Henseleit Three-Dee NT Handbuch Seite 22

Achtung! Schrauben sowie Kugelbolzen gut festziehen und mit Loctite sichern.
Bespannen Sie nun die Paddel mit Schrumpfschlauch. Im Bausatz ist etwas mehr
Schrumpfschlauch vorhanden als benötigt wird, falls es beim ersten Versuch nicht klappt.
Schneiden Sie zunächst mit einem scharfen Messer die Nippel der Spritzform an den
Paddelwurzeln ab. Nehmen Sie sich nun eine etwas längere M4 Schraube oder eine alte
Paddelstange und schrauben Sie diese einige Umdrehungen in ein Paddel hinein. Schneiden
Sie jeweils ein Stück Schrumpfschlauch mit beidseitig mindestens 15mm Übermaß zu und
stülpen es über das Paddel. In einem ausreichend großen Kochtopf bringen Sie Wasser zum
Kochen und tauchen das Paddel zügig und senkrecht wie einen Kochlöffel einige Sekunden in
das kochende Wasser. Drücken Sie nach dem Herausziehen den Schrumpfschlauch mit den
Fingern im Randbogenbereich zusammen, so dass er schön bis zur Mittelnaht anliegt. Lassen
Sie den Schrumpfschlauch gut abkühlen. Schneiden Sie anschließend im Wurzelbereich sowie
am Randbogen den Schrumpfschlauch gleichmäßig auf der Ober und Unterseite mit einem
scharfen Teppichmesser ab, so dass die Folie überall sauber anliegt und nirgendwo absteht.
Stellen Sie die Paddel am besten einen Tag lang senkrecht in die Sonne oder an einen warmen
Platz, damit das Wasser herauslaufen bzw. verdunsten kann. Diese Methode des
Einschrumpfens ist wesentlich einfacher zu bewerkstelligen als mit einem Heissluftföhn, da man
so keine Löcher in den Schlauch brennen kann und eine absolut gleichmäßige Schrumpfung
erhält. Es ist sinnvoll die fertigen Paddel auf einer Briefwaage zu wiegen, um festzustellen ob
das Gewicht gleich hoch ist. Ein Auswiegen auf der montierten Paddelstange ist aufgrund der
zu hohen Lagerreibung der Wippenlagerung nicht möglich.
Die Paddel werden nun soweit aufgeschraubt, dass zwischen dem Paddelstangen-
übergangsstück 0135 und dem Paddel ein Abstand von ca.165 mm bestehen bleibt. Wichtig ist,
dass der Abstand auf beiden Seiten gleich ist. Genau ausgerichtet werden die Paddel jetzt noch
nicht. Dies wird später bei der Grundeinstellung nachgeholt. Halten Sie die Paddel beim
Aufschrauben vorsichtig im Wurzelbereich fest, um sie nicht zu beschädigen. Durch die
Aussparungen sind sie sehr empfindlich. Achten Sie darauf, die Paddelstange beim Festhalten
nicht durch eine raue Zange zu beschädigen. Nun wird der Rotorkopf auf die im Chassis
montierte Rotorwelle aufgeschoben. Vergessen Sie nicht vorher die Rotorwelle einzufetten und
die Taumelscheibe aufzuschieben. Mit der Schraube 0136, wird das Rotorkopfzentralstück
sehr gut festgezogen.
Am Ende dieses Kapitels gebe ich Ihnen noch einige Erklärungen zum Zerlegen bzw.
Zusammenbau der Blattgriffe 0114 und ihrer Lagerung sowie der Blattlagerwellendämpfung und
der Paddelstangenwippenlagerung.
Bei kräftigen Abstürzen oder nach langer Betriebszeit kann es nötig sein, die Blattgrifflagerung
zu erneuern.
Lösen Sie die 4 Schrauben, die den Blattgriff an der Blatthalterbefestigung 0112 festhalten.
Wenn sich der Blattgriff so nicht abziehen lässt, erwärmt man ihn mit einem Heißluftfön, so dass
er sich ein wenig ausdehnt. Meistens ist das erste Radiallager vom Rotorkopf aus gesehen oder
das Drucklager beschädigt und muss ausgetauscht werden.
Merken Sie sich beim Abziehen die Reihenfolge der einzelnen Lager und Scheiben, um die
neuen nachher in gleicher Reihenfolge aufzuschieben (siehe Explosionszeichnung).
Hier die Reihenfolge von innen nach außen:
1. Radiallager 0113
2. Blatthalterbef. 0112
3. Axiallager 0115
4. Passscheibe 0111
5. Radiallager 0113
6. U-Scheibe 0117
7. Schraube 0119
ACHTUNG!
8 x 16 x 5
Drehteil mit gr. Senkung in Richtung Rotorkopf
8 x 16 x 5 zuerst die Scheibe mit Innendurchm. 8,2
0.5 x 8 x 14
8 x 16 x 5
M5
M5 x 12 Festigkeitsklasse 12.9
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