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8) Reifendruck kontrollieren (siehe Tabelle).
4.00-8
5.00-10
16-6.50/8
9) Bei den Ausführungen mit E-Start immer die Spannung der Batterie prüfen, sie muss unter 12,5
Volt liegen. Gegebenenfalls die Batterie langsam bei 12,5 Volt Spannung 2 Stunden lang laden.
WICHTIGER HINWEIS!
Während der Montage die Pole der Batterie nicht umkehren.
10) Den Kraftstofftank auffüllen; dazu einen mit einem sehr feinen Filter ausgerüsteten Trichter
verwenden.
11) Bei den Ölstandkontrollen muss die Maschine immer horizontal stehen.
Vor dem Anlassen des Motors immer folgende Kontrollen durchführen:
– Ölstand im Motor (Abb. 5) und im Getriebegehäuse; der Ölstandmesser befindet sich auf dem
oberen Deckel (Abb. 6); der Ölstand muss zwischen den beiden Rändern liegen.
– dass alle Schrauben und Muttern fest angezogen sind; dies gilt vor allem für die Schrauben und
Muttern zum Befestigen der Hacken und der Geräte am Einachsschlepper.
– dass alle Hebel in Leerlaufposition sind.
- dass die Zapfwelle ausgekuppelt ist. ACHTUNG: Wird der Hebel (Abb.4) gedrückt gehalten,
ist die Zapfwelle ausgekuppelt und das Zubehör steht still. Wird hingegen der Hebel nicht
gedrückt ist die Zapfwelle eingekuppelt und das Zubehör wird in Gang gesetzt. (siehe
Etikette der ZAPFWELLE „PTO" Abb. 1).
- dass der Luftfilter (Version Trockenfilter) sauber ist (Abb. 7). Bei Filterverstopfung auf keinen Fall
den Filtereinsatz mit Druckluft ausblasen.
– dass der Luftfilter (Version Ölbad) sauber ist und der Ölstand stimmt (Abb. 8).
– Den Kraftstofftank auffüllen; dazu einen mit einem sehr feinen Filter ausgerüsteten Trichter
verwenden.
Der Treibstofftankdeckel befindet sich über dem Motor; zum Nachtanken die Kunststoffhaube
(Abb. 3, Pos.5) anheben und den Deckel abschrauben.
ANLASSEN DES BENZINMOTORS
Den Treibstoffhahn (Abb. 3, Pos. 17) öffnen, den Gashebel (Abb.3 ,Pos.1) bis zur Hälfte drücken
und bei kaltem Motor die auf dem Vergaser befindliche Starthilfe (Abb.3, Pos. 18) betätigen.
- Anlassen des Motors mit Reversierstarter: Kräftig am Seilzuggriff ziehen (Abb. 3 Pos. 3).
ANLASSEN DES DIESELMOTORS
Den
Gashebel
bis zur Hälfte
Abschaltvorrichtung (Abb. 3, Pos. 15) ganz nach oben gedreht wurde. kräftig am
- Anlassen des Motors mit Reversierstarter: Kräftig am Seilzuggriff ziehen (Abb. 3, Pos.3).
- Anlassen des Motors mit E-Starter: den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn drehen (Abb.9).
ANLASSEN DER MASCHINE
Stellen Sie sicher, dass der
Position gebracht wurde (siehe Etikette für Rückwärtsgang Abb. 1).
- Mit dem dafür vorgesehenen Hebel (Abb. 3, Pos. 6) den gewünschten Gang einlegen. Sollte sich
der Gang nicht sofort einlegen lassen, mehrmals die Kupplung ein- und auskuppeln. Langsam auf
die Kupplung drücken, bis sich die Maschine in Bewegung setzt.
- Zum in Gang setzen der Maschine die graue Sicherheitstaste (Abb. 3, Pos. 13) senken und dann
den roten Hebel der Kupplung (Abb. 3, Pos. 2) senken. Lässt man den roten Hebel (Abb. 3, Pos.
Übersetzung der Original-Anleitungen
REIFENDRUCK
2 PLY RATING
2
"
"
2
"
"
BETRIEBSANLEITUNG
drücken
(Abb.3, Pos.1), und
Ganghebel vom Rückwärtsgang (Abb. 3, Pos. 7) in die gewünschte
45
1,1 BAR
1, 5 "
1,2
"
sicherstellen,
dass die
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