24
Fahrversuch
Steht keine der aufgeführten Möglichkeiten zur Drehzahlmessung zur Verfügung, kann mittels
Fahrversuch eine Drehzahlermittlung durchgeführt werden. Die Drehzahl wird aus der
Rollengeschwindigkeit des Prüfstandes in eine Drehzahl umgerechnet.
Zu Beginn der Messung muss bei einem bestimmten Gang ('Prüfgang' / Getriebe Übersetzung
nahe 1:1) eine ausgewählte Drehzahl angefahren werden. Diese Drehzahl wird gespeichert.
Während der Leistungsmessung rechnet die Software dann die momentane Geschwindigkeit in
eine Motordrehzahl um. (Achtung: Die errechnete Drehzahl stimmt nur dann überein, wenn mit
dem 'Prüfgang' gefahren wird.)
Bei Automatik-Fahrzeugen ohne Wandlerüberbrückung ist der Fahrversuch nicht sinnvoll, da die
Motordrehzahl durch den Wandlerschlupf abweicht.
OBD-Modul
Die Drehzahl wird aus den OBD-Daten gelesen.
Öl-Temperatursonde (Option)
Fahrversuche sollten nur mit betriebswarmen Motor durchgeführt werden. Der Öltemperatur-
messer dient hier zur Ermittlung und zur Überwachung der Öltemperatur während der Prüfung.
Öl-Temperatursonde für Pkw und LKW, Länge
variabel (100 bis 1500 mm) mit
Verschlusspropfen und 6 m Zuleitung.
Anbringung:
Position (C) auf der Schnittstellenbox.
Pos: 78 / Tec hnische Dokume ntation/Alle Geräte/Übersc hriften/ Überschrifte n 1.1.1/U/ Überschrift 1.1.1: Umw eltmodul ( Sta ndard) @ 13\mod_ 1234256463530_6.docx @ 336481 @ 3 @ 1
2.7.2
Umweltmodul (Standard)
Pos: 79 / Tec hnische Dokume ntation/Le istungsprüfstände , Diagnos e- und Ab gas geräte/05
LPS Pkw / Lkw/2301
LP S 3000 R100/ BA/Inhalt: 0523 Umwe ltm odul (S tand ard) @ 13\mod_ 1234256864083_ 6.d ocx @ 336507 @ @ 1
Das Umweltmodul dient zur Erfassung der Umweltdaten (Steckkarte CAN PTH).
• Kraftstofftemperatur (Option)
• Ansauglufttemperatur
• Umgebungstemperatur
• Luftdruck
• Luftfeuchtigkeit
Kraftstofftemperatur (Option)
Die Kraftstofftemperatur wird mittels Schnittstellenbox und Kraftstoffverbrauchsmessgerät
aufgenommen und kann u.a. als Zusatzinformation zur Kraftstoffverbrauchsmessung dienen.
BA053401-de