SWM SM 500 R E4 2018 Handbuch Seite 156

CONDUITE DE LA MOTO EN SÉCURITÉ
Nous reportons ci-après certains principes de base
pour une conduite en toute sécurité de votre moto.
- N'oubliez pas : votre sécurité et la sécurité du
passager avant tout ! L'objectif principal doit être
d'arriver à destination sains et saufs.
- Le pilote et le passager doivent porter des vête-
ments de sécurité homologués pour la pratique
de la moto (combinaison, gants, chaussures,
casque, etc).
- La position du pilote sur la moto doit permettre
d'avoir la plus vaste visuelle possible de la route
parcourue.
- Conduisez votre moto avec prudence, passez la
vitesse en fonction de la circulation et du type de
conformation de la route.
Une conduite fluide permet d'évaluer les dangers
et de définir des trajectoires plus précises dans les
virages.
- Faites toujours attention aux panneaux de signa-
lisation et modulez la vitesse en fonction des indi-
cations reportées.
- Respectez toujours les limites de vitesse.
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- Évaluez toujours la condition de la chaussée et
modulez la vitesse en fonction de celle-ci.
- Limitez la vitesse en cas de pluie et surtout en
présence de flaques d'eau sur l'asphalte.
- En cas de chaussée mouillée ou à basse adhérence
(neige, verglas, boue, etc..), gardez toujours une
vitesse modérée, évitez les freinages brusques et
les manoeuvres subites.
- Respectez les distances de sécurité par rapport
aux véhicules qui vous précèdent.
- Avant d'effectuer un dépassement, vérifiez l'ab-
sence d'obstacles devant le véhicule que vous devez
dépasser et contrôlez toujours à travers les rétrovi-
seurs qu'aucun véhicule n'arrive par derrière.
- Freinez en utilisant simultanément le frein avant
et le frein arrière : ceci contribue à garder la stabi-
lité du véhicule.
- Relâchez progressivement l'embrayage quand
vous rétrogradez.
- Si vous vous sentez fatigué ou si vous avez som-
meil, arrêtez-vous et reposez-vous.
- Rétrogradez dans les cas suivants :
Dans les descentes et pendant les freinages pour
augmenter l'action de freinage à travers la compres-
sion du moteur ; tout emploi limité aux freins en des-
cente pourrait causer la surchauffe des plaquettes
de freins et réduire leur action de freinage;
Dans les cotes ou en plaine, quand la vitesse pas-
sée n'est pas appropriée à la vitesse effective
de la moto (vitesse élevée enclenchée et basse
vitesse effective);