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Wenn Sie die Lager in der aufgelisteten Reihenfolge beidseitig auf die neue Blattlagerwelle
aufgesteckt und verschraubt haben, können Sie den erhitzten Blatthalter aufschieben.
Achten Sie schon beim Ansetzen darauf, dass die Lochpositionen des Blatthalters mit denen
der Blatthalterbefestigung fluchten.
Schrauben Sie die unterschiedlich langen M3 Schrauben in das jeweils richtige Loch mit ein
wenig Loctite.
Die Blattlagerwelle ist in den Blattwellenlagerbuchsen 0109 geführt. Im Rotorkopfzentralstück
0120 sitzen zwei O–Ringbuchsen 0104, in denen jeweils zwei O–Ringe 0102 stecken.
Nach einem Absturz, bei dem die Blattlagerwelle ausgetauscht wird, sollte man kontrollieren, ob
auch die O–Ringe oder die O–Ringbuchse in Mitleidenschaft gezogen wurden. Ist die Buchse
gebrochen, kann man Sie mit einem Durchschlag jeweils von der anderen Seite mit sanften
Schlägen aus dem Zentralstück schlagen.
Die O–Ringe sollten vor dem Einbau mit etwas Vaselinefett leicht eingefettet werden. Auf der
Explosionszeichnung sehen Sie zwischen der Blattwellenlagerbuchse 0109 und dem ersten
Radiallager des Blattgriffes noch eine Passcheibe 0107 eingezeichnet, die man im Bedarfsfall
bei zu harter Dämpfung weglassen kann. Bei zuviel Axialspiel kann man noch weitere
entsprechend starke Passcheiben einfügen, um das Spiel auszugleichen.
Falls bei einem Absturz die Paddelstangenwippe verbogen oder Ihre Lagerung zerstört wurde
und Sie die Lager nicht ohne Gewalt abziehen können, ist es besser, mir die gesamte Einheit
zur Reparatur zu schicken, da ich die dafür notwendigen Spezialwerkzeuge da habe. Speziell
beim Montieren der neuen Lager muß man eine bestimmte Reihenfolge einhalten und benötigt
bestimmte Dorne um die neuen Lager nicht zu beschädigen.
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