechende Kontrolldiode muß
aufleuchten. Das gilt in Folge auch für die zwei nächsten Stellungen. Auf
symmetrisches Ausfahren (linke + rechte Klappe gleiche Position) über-
prüfen.
Hinweis: der Klappenmotor verfügt über eine Rutschkupplung, die im Falle
einer Fehlfunktion eine elektrische Überlastung vermeidet. Wird das
Rutschen der Kupplung hörbar, sollte umgehend in die letzte Stellung zu-
rückgefahren werden und der Antrieb ist zu überprüfen.
Nachdem die Klappen wieder eingefahren sind, ist noch einmal die
Synchronität optisch zu überprüfen.
Abbau
Das Zerlegen des Gerätes erfolgt in umgekehrter Reihenfolge