Montageanleitung - Henseleit Three-Dee NT Handbuch

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Montageanleitung

Die Teile sind in bestimmten Baugruppen in beschrifteten Tüten zusammengefasst. Der Aufbau
erfolgt in einer sinnvollen Reihenfolge, die Sie auch einhalten sollten. Lesen Sie am besten vor
jedem Bauabschnitt das jeweilige Kapitel komplett durch um sich einen Überblick zu
verschaffen und gehen dann beim Zusammenbau Schritt für Schritt die einzelnden Passagen
durch. Eine Stückliste mit den Beutelbezeichnungen und ihrem jeweiligen Inhalt befindet sich im
Anhang, sodass Sie nachkontrollieren können, ob alle Teile vorhanden sind. Bei so vielen
Schrauben und Kleinteilen kann es schon einmal vorkommen, dass irgend etwas vertauscht
oder vergessen wurde. Leeren Sie vor allem die Kleinteilebeutel erst dann auf einer sauberen
ebenen Unterlage aus, wenn Sie im Bauabschnitt dazu aufgefordert werden. Leicht fallen sonst
kleine Kugeln, Scheiben oder Schrauben vom Tisch und sind nicht mehr aufzufinden.
Alle Montagearbeiten, zu deren Ausführung spezielle Vorrichtungen, wie zum Beispiel das
Einpressen der Lager erforderlich sind, wurden bereits ausgeführt. Auch sind einige
Baugruppen schon teilweise vormontiert, obwohl noch eine Beschreibung der Montage
vorhanden ist. Diese Beschreibung soll Ihnen helfen, falls Sie die Teile selbst einmal bei einer
Reparatur auseinandermontieren müssen.
Im Anhang finden Sie Explosionszeichnungen, auf denen Sie sich einen Gesamtüberblick
verschaffen können.
Die erste Zeichnung zeigt den kompletten Hubschrauber ohne Rotorkopf auseinandergezogen
in Einzelteilen.
Die zweite Zeichnung zeigt den kompletten Rotorkopf und die dritte noch einmal alles montiert.
Weiterhin sind im Handbuch zu den einzelnen Bauabschnitten noch einmal Baugruppen im
vergrößerter Darstellung eingefügt, um sich einen Überblick über den momentanen
Bauabschnitt zu verschaffen.
Da es sich beim TD-NT um einen Hubschrauber in Metallbauweise handelt, kann es
vorkommen, dass sich zwei ungünstige Toleranzbereiche von Teilen paaren. Man darf hier nicht
versuchen irgend etwas mit Gewalt und dem großen Hammer zu erreichen. Damit macht man
höchstens etwas kaputt oder schafft eine unlösbare Verbindung, weil die Teile gefressen
haben. Nehmen Sie sich lieber Zeit, wenn irgend etwas klemmt und überlegen, ob es eventuell
eine Möglichkeit gibt, das entsprechende Teil mit etwas Schmirgelleine vorsichtig
nachzuarbeiten (fragen Sie lieber nach, wenn irgend etwas gar nicht passt.)
Normalerweise wird der TD-NT als Linksdreher ausgeliefert, es sei denn, Sie haben ihn als
Rechtsdreher mit dem bei mir optional erhältlichen, entgegen der normalen Drehrichtung
laufenden OS 91 Motor bestellt. Auch das Gebläsegehäuse, Lüfterrad, Fliehgewicht und der
Umlenkhebel für das Heckgetriebe müssen dann spiegelbildlich sein. Weiterhin sind die
Freiläufe andersherum im Freilaufflansch montiert. Beim Linksdreher zeigt der Heckrotor nach
links (in Flugrichtung gesehen) und der Rotorkopf ist dementsprechend ausgelegt. Falls Sie als
Option einen Rechtsdreher bestellt haben, werden einige Teile spiegelbildlich ausgeliefert oder
spiegelbildlich montiert. (Bei Ersatzteilbestellungen bitte angeben, wenn Sie einen
Rechtsdreher fliegen).
Beim Rechtsdreher wird das Heckgetriebe um 180° gedreht montiert. Beim Rotorkopf werden
nur die Blattgriffe mit den Rotorblätter sowie die Paddel um 180° gedreht und die Kugelbolzen
auf der anderen Seite der Paddelstangenwippe festgeschraubt. Sie werden in den einzelnden
Bauabschnitten gesondert darauf hingewiesen.
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