Grillo G55 Bedienungsanleitung Seite 61

Traducción de las Instrucciones Originales
COMIENZO DEL TRABAJO
Para activar la fresa, desbloquear la palanca de la toma de fuerza (fig. 4) presionando el
dispositivo de seguridad colocado sobre la manilla.
ATENCIÓN: al apretar la palanca (fig. 4) la toma de fuerza y el accesorio se desactivan; al
abandonar la palanca, la toma de fuerza y el accesorio se activan (ver etiqueta PTO fig.1)
ATENCIÓN: cuando la fresa está activa, no poner nunca las manos o los pies debajo del capó ni
levantar su puerta frontal: para asegurar un empleo seguro del accesorio, la puerta del capó de la
fresa debe ser siempre mantenida adherente al suelo.
NOTA: para evitar problemas en el embrague durante el trabajo, la palanca roja debe mantenerse
bien presionada.
¡Atención! No trabajar con la palanca parcialmente presionada.
Para desactivar la rotación de la fresa, apretar la manilla (fig. 4) hasta escuchar el clic del
dispositivo de seguridad gris colocado sobre la manilla misma.
MARCHA ATRÁS
(máquina en versión motocultor)
Para engranar la marcha atrás con el modelo G55 en versión motocultor hay que presionar la
palanca (fig. 3, n,7). Si la marcha atrás no se engrana inmediatamente, pisar ligera y
frecuentemente el embrague y acompañar a la palanca hasta insertar la marcha por completo.
¡Atención!: antes de presionar la palanca roja del embrague para poner la máquina en
movimiento controlar siempre la marcha insertada – si hacia adelante o hacia atrás (ver etiqueta
marcha atrás fig.1).
¡Atención! en todos los motocultores Grillo, para razones de seguridad, no es posible fresar en
marcha atrás. Antes de poner la marcha atrás, siempre hay que desactivar la toma de fuerza. Por
si acaso se engrana la marcha atrás con la fresa en movimiento, un sistema de seguridad
desactivará la PTO parando la rotación de la fresa.
EN CASO DE PELIGRO, ABANDONAR LA PALANCA ROJA DEL EMBRAGUE (fig.3, n2): LA
MÁQUINA Y LA FRESA SE DETENDRÁN DE INMEDIATO.
REGULACIÓN DEL MANILLAR
Para regular la altura del manillar, desbloquear la palanca (fig. 3,n.10), subir o bajar el manillar y
soltar la palanca para bloquear el manillar en la posición deseada. Para regular lateralmente el
manillar, apretar la palanca (fig.3, n.12), girar el manillar hacia la derecha o hacia la izquierda y
abandonar la palanca para bloquear el manillar en la posición deseada.
PARO DEL MOTOR GASOLINA
Llevar la palanca del acelerador en posición "0" (fig. 3, n.14).
PARO DEL MOTOR DIESEL
Presionar por completo la palanca de paro colocada sobre el manillar, a mano izquierda (fig.3,
n.15).
ATENCIÓN: en las máquinas equipadas con arranque eléctrico, después de apagar el motor, girar
la llave de arranque en sentido antihorario para desconectar la batería (ver fig. 9). Si la llave
quedara en posición de arranque con motor apagado, la batería podría descargarse por completo.
FIN DEL TRABAJO
Una vez terminado el trabajo, apagar el motor, sacar la llave de arranque (para máquinas con
arranque eléctrico). Colocar la palanca del cambio en posición de punto muerto y desactivar la
PTO. Cuando el cambio se encuentra en posición de punto muerto (indicada por la letra F) es
posible desplazar la máquina manualmente.
ATENCIÓN: nunca dejar la máquina en pendientes con el cambio en posición de punto muerto. Al
ser necesario, siempre meter la primera marcha.
ATENCIÓN: nunca dejar la máquina sin supervisión y/o al alcance de niños o de personas que no
hayan leído el presente manual o que no hayan recibido adecuadas instrucciones para un uso
seguro y apropiado del motocultor.
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