Losfahren Des Fahrzeugs - Alfa Romeo 8C Competizione Gebrauch Und Wartung

LOSFAHREN DES
FAHRZEUGS
Bei angelassenem Motor, stehendem Fahrzeug
und getretenem Bremspedal zum Losfahren die
Bremse loslassen und auf das Gaspedal treten.
Bei eingeschaltetem Motor und stehendem
Fahrzeug ist es möglich, direkt vom 1. Gang zum
R (Rückwärtsgang) umzuschalten. Dazu drücken
Sie den Schalter C. Durch Ziehen der Schaltwippe
B UP ist es möglich, direkt vom Rückwärtsgang
zum 1.Gang umzuschalten.
HINWEIS: Das Einlegen des Rückwärtsgangs
wird von einem akustischen Sicherheitssignal
begleitet, das für die ganze Zeit zu hören ist,
solange er eingelegt bleibt.
Wenn das System beim Schalten vom
Rückwärtsgang in den 1 . Gang automatisch den
2 . Gang einlegt, heißt das, dass ein Rupfen des
1 . Ganges stattgefunden hat. Es handelt sich
also nicht um eine Anomalie, sondern gehört zur
Logik der Betriebsweise.
Aus demselben Grund schaltet das System beim
Schalten vom 1. Gang in den Rückwärtsgang
beim Rupfen automatisch in den Leerlauf (N).
Bei längeren Standzeiten mit laufendem Motor
ist es ratsam, das Getriebe im Leerlauf (N zu
halten).
HINWEIS: Fährt das Fahrzeug bei abschüssiger
Strecke im Leerlauf (N), wird bei Anforderung
von UP ein der Fahrzeuggeschwindigkeit
entsprechender Gang eingelegt.
Aus Gründen der Sicherheit aktiviert das System
das akustische Signal und schaltet automatisch
in den Leerlauf (N), wenn bei stehendem
Fahrzeug, angelassenem Motor und eingelegtem
Gang:
- weder das Brems- noch das Gaspedal für
einen Zeitraum von mehr als 1 Minute
betätigt wird
- für mehr als 10 Minuten das Bremspedal
gedrückt bleibt
- die Tür geöffnet wird, ohne dass das Brems-
oder Gaspedal betätigt wird
- die Motorhaube geöffnet wird.
HINWEIS: Das akustische Signal wird auch
ausgelöst, wenn während dem "Einkuppeln"
beim Anfahren eine Überhitzung der Kupplung
eintritt. In diesem Fall ist es erforderlich,
das Anfahren zu "beschleunigen" und
Verzögerungen zu vermeiden oder aber das
FAHRZEUGBENUTZUNG
Gaspedal loszulassen und das Bremspedal zu
drücken.
Hill Holder Strategie
Das Hill Holder-System unterstützt den Fahrer
beim Anfahren am Hang. Es greift bei Loslassen
des Bremspedals nur nach einem Anhalten ein
und hält das Fahrzeug einige Augenblicke lang
gebremst, um dem Fahrer die nötige Zeit zum
Übergang vom Brems- zum Gaspedal zu geben.
Das System kann die Eingriffszeit je nach Gefälle
variieren, vom Minimum auf abschüssiger
Strecke (0,06 Sekunden) bis zum Maximum
auf ansteigender (1,2 Sekunden), dadurch wird
das Abbremsen des Fahrzeugs auf abschüssiger
Strecke nicht wahrgenommen.
Die Funktion zur Gefällebewertung ist nur bei
Geschwindigkeiten über 8 km/h aktiv, daher
werden bei geringeren Geschwindigkeiten
Gefälleänderungen nicht wahrgenommen.
Beispiel: Fährt man auf einer ansteigenden
Strecke und kehrt die Fahrtrichtung um, nimmt
das System die Gefälleänderung nicht wahr und
behält daher die maximale Eingriffszeit von 1,2
Sekunden bei.
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