Leistungsaufnahme Der Direkt Angeschlossenen 24-V-Bremsen; Anforderungen An Die Toleranz Der 24-V-Spannungsversorgung - SEW-Eurodrive Movidrive Handbuch

Projektierung
3
Auswahl der 24-V-Versorgungsspannung
3.12.4

Leistungsaufnahme der direkt angeschlossenen 24-V-Bremsen

Bremsentyp:
Zuordnung zu CMP-
Motor
Zuordnung zu
CMSB-Motor
Zuordnung zu
CMSMB-Motor
Leistungsaufnahme
in W
3.12.5

Anforderungen an die Toleranz der 24-V-Spannungsversorgung

132
Produkthandbuch – MOVIDRIVE
BP1 BS2
CMP71S/M/L
CMSB71 S/M/L CMS71L
CMSMB71 mit
CMP71S/M/L
20 17
Für das Öffnen der Bremse muss keine DC-24-V-Leistungsreserve berücksichtigt wer-
den.
Bei der Projektierung der 24-V-Spannungsversorgung müssen 3 Fälle unterschieden
werden.
1. Die Ansteuerung der BP- und BK-Haltebremse erfolgt direkt über den Bremsen-
ausgang des Achsmoduls.
Folgende Servo-Bremsmotoren sind angeschlossen oder es besteht ein Mischbe-
trieb mit den in Fall 2 genannten Motoren. Die Bremsleitungslänge ist < 25 m:
• CMP40 / 50 / 63 / 71 und CMS / CMSB50 – 71
2. Der Bremsenausgang wird als Steuerausgang verwendet (z. B. Bremsenansteue-
rung über einen Bremsgleichrichter BMK, BME).
3. Kein Motor mit Bremse ist angeschlossen.
Spannungsversorgung
Informationen zur direkten 24-V-Bremsenversorgung finden Sie im Abschnitt "Direkte
Ansteuerung DC-24-V-Bremse" (→ 2 276).
®
modular
BK01 BK02
CMP40S/M CMP50S/M
–
CMSMB50 mit CMSMB63 mit
CMP50S/M
9 7
Fall 1
24 V - 0 %, +10 % 24 V -10 %, +20 % 24 V -10 %, +20 %
BK03 BK04
CMP63S CMP50L
– CMSB50S/M/L
CMSMB50 mit
CMP63S CMP50L
14 14
Fall 2
BK07
CMP63M/L
CMSB63S/M
CMSMB63 mit
CMP63M/L
15
Fall 3