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3.10 Montage der Motoreinheit
Öffnen Sie den Beutel mit der Aufschrift „MOTOR"
Entfernen Sie zunächst die Orginalunterlegscheibe und die Mutter von der Kurbelwelle. Nun
nehmen Sie die Spezialunterlegscheibe 0508 und schieben sie auf die Kurbelwelle, so dass der
kleine angedrehte Absatz nach oben zur Kupplungsglocke 0506 zeigt. Dies ist sehr wichtig, weil
die Scheibe sonst am Aussenring des Kupplungsglockenkugellagers schleifen würde. Jetzt wird
die Kupplungsglocke aufgeschoben. Achtung! zwischen den beiden Kugellagern befindet sich
eine Stahldistanzhülse 0506c, damit die Lagerinnenringe nicht verspannt werden. Diese Buchse
kann sich seitlich etwas verschieben, so dass man sie vor dem Auffädeln der Kupplungsglocke
eventuell mit einem kleinen Schraubenzieher erst wieder in die Mitte rücken muß. Nach der
Kupplungsglocke schieben Sie den VA-Konus 0505 bis zum Anschlag auf die Kurbelwelle und
setzen dann das Fliehgewicht 0504 auf. Um das Fliehgewicht im Bedarfsfall zu demontieren,
benötigen Sie einen speziellen Abzieher! Dieser wird mit zwei langen M5–Schrauben in den M5
Gewindelöchern des Fliehgewichts befestigt, um es dann mit einer zentralen Druckschraube,
die sich auf die Kurbelwelle stützt, abzuziehen. Montieren sie nun die zwei M3x8
Inbusschrauben am Gebläserad. Von der Gebläseradunterseite her werden sie durch die
vorhandenen Bohrungen gesteckt und von oben mit Stoppmuttern gesichert. Sie dienen als
Mitnehmer und greifen in die großen Bohrungen des Fliehgewichts. Falls Sie vorhaben, einen
Drehzahlregler zu benutzen, der einen Magneten am Gebläserad benötigt, sollten Sie sich ein
entsprechendes Durchgangsloch in einem Abstand von ca. 5mm vom Rand, zwischen zwei
Schaufeln bohren. Da das Gebläserad aus Metall ist, brauchen Sie kein Ausgleichsgewicht auf
der gegenüberliegenden Seite. Den Magneten können Sie z.B. mit Sekundenkleber in die
Bohrung einkleben. Das Gebläserrad wird nun auf die Kurbelwelle aufgeschoben, so dass die
Schraubenköpfe in die Fliehgewichtsbohrungen greifen und ohne zusätzliche U-Scheibe mit der
Kurbelwellenmutter sehr fest mit einem Steckschlüssel angezogen. Die scharfen Kanten der
Mutter sollen dabei nach oben zeigen, da sie sich sonst im Alu festfrisst und nicht weit genug
anziehen lässt. Ein wenig Loctite mittelfest kann man verwenden. Halten Sie beim Anziehen der
Mutter das Gebläserad mit einem dicken Lappen am gesamten Umfang fest, um sich nicht zu
schneiden. Keinesfalls darf das Gebläserad mit einem Gegenstand zwischen den Schaufeln
gehalten werden, da diese sich leicht verbiegen würden. Wenn es später beim Fliegen plötzlich
zu
stark
klingelnden
Geräuschen
kommen
sollte,
kann
der
Grund
eine
gelöste
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